Secondo me ci sono tutta un'altra serie di fattori (oltre all'angolo di sterzo -solitamente molto più chiuso su una 29"- e all'altezza del movimento centrale -determinato anche dal carro-) che verrebbero stravolti... La lunghezza del carro e l'angolo sella sono i primi 2 che mi vengono in mente, ma anche lo stand over ne risentirebbe. Considera poi che i telai da 29" hanno solitamente orizzontali virtuali diversi dettati dalla diversa impostazione.
Visto che siamo in tema di idee vi sottopongo la mia.
Prendere un telaio da 26" e montare all'anteriore una ruota da 27,5" (650B)... Anni fa in FR si usavano
ruote da 26" all'anteriore e da 24" al posteriore per avere maggiore dinamicità: furono studiati anche telai appositi per questo genere di soluzione (il più famoso e diffuso il Big Hit di
Specialized).
Perchè non aumentare la capacità di passare sugli ostacoli di una 26" portando la ruota anteriore a 27,5" ma mantenendo il tutto quasi invariato? Inoltre, molte forcelle per ruote da 26" supportano anche ruote da 27,5" quindi non ci dovrebbero essere molti problemi... Peccato la poca diffusione delle ruote (e coperture) da 27,5" e quindi la difficile possibilità di testare questa configurazione. Qualcuno c'è per caso riuscito?