seguendo i vostri ragionamenti allora per uno ZEE va messo un disco da 160
seguendo i vostri ragionamenti allora per uno ZEE va messo un disco da 160
Non ti seguo xD
...a stare nel range son capaci tutti!
perdonami ma queste sono un po' quelle info che lasciano un po' così..
a sto punto ogni telaio front robusto va bene per qualsiasi cosa..
Ovvio vorrebbero vendere il telaio un po' a tutti quanti...ma io credo che se un telaio va bene con una forca da 160 difficilmente ti ci trovi ugualmente bene con una forca 120..
esempio:
ho avuto il Cotic Bfe e IMHO con la forca a 150 era un po' alto di movimento centrale..essendo infatti un telaio che ha le stesse geometrie del Soul, adatto a forche meno lunghe...solo che Cotic propone il BFE per forcelle da 100 a 160mm... uhmmm..un range un po' ampio..(!)
Ora col 456EVO invece mi ci trovo davvero bene, infatti è stato disegnato per essere montato per avere una forcella tra 120 e 150mm.....e guarda caso io ci ho messo su una 150 e va bene.... Tre cm di differenza insomma( e comunque credo che ormai il progetto attuale sia orientato per forche 140/150 e ormai non più corte come il vecchio 456) ..non 4 cm ( Slackline) o addirittura 6 cm ( Cotic)..
203-180 flottanti (ancora in giro per l'europa come mezza biga)
più di 203 no, insomma, è una front per i giri sulle sterrate
..456 Evo in acciaio...non sarà da figaccione come quelli che hanno tutte ste' Shanerop iù propenso a prendere il Surge ma sto cambiando rotta verso il 456 evo, lo vedo più morbido e tanto di salti non ne farò (penso) quindi la robustezza non dovrebbe essere un problema (anche vse sono sul quintale).
..456 Evo in acciaio...non sarà da figaccione come quelli che hanno tutte ste' Shan....ma...poca spesa..tanta resa...
..con il vecchio SummerSeason mi son divertito un bel pò!..e la nuova ha le geometrie ancora meglio....
..con il vecchio SummerSeason mi son divertito un bel pò!..e la nuova ha le geometrie ancora meglio....
..uhmm....direi di no controllando lo specchiettto delle geometrie che ho ancora...da come specificano sul loro sito la nuova ha un angolo più aperto, gli hanno abbassato il mov. centrale e ha un tubo sella un pò più verticale per migliorare la resa della pedalata in salita.....il vecchio aveva circa 66,6 con la forca da 130..io lo usavo all' inizio con una Recon con quella escursione e già in discesa era performante assai...poi ci misi un Pike da 140, quindi l' angolo si aprì un pò di più ma non avvertii tanta perdita di maneggevolezza...il vecchio SS era più "aperto" vero?
..uhmm....direi di no controllando lo specchiettto delle geometrie che ho ancora...da come specificano sul loro sito la nuova ha un angolo più aperto, gli hanno abbassato il mov. centrale e ha un tubo sella un pò più verticale per migliorare la resa della pedalata in salita.....il vecchio aveva circa 66,6 con la forca da 130..io lo usavo all' inizio con una Recon con quella escursione e già in discesa era performante assai...poi ci misi un Pike da 140, quindi l' angolo si aprì un pò di più ma non avvertii tanta perdita di maneggevolezza...
..la nuova ha 65,7 presumo misurato sempre con forca da 130 visto che dicono...the frame is optimised around a 5in fork...con una forca da 150 fà un pò te
PS
..chiuso e aperto..x capirci...io per aperto intendo con la forca meno "in piedi"...faccio sempre un casino con sto aperto e chiuso..
..allora ti consiglio di fare un bel "triangolo"...Solo che passo da un momento all'altro tra 456 a Surge a 456 a Surge....
erop iù propenso a prendere il Surge ma sto cambiando rotta verso il 456 evo, lo vedo più morbido e tanto di salti non ne farò (penso) quindi la robustezza non dovrebbe essere un problema (anche vse sono sul quintale).
..intenditoreMenomale che prima di prendere lo shan non ho visto questa
http://www.nicolai.net/169-0-Argon+AM.html
..intenditore..io ciò la full di loro...sono dei capolavori...
Menomale che prima di prendere lo shan non ho visto questa
http://www.nicolai.net/169-0-Argon+AM.html
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