Ciao a tutti i frontenduristi....sono diventato proprietario di un telaio hornet....in settimana mi arriva e inizio a montarlo.....quando sarà finito posterò le foto!!!
Ciao a tutti i frontenduristi....sono diventato proprietario di un telaio hornet....in settimana mi arriva e inizio a montarlo.....quando sarà finito posterò le foto!!!
..quoto..Posso immaginare che sia per le escursioni un po' più generose (se non erro va sui 180 riducibili a 160 o dico baggianate?) rispetto alla pike (che fra l'altro a quanto so è praticamente un carro armato) e alla sektor (che se non erro si ferma sui 150)...oltre una certa escursione mi sa che la pedalabilità inizia a risentirne leggermente, e visto che si parla di frontini da AM comunque si deve pur salire prima di scendere nel 90% dei casi ^^
ovviamente mi riferivo alla 160
sono anch'io dell'idea che un 140/150 su una front va benissimo, tempo fa avevo provato la Shan con la fox da 160, è vero che in salita stavo disteso sul manubrio ma... in discesa la forca non l'ho mica rimpianta XD
..beh..160 sono 160...e se fosse stata una talas magari non serviva neanche tanto star stesi sul manubrio per non farla impennare in salita...ovviamente mi riferivo alla 160
sono anch'io dell'idea che un 140/150 su una front va benissimo, tempo fa avevo provato la Shan con la fox da 160, è vero che in salita stavo disteso sul manubrio ma... in discesa la forca non l'ho mica rimpianta XD
..quoto..
..alla fine questo è il topic delle front ad enduro e non delle front cattive..forse è per questo che si vedono poche front con forche del genere...secondo me, poi , non sò fino a che punto sia necessaria così tanta escursione in una front da enduro..capisco che col davanti si spiana tutto con una 160...ma c'è pure il di dietro che poi deve passare sopra gli ostacoli...e una coda pseudo-rigida, come può essere in un telaio in acciaio, o rigida se in alluminio penso che più il davanti permette, più il dietro fatica..o no?...la situazione poi non diventa più ingestibile quando grazie a ciò che permette la forca le velocità aumentano?
..a meno che di avere le gambe di un 20 enne...io non le ho..
..nel frontino attuale, una on-one summer season, ho sù una pike con 140 e secondo loro già sarebbe troppo...
...adesso per il regalino che mi son fatto per il mio vicino compimento al primo mezzo secolo di vita, sempre on-one ma con geometrie che consentono ancora un pò di più di escursione, intanto, più per la smania di montarla, prendo una Sektor da un amico poi vedrò...
..ah..il regalino è questo...
In OnOne sono piuttosto seri.. se questo difetto potesse essere in qualunque modo pericoloso , sono sicuro che te lo sostituiranno subito come vedranno le foto. In ogni caso..se anche ciò non fosse pericoloso strutturalemnte, penso tu possa provare a fartelo cambiare comunque...e te lo rivedrai in vendiita nei clearance frames :)Ciao a tutti
mi sto allestendo una 456 carbon, oggi mentre esaminavo il telaio ho notato un piccolo difetto. Sotto il tubo superiore sinistro del triangolo posteriore, a metà del tubo, c'è una leggera depressione, profonda circa 0.5 mm, larga 2x5.
Ecco qualche foto:
http://postimage.org/gallery/gy25nc0/
che ne dite devo preoccuparmi che mi lasci per terra con le ossa rotte? O mi conviene restituirlo?
Ho mandato una mail alla on-one, nel frattempo vorrei anche altri pareri (di carbonio non me ne intendo)...
... poi secondo me voi dovete mirare alla leggerezza ...
... poi come diceva il collega se aumentando l'escursione aumenti la performance ricordiamoci che dietro non cè "nulla"la bici più và e più sbacchetta!!!!
secondo me ognuno dovrebbe puntare a ciò che lo aggrada di più il bello della personalizzazione sta tutto li!!!
dietro ci sono le gambe che devono lavorare all'impazzata
se riesci a tenè i piedi sui pedali
ecco la mia compagna d'avventure :)
cosa ne pensate???
http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=165655&stc=1&d=1360973503
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