Io dico che é disgraziata... che poi qualcuno più sopra ha invece scritto che "è sgraziata" ....... insomma decidetevi!!! [emoji2][emoji2]
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Io dico che é disgraziata... che poi qualcuno più sopra ha invece scritto che "è sgraziata" ....... insomma decidetevi!!! [emoji2][emoji2]
Bella.. cmq non vorrei dirtelo ma l'angolo del tuo sterzo avendo 66,5°, effettivi con un 20% di sag forca passi a 68°. Le front a differenza delle full non hanno l'ammo posteriore, e non si siedono. Quindi tu con forca da 29° x 140mm guidi una bici da 68°. Calcola che molte ditte di HT vanno per l'appunto sui 63-64°.. per questo motivo hanno angoli simili ai Downhill, ma che all'atto pratico non lo sono.. sono da enduro spinte. Bella cmq la tua MDE, mi piace anche il colore che le hai scelto.Brutto lo Slider CR dite?? Bah, sarà..... a me invece piace un sacco!! De gustibus!
PS: l'angolo sterzo con forka da 140mm e ruote da 27.5" risulta essere pari a 66.5°, e non 67.5° (quello lo si ha con una forka da soli 120mm). Per una front da all-mountain (NON enduro!!) mi pare più che adeguato.
Vedi l'allegato 241619 Vedi l'allegato 241620 Vedi l'allegato 241621 Vedi l'allegato 241622
per me sono la parte più bella della bici..E' elegante...x carità...ma i 2 tubi sullo sterzo "separati e fini" un pelino non mi piacciono...
Bella.. cmq non vorrei dirtelo ma l'angolo del tuo sterzo avendo 66,5°, effettivi con un 20% di sag forca passi a 68°. Le front a differenza delle full non hanno l'ammo posteriore, e non si siedono. Quindi tu con forca da 29° x 140mm guidi una bici da 68°. Calcola che molte ditte di HT vanno per l'appunto sui 63-64°.. per questo motivo hanno angoli simili ai Downhill, ma che all'atto pratico non lo sono.. sono da enduro spinte. Bella cmq la tua MDE, mi piace anche il colore che le hai scelto.
E' per quello che le fanno più aperte, perchè "vale per tutte le HT.."Sì bè certo, lo so. Ma questo ragionamento vale per TUTTE le HT, mica solo per MDE.
La "Vendetta" che ti piace tanto ad esempio la danno identica allo "Slider" sui grafici: 66.5°.
Tutti i dati che trovi sui siti sono stati riportati "a bocce ferme", quindi a tutti quanti c'è da togliere il SAG della forcella e di conseguenza chiudere l'angolo di sterzo.
Cmq, a mio modo di vedere, per un utilizzo all-mountain un angolo da 66.5° "da fermo" è perfetto.
Per farci invece enduro...... boh non saprei, per quello preferisco usare la fullazza !! (65°)
PS: x curiosità, quali HT hanno 63-64°?? Avevo visto una Nicolai apertissima....... poi boh, non me ne viene in mente nessun altra. (e la Nicolai da guardare era orribile!!)
Anche a me fa cazzo.. come tutte le HT con linee grosse e moderne. Assomigliano tutte alle full classiche da sparo.. perdendo a mio avviso il fascino "hand made" vecchia maniera da divina scuola di Hokuto.. riguardo all'angolo sterzo aperto a me piace, mi sembra in movimento..Eccola, Nicolai ARGON GLF, 63° di sterzo (da ferma!! ).
Io la trovo inguardabile sinceramente, pare che si debba aprire in due da un momento all'altro.......
Altre non ne conosco, anche perchè con la front mi piace fare all-mountain e non enduro, quindi non ho fatto chissà quali ricerche su HT con angolo sterzo inferiore ai 66/65°.
Vedi l'allegato 241630
Perché, anche tutto il resto è Made in Italy?Ahahaha.... mannò figurati, chiedere scusa per così poco dai, ci mancherebbe!!
Del resto, ognuno ha i propri canoni estetici, nulla di male anzi, ci mancherebbe!!
Tra l'altro quella lì azzurra non è neanche la mia....... io ho optato per un montaggio 27.5" "normale", non plus.
Questa "forest green" è la mia; orgoglioso di pedalare Italiano!!
Vedi l'allegato 241627 Vedi l'allegato 241628
PS: le foto sul sito MDE fanno TUTTE schifo, nessuna esclusa!!!! Gli ho detto più volte di cambiare fotografo ma evidentemente non mi ha ancora dato retta......
In verità va contato anche che una front, a differenza di una full, al sag aumenta il valore di reach, che compensa in parte la chiusura di sterzo dovuta all'affondamento della forcella. E continua ad aumentare più affonda la forcella, quindi una bici che parte da un angolo anche mediamente chiuso con un valore di reach già medio/alto sul ripido se la cava comunque soprattutto per quanto riguarda il ribaltamento in avanti.Bella.. cmq non vorrei dirtelo ma l'angolo del tuo sterzo avendo 66,5°, effettivi con un 20% di sag forca passi a 68°. Le front a differenza delle full non hanno l'ammo posteriore, e non si siedono. Quindi tu con forca da 29° x 140mm guidi una bici da 68°. Calcola che molte ditte di HT vanno per l'appunto sui 63-64°.. per questo motivo hanno angoli simili ai Downhill, ma che all'atto pratico non lo sono.. sono da enduro spinte. Bella cmq la tua MDE, mi piace anche il colore che le hai scelto.
Riguardo al made in Italy la mescola della gomma davanti è puro marmo di Carrara!!Perché, anche tutto il resto è Made in Italy?
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In verità va contato anche che una front, a differenza di una full, al sag aumenta il valore di reach, che compensa in parte la chiusura di sterzo dovuta all'affondamento della forcella. E continua ad aumentare più affonda la forcella, quindi una bici che parte da un angolo anche mediamente chiuso con un valore di reach già medio/alto sul ripido se la cava comunque soprattutto per quanto riguarda il ribaltamento in avanti.
A questo punto tanto vale farla mortificare in fase di ordineIl reach aumenta ma la ruota ant.rimane sempre lì sotto... e ti ribalti
Comunque la Slider ha tubo sterzo da 44mm e ci potete mettere la s.s. eccentrica come vi pare (anche conica)
Dici che non aiuta a mantenere il peso piu "indietro" rispetto ad una full?Il reach aumenta ma la ruota ant.rimane sempre lì sotto... e ti ribalti
Comunque la Slider ha tubo sterzo da 44mm e ci potete mettere la s.s. eccentrica come vi pare (anche conica)
Parlo di 29 pollici. (la mia monta anche plus)@Daiver
Credo sia un pò tutto relativo, dipende da quello che uno cerca. Non capisco il pezzo che dici "ma se dopo un po' lo si vuol cambiare perchè non soddisfa più le proprie esigenze, ci si ritroverà con un bellissimo telaio ma inutilizzato.." Vale la stessa cosa per qualsiasi materiale telaio penso..
Una questione interessante invece che sollevi è quella della "risposta" del materiale e del comportamento dell'insieme tra Acciaio e Titanio..
Riusciamo a esporre meglio queste differenze (obbiettivamente) ?
Ammettendo le stesse quote-misure-montaggio telaio, parliamo delle differenze di sensazioni di guida tra i due materiali? chi l'ha provato sulla propria pelle?
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I 2 tubi distanti servono x irrigidire il nodo di sterzo
Nel "complesso" la tua è elegante...avevo scritto "sgraziata" vedendola sul sito...e appunto dicendoti che i 2 tubi li trovo troppo "sottili" per l' uso.
Chiedo scusa...
Sicuro? Chiedo perché a me pare che la angleset conica richieda 49.8mm di tubo. X quel che ne so ioIl reach aumenta ma la ruota ant.rimane sempre lì sotto... e ti ribalti
Comunque la Slider ha tubo sterzo da 44mm e ci potete mettere la s.s. eccentrica come vi pare (anche conica)
Infatti angleset sul tubo da 44mm lo monti solo su forcella non conica da 1 - 1/8. Lo so bene perché lo volevo fare sulla mia vecchia Honzo ma con forcella conica non è possibile.Sicuro? Chiedo perché a me pare che la angleset conica richieda 49.8mm di tubo. X quel che ne so io
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In verità va contato anche che una front, a differenza di una full, al sag aumenta il valore di reach, che compensa in parte la chiusura di sterzo dovuta all'affondamento della forcella. E continua ad aumentare più affonda la forcella, quindi una bici che parte da un angolo anche mediamente chiuso con un valore di reach già medio/alto sul ripido se la cava comunque soprattutto per quanto riguarda il ribaltamento in avanti.