Le Cotic sono troppo sexy... Mi fanno impazzire le linee semplici e i tubi sottili!
appunto.
Stanton dà le quote con forca da 140 saggata al 25%: angolo sella 72.7, angolo sterzo 65.5
Cotic dà le quote (anche) con forca da 140 saggata al 25%: angolo sella 73, angolo sterzo 66
Non avevo letto sul sito di Stanton del sag [emoji848] quindi la mia con forca da 160 sarà 64,5 circa con sag del 25% per quello che spiana tutto[emoji106][emoji106]
In precedenza mi sembra che scrivessero 65 senza far riferimento al sag
Sent from my iPhone using MTB-Forum mobile app
Non avevo letto sul sito di Stanton del sag [emoji848] quindi la mia con forca da 160 sarà 64,5 circa con sag del 25% per quello che spiana tutto[emoji106][emoji106]
In precedenza mi sembra che scrivessero 65 senza far riferimento al sag
Sent from my iPhone using MTB-Forum mobile app
Io sto aspettando che mi arrivi la Moxie, longer. Appena provata darò le mie modeste impressioni, confrontate con le altre front che ho avuto.
Domande, senza nessuna vena polemica: chi dice che non può andare, che non gira, che ha bisogno della retro, ecc., l'ha già provata?
Cosa usavamo, come geometrie, quattro-cinque-sei anni fa?
Moxie in taglia long ha reach di 470; Stylus 2017 ha reach di 458 (taglia M/L), ma era 433 nella versione 2016 (quella che avevo). Hanno portato il tubo sella da 72 a 75 gradi, aprendo di 1 grado anche l'angolo sterzo (da 66 a 65). E Chromag sa fare buoni telai. E li ha allungato tutti, Rootdown compresa (che era un'altra alla quale avevo fatto un pensiero). Quest'anno uscirà il nuovo Stylus e vedrò come lo modificheranno.
Io l'ho preso alla cieca, senza averlo potuto provare, vedrò se ho fatto bene a fidarmi dell'istinto, ragionato sulla base di tutto quello che ho letto (Chris Porter, ad esempio).
Complimenti! Per farti un'idea di quello che ti aspetta, se non l'hai già fatto, potresti dare un'occhiata qui: http://www.peterverdone.com/forward-geometry/ . Nel post e nel blog qualche iperbole di troppo ma anche diversi spunti interessanti.
Complimenti! Per farti un'idea di quello che ti aspetta, se non l'hai già fatto, potresti dare un'occhiata qui: http://www.peterverdone.com/forward-geometry/ . Nel post e nel blog qualche iperbole di troppo ma anche diversi spunti interessanti.
Una cosa mi lascia dubbioso su queste geometrie estreme. Oltre al fatto che per sfruttarle bisogna andare a una certa velocità, l'assorbimento dell'impatto in seguito ad atterraggi come si ripercuote su una schiena così estesa? Se guardate i bmxer di street noterete che quando atterrano da drop enormi ammortizzano l'impatto arretrando completamente il peso fino a mettere il sedere molto dietro la ruota posteriore, ma riuscendo a tenere le braccia flesse. Con una forward geometry così estrema ( e senza ammortizzatore posteriore! ) come si dissipa l'impatto?
Però anche se non si fa "freeride" è normale fare dei drop e staccare le ruote da terra nelle discese "enduro" . Quello che mi chiedo è se si è mai pensato alle sollecitazioni su schiena e articolazioni con le nuove geometrie estreme. Un conto su una full, ma su una front sappiamo tutti quanto è importante la posizione del corpo per assorbire i colpi.Stando a quanto scritto nell'articolo che ho linkato sono geometrie concepite per andare forte su percorsi scassati e con le ruote sempre per terra (o quasi), cioè per l'enduro, non per salti e drop stile DJ o FR.
Secondo me un conto è come fanno in street.. scendere da un muretto di un metro e mezzo.. atterrando sul piano.. ma in un drop normale l'atterraggio dovrebbe essere in discesa quindi sicuramente più "morbido"Però anche se non si fa "freeride" è normale fare dei drop e staccare le ruote da terra nelle discese "enduro" . Quello che mi chiedo è se si è mai pensato alle sollecitazioni su schiena e articolazioni con le nuove geometrie estreme. Un conto su una full, ma su una front sappiamo tutti quanto è importante la posizione del corpo per assorbire i colpi.
Oddio...non è che gli atterraggi siano sempre con l'inclinazione giusta e spesso capita di atterrare sul piatto. Saltare da muretti da 1,5 metri atterrando di piatto con una full da enduro da 150-160 non si sente quasi niente, con la front è fondamentale assorbire al massimo per non farsi uscire l'ernia di colpo.Secondo me un conto è come fanno in street.. scendere da un muretto di un metro e mezzo.. atterrando sul piano.. ma in un drop normale l'atterraggio dovrebbe essere in discesa quindi sicuramente più "morbido"
Senza contare che non conosco molte persone che scendono da muretti di un metro e mezzo senza battere ciglio.. front i full che sia
interessante lettura per gli amanti del telaio in acciaio..
http://www.bretonbikes.com/homepage...ide-to-the-most-popular-metal-for-bike-frames
Sono alla ricerca di un nuovo telaio ma sono indeciso se scegliere uno dei modelli con le geometrie tradizionali e provare un modello con le cosiddette geometrie " progressive "...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?