tu dici , eh?
La possiedo da più di un anno, pedalabilissima nonostante forcella da 150 e gomme pesantucce, ovviamente non è una xc da 9 kg con cui fare le trenate su asfalto ma si pedala tranquillamente e nella salita tecnica mi ha stupito.
L'unica cosa un po' strana è l'angolo sella molto disteso. Per il resto le uniche pecche che riesco a trovarci sono il qr al posteriore e il forcellino integrato. A parte queste cosette per quello che costa (preso in sconto a circa 170 euro) io ne sono molto soddisfatto.
Penalizza molto la distribuzione dei pesi? Tende a impennare in salita? L idea sarebbe proprio di montare una forcella da 150
Problemi di impennamento in salita praticamente nulli, con la giusta tecnica. L'angolo sella disteso non mi comporta grossi problemi nella distribuzione dei pesi, però all'inizio mi sentivo posizionato strano in sella, ero abituato ad essere più "sopra" al movimento centrale. Comunque io ho una quota di fuorisella elevato perchè ho il cavallo alto rispetto alla mia altezza generale, quindi magari il problema l'ho avvertito un pò di più. Ovviamente secondo me conviene usare un reggisella dritto visto tutto quello che ho appena detto.
Provati ieri! Solito giro dietro casa, 5km su asfalto e due e mezzo di discesa su sentiero per 500 mt di dislivello. Non mi lamento, ma io scendo piano. L’ importante era che funzionassero.... comunque devo ancora fare un giro come si deve, era buoi, freddo e ancora innevato. Comunque il maialino mi sembra si comporti molto bene, mi sento sopra bene.
Si pero la M ha 430 di tubo sella. Se avessi il cavallo corto non ssrebbe il massimo
Queste Ranger, più le guardo e più mi piacciono...... maledizione!!!
Però, piccolo dubbio: ma non è che 120mm di forka siano un po' pochini al giorno d'oggi?? Va bene non arrivare fino alla vetta dei 160, ma almeno i 140 per un mezzo all-mountain moderno non dovrebbero mancare..... o no??!
Per tutto il resto: da sbavo!!
Vedi l'allegato 247893
