front da enduro - parte quarta

joeformat · 20/9/15

Io anche stasera stavo per morire grazie alla spalla dell'Hanns Dampf 27.5, non riesco a capire come facevo sulla 29....

yesthere · 20/9/15

joeformat ha scritto:
Io anche stasera stavo per morire grazie alla spalla dell'Hanns Dampf 27.5, non riesco a capire come facevo sulla 29....

Ma che versione è? Perché io ho la super gravity mescola media e mi sembra che la spalla sia bella sostenuta....poi ti ripeto le devo ancora provare come si deve

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Pitaro · 20/9/15

joeformat ha scritto:
Anche E-thirteen ha presentato cassette 9-42 a 10v e 9-44 a 11v

Parlando di queste cassette mi chiedo: ma solo a me dan fastidio le grosse differenze tra un pignone e il successivo?

joeformat · 20/9/15

yesthere ha scritto:
Ma che versione è? Perché io ho la super gravity mescola media e mi sembra che la spalla sia bella sostenuta....poi ti ripeto le devo ancora provare come si deve

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Sia sulla 29 sia sul 27.5 mescola TrailStar non supergravity.

joeformat · 20/9/15

Te lo dico quando le monto, comunque quelle che ho montato agli amici ,con la sostituzione del 16 non vanno male.

Poi comunque si tratta di una soluzione di ripiego, anche se Specy comincia a montarle di serie sui monocorona da 10

sotiris · 21/9/15

Scopro qui che esistono cassette 9-42. Quindi c'è speranza che anche uno sgambato come me possa montare monocorona? Attualmente uso una doppia (ex tripla) 22-32 con cassetta sram 9v 11-34. Visto che nei giri lunghi nel ripido mi tocca salire con il 22/30 (se non addirittura con il 22/34) Che combinazione sarebbe alla mia portata in ottica monocorona? 30/42?
C'è anche la necessità di non girare a vuoto nei percorsi pianeggianti, ma visto che esistono questi pignoni 9....

yesthere · 21/9/15

sotiris ha scritto:
Scopro qui che esistono cassette 9-42. Quindi c'è speranza che anche uno sgambato come me possa montare monocorona? Attualmente uso una doppia (ex tripla) 22-32 con cassetta sram 9v 11-34. Visto che nei giri lunghi nel ripido mi tocca salire con il 22/30 (se non addirittura con il 22/34) Che combinazione sarebbe alla mia portata in ottica monocorona? 30/42?
C'è anche la necessità di non girare a vuoto nei percorsi pianeggianti, ma visto che esistono questi pignoni 9....

Beh come per tutto c'è sempre la fregatura....a parte il costo del pacco dovrai mettere in conto il cambio del mozzo perché il pacco è compatibile solo per cospetto xd ovvero quelli per le 11v

sotiris · 21/9/15

yesthere ha scritto:
Beh come per tutto c'è sempre la fregatura....a parte il costo del pacco dovrai mettere in conto il cambio del mozzo perché il pacco è compatibile solo per cospetto xd ovvero quelli per le 11v

E per esperienza personale so che anche se mi limitassi a cambiare il solo corpetto ruota libera, spenderei quasi come se acquistassi un nuovo mozzo!!
e magari dovrei cambiare pure l'attuale cambio (xt nuovo di pacca ma senza frizione) che è a gabbia media?

yesthere · 21/9/15

sotiris ha scritto:
E per esperienza personale so che anche se mi limitassi a cambiare il solo corpetto ruota libera, spenderei quasi come se acquistassi un nuovo mozzo!!
e magari dovrei cambiare pure l'attuale cambio (xt nuovo di pacca ma senza frizione) che è a gabbia media?

Si non bisogna farci prendere la mano altrimenti arrivi a spendere come un xx1!! [emoji15] [emoji16]

Comunque il cambio a gabbia media dovrebbe essere compatibile con il pignone da 42.

gioba1987 · 21/9/15

yesthere ha scritto:
Si non bisogna farci prendere la mano altrimenti arrivi a spendere come un xx1!! [emoji15] [emoji16]

Comunque il cambio a gabbia media dovrebbe essere compatibile con il pignone da 42.

Confermo, io ho un slx gabbia media e va una meraviglia sul pignone da 42 OneUp...

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sotiris · 21/9/15

Nel mio caso non si può fare niente. Anche pensando alla soluzione dei kit di questo tipo http://www.probikeshop.it/kit-di-conversione-40-42-denti-a2z-per-cassetta-shimano-nero/108987.html ,avendo una cassetta 9 velocità, non si trova niente con pignone 40 ne, tanto meno, 42 (che è quello che più mi servirebbe). Per poter utilizzare questi kit di conversione dovrei cambiare cassetta, manettino e catena. Troppo costoso, non ne varrebbe la pena.

joeformat · 21/9/15

Infatti anch'io ho il 2*9 artigianale(36-22) con 12-36, ed in realtà mi trovo benissimo, ma ormai i pignoni 12-36, si trovano poco, le corone sono consumate ed il mio X9 dopo millemila raddrizzate se ne sta andando.

Detto questo il Monocorona e' un Trip che ho da tempo, e , data la mia passione per la meccanica , ho deciso di fare un po di prove.

Ora mi arrivano corona superstar da 30, pignone FireEye da 42, cassetta Shimano Xt , proverò a montare tutto con X9 9v, ma ho già ordinato un gx 2.1 con trigger 10v.

Mi aspetta tanta tanta officina quest'inverno

sotiris · 21/9/15

Beato te, io neanche il tempo di montare la forca 27.5 trovo! E le ruote mi toccherà farle assemblare da un meccanico.

markxxx79 · 21/9/15

Io mi sa' che quando sara' il momento mi girero' con il mono xt appena uscito

joeformat · 21/9/15

markxxx79 ha scritto:
Io mi sa' che quando sara' il momento mi girero' con il mono xt appena uscito

Buongustaio

markxxx79 · 21/9/15

...volevo anche io tentare di modificare l'attuale , ma alla fine credo che una nativa sia meglio , e l'xt mi sembra un buon compromesso anche in $

yesthere · 23/9/15

Ciao....problemone con il pignone da 42:

Ho comperato il kit della az (molto conveniente) e la cassetta shimano xt per sostituire il 15 e il 17. Ho un deragliatore shimano xt a gabbia lunga e praticamente la parte di deragliatore che tende il cavo tocca con il pignone da 42 già dal pignone 28, scandendo oltre (24, 21, 19...) il deragliatore si incastra direttamente sul pignone e non gira più niente. Vi allego le foto, la prima è col cambio sul pugno da 42...

Ho montato il pignone da 42, il ditanziale fornito (1mm) e poi io resto dei pignoni e chiuso la cassetta...che è successo??

yesthere · 23/9/15

qui per dire è incastrato alla grande

joeformat · 23/9/15

Ti ci vuole una vite per la tensione cambio più lunga oppure il GoatLink di Wolftooth

yesthere · 23/9/15

No joe...la vite l'ho messa più lunga infatti il cambio riesce a salire sulla 42 ed è ben distanziato....è che tocca proprio quel pezzo di alluminio più chiaro del cambio. Per assurdo il problema dell'incastro di quel pezzo è peggiorato allungando la vita e quindi distanziando la puleggia dal pignone

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