front da enduro - parte quarta

monux · 27/5/16

markxxx79 ha scritto:
...bisogna valutare bene , io ho preso carta e penna e mi son messo lì a scrivere gli sviluppi metrici ...

la prossima volta contatta il tuo amico della terra del sole (me)

http://www.gear-calculator.com/

che ti fornisce lo strumento ad hoc per facilitarti la vita

comunque...come è stato già detto, il mono va scelto in base a mille cose ma....se ragioniamo un attimo sul campo d'utilizzo della fron da enduro, son convinto che sia la soluzione migliore per tanti motivi:

1) non la si usa per trasferimenti a 40km/h come fanno in alcuni gruppi xc (almeno qui lo fanno)
2) difficilmente la si usa per giri eccessivamente lunghi...diciamo 40Km
3) .....non men en vengono in mente ma....

io ragiono sul fatto che se devo superare i 40km uso la xc, e la enduro la tengo per divertirmi ed avventurarmi nei percorsi molto tecnici e farciti ben bene di drop e cose simili.

passy · 27/5/16

Ma sarò contro tendenza ma io non risuscirei più a tornare alla doppia... anche per giri lungi mi trovo meglio al massimo spingo per qualche rampa

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jack76 · 27/5/16

monux ha scritto:
la prossima volta contatta il tuo amico della terra del sole (me)

http://www.gear-calculator.com/

che ti fornisce lo strumento ad hoc per facilitarti la vita

comunque...come è stato già detto, il mono va scelto in base a mille cose ma....se ragioniamo un attimo sul campo d'utilizzo della fron da enduro, son convinto che sia la soluzione migliore per tanti motivi:

1) non la si usa per trasferimenti a 40km/h come fanno in alcuni gruppi xc (almeno qui lo fanno)
2) difficilmente la si usa per giri eccessivamente lunghi...diciamo 40Km
3) .....non men en vengono in mente ma....

io ragiono sul fatto che se devo superare i 40km uso la xc, e la enduro la tengo per divertirmi ed avventurarmi nei percorsi molto tecnici e farciti ben bene di drop e cose simili.

Be si ma io la Shan la uso appunto come bike unica e montata meno cattiva e ne faccio un utilizzo escursionistico quindi per me meglio la doppia...certo nel tuo caso fai bene a tenere il monocorna.
Volevo optare per una front da xc 29 ma proprio non mi va giu l impostazione troppo race che hanno le bici da xc...anche se sicuramente sono meno faticose.

Claudiop77 · 27/5/16

Be io faccio tutto un'altro genere ho 2 enduro biammortizzate 160 voglio passare a una front e una enduro faccio quasi sempre escursioni allmountain attorno ai 1500+ con qualche sporadico giro su PS da enduro, ma preferisco sentieri tecnici quasi trialistici.
E la front (sogno la stanton switchback 631 next gen e spero di montarmela prima della fine dell'anno) la vorrei usare per i giri un più flow e i trialistici più corti.

CarmeloIlCicloNero · 27/5/16

per quanto mi riguarda, ormai non torno indietro dal mono corona, ho un'ovale da 32, e il classico 10-42 dietro, e ci faccio sia giri escursionistici, più o meno lunghi, anche con parecchi km di trasferimento su asfalto, e mi torvo veramente bene!

Pitaro · 27/5/16

A me sinceramente il monocorona attira, ma solo per poter montare il Saint a gabbia corta...
Però poi sarei "obbligato" ad avere una seconda bici per i giri pedalati
Poi, non ho fatto conti, ma mi sembra che il vantaggio di peso si stia assottigliando notevolmente a forza di metter su pignoni sempre più grandi (se mai fosse stato significativo). Senza contare la distribuzione dei pesi...

Pitaro · 27/5/16

Doppio post scusate

baffo82 · 27/5/16

Dopo aver ultimato la commencal meta v4, ho deciso che voglio avere anche una front, in base ai giri decido cosa usare. Ho iniziato ad assemblarmi una shan 27 classic con forca da 160 e pezzi di recupero che avevo. A migliorare i componenti si ha sempre tempo dopo

motobimbo · 27/5/16

baffo82 ha scritto:
Dopo aver ultimato la commencal meta v4, ho deciso che voglio avere anche una front, in base ai giri decido cosa usare. Ho iniziato ad assemblarmi una shan 27 classic con forca da 160 e pezzi di recupero che avevo. A migliorare i componenti si ha sempre tempo dopo

bravo!

capocchione · 27/5/16

Io col monocorona da 32 e 10-40 dietro, hornet e forcellone da 160mm ci ho girato l'Islanda: 1604km e più di 13.000m di dislivello carico come un mulo 😂😂

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joeformat · 27/5/16

capocchione ha scritto:
Io col monocorona da 32 e 10-40 dietro, hornet e forcellone da 160mm ci ho girato l'Islanda: 1604km e più di 13.000m di dislivello carico come un mulo 😂😂

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Goduria

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capocchione · 27/5/16

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jack76 · 27/5/16

capocchione ha scritto:
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Minki.........! Complimenti che invidia...

Claudiop77 · 27/5/16

capocchione ha scritto:
Io col monocorona da 32 e 10-40 dietro, hornet e forcellone da 160mm ci ho girato l'Islanda: 1604km e più di 13.000m di dislivello carico come un mulo 😂😂

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Complimenti per la gamba e un Po' di invidia per io viaggio ci sono stato e ci ho lasciato il cuore.
Forse per un viaggio del genere avrei preferito una full magari 140-140 però i gusti son gusti.

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capocchione · 27/5/16

Col senno di poi avrei preferito una gravel ;)

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frittomisto · 29/5/16

Ciao, cosa ne pensate della ns bike eccentric cromo? Ho trovato questo modello 2015 in offerta. Telaio in acciaio.
https://www.tribedistribution.com/prodotto/dettaglio/NS-15ECC275CR-L
Nella foto trovate le geometrie della bici. Ha un head tube angle di 67,5°. Cosa ne pensate? Sul web ho trovato che il telaio può gestire forcelle fino a 150mm di escursione. Voi che ne capite di geometrie potete dirmi se questa bici può definirsi una hardtail da All Mountain?

Frame: NS Bikes 4130 Cromoly frame, built with Tange Eccentric tubes
- Fork: X-Fusion Velvet RL 27.5, 15mm axle, 140mm travel
- Headset: FSA semi integrated ZS44 / cartridge
- Stem: NS Bikes Quantum 31.8, 45mm reach
- Handlebar: updated NS Terra (762mm / 30 wide)
- Grips: Octane One bolt-on long
- Brakes: Sram DB5 160mm rear / 180mm front
- Shifters: SRAM X5 10speed
- Derailleur: SRAM X7 type2, MID cage, 10spd
- Bottom bracket: Truvativ GXP 73mm
- Crank: Sram X5 170, with 34T custom O1 narrow-wide chainring
- Chain guide: -
- Chain: KMC, 10 spd
- Chainguide: Octane One Lite
- Cassette: Sram PG-1020 10 speed 11-36 with extra 42t climbing cog
- Rims: Jalco DD28, 650b, 32h
- Hubs: NS Rotary 15 disc (sealed bearing), NS Rotary cassette 142x12 (sealed bearings)
- Spokes: 14G-2.0mm w/ 14mm nipples
- Tires: Schwalbe Racing Ralph 27.5x2.25 wire bead rear & Nobby Nic 27.5x2.25 wire bead front
- Seatpost: X-Fusion Hilo Ace 125mm travel, 30.9mm
- Saddle: Octane One Rocket, w/hollow cromoly rails
- Pedals: -
- Weight: ~13 kg

Ciao

umibozu · 29/5/16

[MENTION=110989]capocchione[/MENTION] numero uno assoluto

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Deleted member 85439 · 29/5/16

frittomisto ha scritto:
Ciao, cosa ne pensate della ns bike eccentric cromo? Ho trovato questo modello 2015 in offerta. Telaio in acciaio.
https://www.tribedistribution.com/prodotto/dettaglio/NS-15ECC275CR-L
Nella foto trovate le geometrie della bici. Ha un head tube angle di 67,5°. Cosa ne pensate? Sul web ho trovato che il telaio può gestire forcelle fino a 150mm di escursione. Voi che ne capite di geometrie potete dirmi se questa bici può definirsi una hardtail da All Mountain?

Frame: NS Bikes 4130 Cromoly frame, built with Tange Eccentric tubes
- Fork: X-Fusion Velvet RL 27.5, 15mm axle, 140mm travel
- Headset: FSA semi integrated ZS44 / cartridge
- Stem: NS Bikes Quantum 31.8, 45mm reach
- Handlebar: updated NS Terra (762mm / 30 wide)
- Grips: Octane One bolt-on long
- Brakes: Sram DB5 160mm rear / 180mm front
- Shifters: SRAM X5 10speed
- Derailleur: SRAM X7 type2, MID cage, 10spd
- Bottom bracket: Truvativ GXP 73mm
- Crank: Sram X5 170, with 34T custom O1 narrow-wide chainring
- Chain guide: -
- Chain: KMC, 10 spd
- Chainguide: Octane One Lite
- Cassette: Sram PG-1020 10 speed 11-36 with extra 42t climbing cog
- Rims: Jalco DD28, 650b, 32h
- Hubs: NS Rotary 15 disc (sealed bearing), NS Rotary cassette 142x12 (sealed bearings)
- Spokes: 14G-2.0mm w/ 14mm nipples
- Tires: Schwalbe Racing Ralph 27.5x2.25 wire bead rear & Nobby Nic 27.5x2.25 wire bead front
- Seatpost: X-Fusion Hilo Ace 125mm travel, 30.9mm
- Saddle: Octane One Rocket, w/hollow cromoly rails
- Pedals: -
- Weight: ~13 kg

Ciao

personalmente penso che è veramente un ottimo telaio al top

jack76 · 29/5/16

Ragazzi per chi fosse interessato all acquisto della Shan PP okkio alla taglia perché mi sono accorto che sono molto piccole...la mia M mi sta un poco strettina...piccole ste Production Privee

Sim880 · 29/5/16

[MENTION=80322]frittomisto[/MENTION] non saprei se adesso l'eccentric CrMo rientri in Trail, in AM o in che altra categoria. So che è il fratellino un po' più leggero e pedalabile del Surge (o, almeno, lo era quando è nato. Magari ora s'è evoluto diversamente... :) ). In ogni caso con un angolo di sterzo di quel genere (più o meno lo stesso della mia tzar) dovresti avere una mtb piuttosto equilibrata fra salita e discesa.
Il passo, poi, non mi sembra eccessivamente lungo quindi dovresti riuscire a mantenere un minimo di maneggevolezza.

Questo è il poco che ne so :)

Il montaggio, per il prezzo, non mi pare male.

front da enduro - parte quarta

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