Bella!
Ma i cerchi quando li hai presi non montavano di serie i copertoni mavic crossroc quest 2.4? Come mai li hai cambiati?
front da enduro - parte quarta
- Creatore Discussione M4T7E0
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Bella!
Ma i cerchi quando li hai presi non montavano di serie i copertoni mavic crossroc quest 2.4? Come mai li hai cambiati?
I cerchi li ho presi usati ed erano senza coperture. Ora ho minion 2,3" davanti e Michelin Wild Race'RII da 2,25" dietro
...ma le coperture non sono montate al contrario ???
Perchè è la vecchia HR trae un pò in inganno ma se vedi i tasselli centrali doppi tornano come la HR2
ah, sei riuscito a trovarli usati? che colpo di... fortuna!
Io li ho dovuti prendere nuovi, però ho trovato un'ottima offerta!
Come ti ci trovi con il Wild Race'RII al posteriore?
Purtroppo ancora non ho avuto modo di provare la bici. Le Michelin sulla bici precedente non le ho mai avute, sono curioso anche io di vedere come va.
Per curiosità dove lo hai preso il telaio?Il montaggio è terminato, mancano solo le regolazione del cambio, ma sono soddisfatto del risultato!
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vabbe', lo so che non è esattamente una front da enduro, ma una "snaturata" ex-XC... però se la cava niente male (la bici, io un po' meno...)
niner air in scandium, (gran bel telaio, ma non lo fanno più), taglia S; attacco da 60 e manubrio flat da 725; forcella Reba rl portata a 120; cerchi american classic all-mountain con gomme specialized (purgatory 2.3 dietro e butcher 2.3 davanti), tutto naturalmente da 29; telescopico ks lev; pedali xt trail.
Peso così montata 12.0 kg, con la forcella a 120 l'angolo sterzo dovrebbe essere intorno ai 69°: bici molto divertente, e la devo ancora provare col telescopico...
salut
[/IMG]
p.s. per eventuali considerazioni circa l'eccesso di stress che una bici pensata per il cross-country possa o non possa sopportare sottolineo il fatto che non arrivo a 60 kg...
niner air in scandium, (gran bel telaio, ma non lo fanno più), taglia S; attacco da 60 e manubrio flat da 725; forcella Reba rl portata a 120; cerchi american classic all-mountain con gomme specialized (purgatory 2.3 dietro e butcher 2.3 davanti), tutto naturalmente da 29; telescopico ks lev; pedali xt trail.
Peso così montata 12.0 kg, con la forcella a 120 l'angolo sterzo dovrebbe essere intorno ai 69°: bici molto divertente, e la devo ancora provare col telescopico...
salut
p.s. per eventuali considerazioni circa l'eccesso di stress che una bici pensata per il cross-country possa o non possa sopportare sottolineo il fatto che non arrivo a 60 kg...
ah, per un utilizzo "enduro" ha almeno due evidenti difetti: uno è il tubo sterzo da 1 e 1/8, e l'altro, conseguente, che davanti ha lo sgancio rapido da 9 mm (per quest'ultimo mi sto organizzando...)
arisalut
arisalut
Interesting... per la Reba, hai sostituito il pompante con quello da 120, o accorciato quello di serie?
Ciao darrenio...mi sento vicino a questa tua scelta di snaturare la tua vecchia bici da xc per avere un mezzo più performante in discesa, infatti anche io portai la mia canyon a 120 mm montando gomme e manubrio più largo e aumentando a 200 il disco del freno. Ti posso dire però che quando mi sono deciso a passare ad una vera front da enduro, il cambiamento è stato dal giorno alla notte.
Non solo la bici andava, naturalmente, meglio in discesa....ma andavo proprio meglio io. Passaggi che prima erano ostici o proibitibivi ora sono semplici e decisamente fattibili, e cose che prima pensavo che non avrei mai fatto ora riesco a farle tranquillamente. Avere un mezzo adeguato a quello che stai facendo ti aiuta a rimanere calmo e concentrarti sulla guida piuttosto che essere sempre al limite e pensare solo a non cadere.
Questo per dire che è meglio mettere da parte qualche soldo e cambiare prima o poi bici, piuttosto che incaponirsi con l'idea "ma questa va una bomba alla fine, basta che cambi quel pezzo o quell'altro"
...basta togliere il distanziale interno e diventa da' 120 ! Niente sostituzioni o quant'altro , la reba puo' fare 80/100/120 mm solo mettendo o togliendo i 2 distanziali interni l'80 ne usi 2 , la 100 uno e la 120 nessuno .
Ciao [MENTION=22494]darrenio[/MENTION] bel risultato e peso invidiabile, complimenti!vabbe', lo so che non è esattamente una front da enduro, ma una "snaturata" ex-XC... però se la cava niente male (la bici, io un po' meno...)
niner air in scandium, (gran bel telaio, ma non lo fanno più), taglia S; attacco da 60 e manubrio flat da 725; forcella Reba rl portata a 120; cerchi american classic all-mountain con gomme specialized (purgatory 2.3 dietro e butcher 2.3 davanti), tutto naturalmente da 29; telescopico ks lev; pedali xt trail.
Peso così montata 12.0 kg, con la forcella a 120 l'angolo sterzo dovrebbe essere intorno ai 69°: bici molto divertente, e la devo ancora provare col telescopico...
salut
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p.s. per eventuali considerazioni circa l'eccesso di stress che una bici pensata per il cross-country possa o non possa sopportare sottolineo il fatto che non arrivo a 60 kg...
YCmq aumentare di 2 cm l' escursione non basta ne serve a molto, in quanto aumenti l' altezza del mov centrale peggiorando la bike in curva e in salita con anche uno sbilanciamento dei pesi , se si vuol fare questa operazione è fondamentale fare anche un altra cosa , e cioè montare una serie sterzo eccentrica ed aumentare di 1,5/2 gradi l' angolo sterzo...allora si si ottiene una bike diversa in discesa senza alzarla da' terra e con una maggior escursione sfruttabile
esatto, era settata a 100, ho tolto il distanziale e adesso è a 120... per l'uso che ne faccio la forcella va bene così, al massimo proverò a cambiare gli steli per mettere davanti il perno passante (l'adattatore per la ruota ce l'ho già...)
salut
La mia è la versione 2014, uscita nel 2013, purtroppo non c'è la possibità di modificare la corsa togliendo i distanziali
Mi sento sollevato... vedo qualcun altro che ha le mie stesse idee per la testa.
Io ho piano modificato la mia xc, informandomi nel forum e comprendendo comunque i problemi ed i limiti che questo può comportare
Una Radon ZR Race del 2009, ruote da 26 pollici, angolo di sterzo di 69 gradi, manubrio flat, impostata non estrema ma da tipicamente xc. In quel tempo, giravo su percorsi di quel genere, abitavo altrove. Da qualche anno ho cambiato zone, e penso - per come guido io, e non sono assolutamente un campione - di trovarmi meglio. Ho aumentato l'escursione della Fox F100, messo un manubrio più largo low-rise, appena piazzato un reggisella telescopico preso sul mercatino... non è certo un mezzo da enduro (per cui sono anche off-topic!), ma mi pare che - pagando una lieve maggiore tendenza ad alzare il muso nei ripidoni in salita - la discesa sia decisamente più facile per me.
Specifico che non ho mai avuto occasione di provare una full, neppure con geometrie da trail. E meglio che non lo faccia o mi tocca cambiare la mia
Io ho piano modificato la mia xc, informandomi nel forum e comprendendo comunque i problemi ed i limiti che questo può comportare
Una Radon ZR Race del 2009, ruote da 26 pollici, angolo di sterzo di 69 gradi, manubrio flat, impostata non estrema ma da tipicamente xc. In quel tempo, giravo su percorsi di quel genere, abitavo altrove. Da qualche anno ho cambiato zone, e penso - per come guido io, e non sono assolutamente un campione - di trovarmi meglio. Ho aumentato l'escursione della Fox F100, messo un manubrio più largo low-rise, appena piazzato un reggisella telescopico preso sul mercatino... non è certo un mezzo da enduro (per cui sono anche off-topic!), ma mi pare che - pagando una lieve maggiore tendenza ad alzare il muso nei ripidoni in salita - la discesa sia decisamente più facile per me.
Specifico che non ho mai avuto occasione di provare una full, neppure con geometrie da trail. E meglio che non lo faccia o mi tocca cambiare la mia
ciao,
concordo con ciò che dici, ma per un uso più "allegro" un mezzo più cattivello ce l'ho già: santacruz bronson montata con debonair e pike da 160, i soldi da parte sono finiti tutti lì...
cerrto, per restare in casa niner non mi sarebbe dispiaciuta la Ros, ma diciamo che la snaturata è un (direi "signor") muletto, che ogni tanto usa anche la mia consorte (e poi ci sono affezionato...)
salut
muchas gracia!!!
e poi lo sai che dopo il giro di quest'estate non la potevo mandare del tutto in pensione (dovesse mai riservire posso sempre rimontarla leggera,heheh...)
salut e a presto
ste
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