Front da enduro - Parte ottava

[Riz 73]

***Manutenzione XTR RD-M9000***

Ciao a tutti. Vorrei condividere con voi, una esperienza che ho fatto sulla manutenzione del cambio o deragliatore posteriore XTR RD-M9000, corredato di frizione anti-saltellamento. Mi scuso con voi per la qualità delle foto, ma purtroppo con una sola mano si lavora davvero male, ed ho fatto...

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Grazie spero che l'SLX 12v sia simile

Prodotti MTB scontati

 

[pecke29]

c'erano Franco, Roberto, Matteo e Mauro

allora ai dont coniùs (I don't know)

 

[luc74]

Frontisti cattivi fin da piccoli!

 

[pecke29]

Frontisti cattivi fin da piccoli! Vedi l'allegato 532016

Luc dove siete qui?

 

[Il_Tasso]

Che è quella roba blu cattivissima?

 

[Nekro]

Che è quella roba blu cattivissima?

direi una bluepig

 

[luc74]

Che è quella roba blu cattivissima?

Confermo è il maialino blu della Ragley di 3 anni fa

 

[luc74]

Che è quella roba blu cattivissima?

Che poi è la nera e rossa la vera hardcore! Telaio NS d'acciaio ucraino riverniciato due volte, ruote da 26 con perno da 20mm, forcellona bomber d'annata e telescopico che scende solo combinando la pigiata al colpo di culo!

 

[luc74]

Luc dove siete qui?

Milano, parco sud.

 

[Dz10]

Ragazzi, scusate l'intrusione, ma volevo chiedervi come si comporta una front da enduro ( o una front trail aggressiva, ma non per forza "enduro" ) da un punto di vista di utilizzo come una comune MTB? cioè sterrato semplice o argine del fiume ecc...

Chiaramente al di là del montaggio tipo le gomme, mi chiedevo se valesse la stessa "regola" che vale per le full, ovvero più difficili da pedalare ecc... o non avendo l'ammo dietro, magari le geometrie aggressive da trail/enduro non sono poi così penalizzanti....

Grazie

 

[MIREK]

Ciao dz10

Direi che la questione sintetizzabile in poche righe:
a differenza di una Fulton da enduro è sicuramente più leggera da pedalare la front.
In discesa puoi divertirti molto anche andando più piano

e scegliendo linee differenti.

A differenza di una bici XC, con la fronte di enduro sei sicuramente più lento a salire e sul pedalato, però hai la possibilità di arrampicarti un po’ ovunque (abilità sul
Gesto tecnico permettendo)
In discesa invece sei proprio su un altro pianeta.

E poi vuoi mettere gli sguardi di chi ti vede pedalare un cancello in mezzo a tanti tubi di plastica pieni di sospensioni che neanche in sbk??? Ti prendono per un alieno

 

[Dz10]

Grazie per la risposta, io adesso ho già una full (stumpjumper), però sto cercando una front da usare per le pedalate tranquille e per farla usare alla mia ragazza…
Però, essendo affascinato pesantemente dalle front da enduro, valutavo se prendere due uccelli con una fava
Magari una front non estrema, ma una comunque con un hta sui 65 ecc…

da lì la domanda su come si comporta in situazioni normali (strade sterrate, asfalto ecc…) senza contare le gomme…

 

[MIREK]

Tu e la tua ragazza siete alti uguali? Se no non ha un gran senso quello che chiedi .
la tua attuale e l’ipotetica hanno due destinazioni di uso opposte.

tu avresti una bici pedalabilissima e lei un camion con rimorchio.

Di solito si fa al contrar

 

[J.Pedro]

Grazie per la risposta, io adesso ho già una full (stumpjumper), però sto cercando una front da usare per le pedalate tranquille e per farla usare alla mia ragazza…
Però, essendo affascinato pesantemente dalle front da enduro, valutavo se prendere due uccelli con una fava
Magari una front non estrema, ma una comunque con un hta sui 65 ecc…

da lì la domanda su come si comporta in situazioni normali (strade sterrate, asfalto ecc…) senza contare le gomme…

Qua girano un paio di Ragley Big Al in viola che penso che potrebbero essere la soluzione migliore per te, non so se per la tua ragazza...

 

[Dz10]

Chiaramente dopo valuterei il discorso taglie, soprattutto in base al reach… sto ancora valutando…
È che al momento è giusto un’idea…
Fondamentalmente non avevo idea di come si potesse pedalare una front con geo più “rilassate” o “spinte” , in situazioni normalissime come sterrati, asfalto ecc…

 

[J.Pedro]

Vi presento la mia "bella".
Ragley Big Al 2022 colore Raspberry, taglia M, appena finita di montare ieri e pronta per essere cavalcata.
Appena la spalla smetterà di tormentarmi la metterò sotto, per ora solo giri da pensionato.

Il montaggio è andato abbastanza liscio, la trasmissione Sram Eagle GX si monta davvero facilmente, qualche brivido a tagliare il canotto della forcella, il primo telescopico era troppo alto cambiato con il OneUp. Gomme latticizzate in tempi record, montate senza badare troppo agli allineamenti, ma quando me ne sono accorto era troppo tardi, sarà per la prossima volta.

Ringrazio tutti per avermi aiutato!

Vedi l'allegato 517477

Vedi l'allegato 517478
Vedi l'allegato 517479

Vedi l'allegato 517480
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Vedi l'allegato 517482


Vedi l'allegato 517483 Vedi l'allegato 517487

Forse così ti convinco @Dz10

 

[Dz10]

Forse così ti convinco @Dz10

Tu vuoi convincere la mia scimmia… altro che Stupenda, e anche bel montaggio

 

[Dz10]

Senza contare L’assemblare da soli, per una Mtb con geo trail/enduro… di che spesa minima parliamo?
Minima intendo anche con il primo montaggio. Dechatlon?

 

[Barons]

Chiaramente dopo valuterei il discorso taglie, soprattutto in base al reach… sto ancora valutando…
È che al momento è giusto un’idea…
Fondamentalmente non avevo idea di come si potesse pedalare una front con geo più “rilassate” o “spinte” , in situazioni normalissime come sterrati, asfalto ecc…

Se posso dire la mia…
Io uso una acciaiosa con 78 gradi di sella e 63 di sterzo e devo dire che su asfalto per quel poco che faccio va come una xc , ma una xc pesante ovviamente .
L angolo sella così verticale in asfalto non fa nulla ma ha tutti i vantaggi in salita , idem per la forcella dove in asfalto o sterrato va avanti comunque , e anche qui magari meno di una xc , causa anche gomme belle Ciccie , ma poi la discesa arriva…. E allora tutte le fatiche spariscono

 

[Barons]

E allora ti metto anche la mia