io son partito (nel 2006) con solo front (in alcuni periodi ne ho avute 2), a cui ho affiancato una niner rip (nel 2012, durata 1anno e qualche mese) e poi una camber (un po' vitaminizzata, dal 2018 ci ho fatto 2000km),
Io da anni uso solo front, so che in certe situazioni la full sarebbe molto più comoda e performante in discesa, ma mi piace la guida della front, con tutti i pregi e difetti. Esco per divertimento e non per andare solo veloce in discesa. Tanto il mio limite tecnico è ben più basso di quello della front.
Tranquillo, la full è abbastanza" orientata alla discesa, ho un damper con figurato 160/160...
(forse la forca ora è a 170, dovrei misurarla... non ricordo...)
stasera lo misuro, ma ad occhio ci passa una marmotta in piedi^^'
daiii 170 è poco....ahahahahTranquillo, la full è abbastanza" orientata alla discesa, ho un damper con figurato 160/160...
ma nonostante tutto spesso mi trovo meglio con la maneggevolezza della front rispetto alla full, l'altezza del MC d'altro canto gioca a sfavore della stabilità... insomma è il solito gatto che si morde la coda...
I "nostri" sentieri li ho fatti praticamente tutti, e tutti con la front, e mi diverto su tutti...ma per me vale quello che ho scritto sopra, e non è un approccio che vale per ciascuno.
Io anche in salita, e ammetto che la mi front non è tanto più leggera della full
Concordo con li tuo pensiero, io non ho fatto tutti i sentieri che abbiamo intorno a genova ma, magari sbagliando, reputo più da full il Tupango basso e il corsaro (aspide mai fatto) più che altri zona righi o ratti che invece li vedo tutti tranquillamente affrontabili con la front
Gli unici problemi del dare un colpo con la corona sono il non riuscire ad arrivare a casa e il rischio di darci il giro... io per ovviare almeno al primo ho messo una protezione sulla front, anche carina, trovata su aliexpress a molto poco!Ogni tanto tocco con la corona, ogni volta mi dico che avrei bisogno di una protezone, ma non l'ho mai montata...detto tra noi non è un gran problema
Ho la front da qualche mese come unica mtb (ne venivo da anni di full da enduro)
io ho montato questo, dato che la mia auto è forse l'unica in cui non si può installare il gancio traino...Proprio oggi ho chiesto cosa mi costerebbe mettere il gancio sull’auto aziendale che mi dovrebbe arrivare.. più di 1000 euro e considerato che me la lasciano 3 anni e basta non ne vale davvero la pena, quindi continuerò a smontare la ruota davanti e a buttare l’auto nel baule (é una sw) o prima o poi mi decido e monto il gancio su quella di mia moglie.. per il momento su quella della consorte ho le barre sul tetto con il portabici norauto (70 euro direi) e in genere ho da una parte il baulo e e dall’altra la bici (intera) mai avuto problemi anche un viaggetti più lunghi, però é innegabile che la bici si muovesse
Concordo ho preso la Big Al da affiancare alla Cube Stereo 140 / 27.5 del 2017 ma appena ho tempo a dargli una sistemata e fare due foto decenti finisce in vendita . Troppo vicine come tipo di utilizzo e troppo divertente la Big Al. Se dovessi prendere una full deve essere cattiva per andare a cercare rogne.....
Le enduro full moderne per me pesano troppo e hanno geometrie non proprio gratificanti in salita. Salgono bene solo appese alle seggiovie o caricate sui carrelli.
mica vero che ti tengono lontano da Strava...Le enduro full moderne per me pesano troppo e hanno geometrie non proprio gratificanti in salita. Salgono bene solo appese alle seggiovie o caricate sui carrelli.
Per le front da enduro invece vedo un periodo roseo. Costano relativamente poco (di sti tempi fondamentale), hanno meno manutenzione, si pedalano abbastanza bene e con un po' di tecnica si fa tutto. Ma la cosa più importante di tutte è che ti tengono lontano da Strava!
Le mitiche geometrie moderne che hanno il potere di non farti sentire il peso e fanno salire una enduro come una XC e scendere come una DHmica vero che ti tengono lontano da Strava...
però sarei curioso di provare una full con geometrie moderne. non è tanto la mancanza dell'ammo posteriore che rende la mia front godibile, quanto queste nuove geometrie che la rendono molto stabile in discesa e pedalabile in salita...
Infatti per i giri pedalati la Big Al è godibilissima l'endurazza solo bike park o furgonate al massimo un colpo di pedale per arrivare al parcheggioLe enduro full moderne per me pesano troppo e hanno geometrie non proprio gratificanti in salita. Salgono bene solo appese alle seggiovie o caricate sui carrelli.
Per le front da enduro invece vedo un periodo roseo. Costano relativamente poco (di sti tempi fondamentale), hanno meno manutenzione, si pedalano abbastanza bene e con un po' di tecnica si fa tutto. Ma la cosa più importante di tutte è che ti tengono lontano da Strava!
Tu ci scherzi, e sono d'accordo con te, ma con il damper, ammo a molla, l'estate scorsa sono riuscito a fare una salita ripida, su pietre smosse che un amico con l'xc, full, e molto più allenato di me non è riuscito a fare ...Le mitiche geometrie moderne che hanno il potere di non farti sentire il peso e fanno salire una enduro come una XC e scendere come una DH
È quello che noto anche io con la endurona full , salgo ovunque gamba permettendo , mentre con la frontazza perdo facilmente grip e giù il piede
