Si è una bellissima festa! in qualunque modo partecipi ti diverti! Girare dal tramonto all'alba per me è magico!
Percorsi flow prendo la front, percorsi tecnici o molto ripidi la full... poi sulla ful c'ho il motore quindi nel discorso entra anche se ho tanto tempo a disposizione o no.
6 un barbone e ti odio
con affettooo, da viale Monza (MI)
Secondo me 1 cm cambia poco,ma mi sembra che per quel telaio consiglino 150mm quindi diventano 2 cm e li è forse un po' troppo, io stesso ho scartato quel telaio perché 150 per me sono troppi per una Front(moderna).
per la forca, secondo me ha ragione lui, snatureresti la bici e chiuderesti troppo l'angolo di sterzo (un grado in meno rispetto 150mm), ti si abbassa il mc, poi con 51 di offset diventerebbe un pelo più reattiva;
Concordo anche io, che 150-160 sono troppi su una front perché la geometria cambia troppo: con la forcella a fondo corsa lo sterzo si chiude di oltre 6° ! Dopo diverse prove anche secondo me 120-130 con una forcella ben tarata e geometria giusta sono la soluzione migliore per una front. Questa è anche la filosofia di BTR:
www.btr-fabrications.com
la bici l'ho presa usata ma ho "cannato la lettura delle tabelle" come un pirla, forse avevo guardato le tabelle del telaio successivo.
urca, sul loro ecommerce danno tutto disponibile tra febbraio e aprile, a seconda del modello...
da utilizzare di BTR Ranger ti do pienamente ragioneConcordo anche io, che 150-160 sono troppi su una front perché la geometria cambia troppo: con la forcella a fondo corsa lo sterzo si chiude di oltre 6° ! Dopo diverse prove anche secondo me 120-130 con una forcella ben tarata e geometria giusta sono la soluzione migliore per una front. Questa è anche la filosofia di BTR:
"Longer travel forks on a hardtail tend to allow the geometry to change excessively, causing the bike to become unpredictable.
These 120mm forks also keep the bike responsive, efficient and nimble. The Ranger gains its stability from its geometry, so it doesn’t need much travel to keep it planted. Instead we can use shorter travel forks to bring life back to the ride, resulting in a bike which is both stable and nimble"
Travellers - Why You Can't Put 160mm Travel Forks On A Ranger - BTR Fabrications
Tam makes a case for short-travel forks on 'aggressive' mountain bike frames, especially hardtails
La tabella delle geometrie sul sito terra si riferisce ad una forcella con ATC 551, che corrisponde per esempio ad una pike con escursione 140.
Sulle rockshoxx si tratta di cambiare il pistone lato aria, una spesa di una ventina di euro. Sulle fox non so se si possa fare ed eventualmente di quanto sia la spesa.
sul quesito in particolare non saprei risponderti, ma la 34 dovresti riuscire a portarla a tranquillamente a 140. Io qualche anno fa ne avevo una che era 140 e l'avevo portata a 150. Non è lo stato dell'arte, ma se non si è un peso massimo è accettabile.
Come spesa il costo della revisione + qualche euro se deve cambiare qualche pezzo. non ricordo di preciso, ma era poca roba. Se la forcella non è da revisionare non ti so dire.
