Front da enduro - Parte nona

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Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Pare una copia della Bardino, la vecchia. Anche lo stemma davanti fa riferimento.. non è un giullare ma un cinghiale, ma lo stile è quello.
Il telaio, mi pare identico alla "PACE" CYCLES inglese. Ne presi una prima della Taival, sempre 4130 cromo, mi arrivò a casa un mattone..
era "piena". Se la toccavi con l'unghia e ti aspettavi il "tin" stile cristallo rimanevi di stucco.. un suono sordo, pieno, pareva di toccare una gamba di un tavolo. Rispedita al mittente. Arrivata subito dopo il telaio POLE.. fighissima, rifinita bene e faceva un bel "tin tin".. poi, quando l'ho smerdata su una parete rocciosa dopo un drop di 8-10 metri, il top tube si era bugnato.. così lo stelo della mia 36" grip 2.. venduta subito, quel che rimaneva. Però saltava, era stabile, molto forward di geo e tremendamente efficace. Se andavi piano era una barca, da impennare era ostica, non "veniva su tanto".. ma perché per andare come sapeva e poteva andare, dovevi darci dentro.. allora la Taival diventava un arma.
Il carro (la lunghezza) variava con la taglia telaio, la "L" mi era perfetta, sono 1,89cm x 100kg. In certi tracciati del park, ero più veloce con la Taival che con enduro o DH. Vara come droppava la zia.. mi ricordo che la POLE faceva svariati test col Taival per trovare il miglior compromesso ideale, ma per loro "il compromesso", voleva dire "gara". Una delle front da enduro qualità-prezzo migliori. Vuoi per rifiniture, che per sottigliezza tubi. Era bella risonante, super ammortizzante e "sicura". La amavo. Più indicata a chi la bici la porta al limite, meno per l'amatore. La Taival si guida per le corna, peso molto in avanti e gas a manetta, quella stabilità e neutralità nei drop, ti ripaga a mille quando la porti o ti porti al limite. Ora piango.
 

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Teo 81

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E anche questa è bella violenta.. 3 acciai differenti.. geometrie violentissime.
Baricentro basso.. questa è bella "tirata"

 

gazpo

Biker serius
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prato
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Ragley big al, Ibis ripmo af
Anche la Bird Forge in acciaio è un gran telaio, molto ben rifinito, bella tirata anche questa.


Questa è di un mio amico, ho avuto modo di salirci sopra, anche se per poco, e mi ha dato l'impressione di essere abbastanza "morbida".
 
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Barons

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Ma telai carbonio da 29 con geometrie non xc si trovano da qualche parte ? Mi è venuta voglia di provare a fare un altra MTB “poco inutile”
 
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gargasecca

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Bentornato...

Taglia XL...ferro raro...

 
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Fra1993to

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Ho patito a riverosse
A) perché ero con gente con la full e io faticavo da morire a cercare di stargli dietro
B) perché ho fatto 7 o 8 discese (non ricordo) e ogni discesa (corta, con tratti di risalita al suo interno) aveva una risalita lunghissima. Morale: passi 1h a salire e 3min a scendere per ogni Trail
Anche no grazie
Torniamo sempre al punto di prima, non è un problema del mezzo, ma di chi la guida. Quindi la solita frase fatta "la ht fa venire mal di schiena" che si legge spesso in giro ogni volta che ne viene presentata una è una cazzata. Tutto qui
È ANCHE un problema del mezzo.
Se ho problemi o problemini alla schiena, con la front dopo 2 o 3 discese sono da buttare.
Con la full posso andare avanti 2 giorni di fila senza patire nulla.
Quindi è ANCHE un problema di mezzo.
Ripeto, le ho entrambe, le uso entrambe, parlo con cognizione di causa
 
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Fra1993to

Biker tremendus
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@Teo 81 ben tornato! Ti seguo (con piacere) dai tempi di F.F. in cui raccontasti del tuo viaggio a capo nord
Stai cercando un acciaio lungo e aperto per tornare in sella?
 

albatros_la

Biker marathonensis
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Ma telai carbonio da 29 con geometrie non xc si trovano da qualche parte ? Mi è venuta voglia di provare a fare un altra MTB “poco inutile”
Poca roba. E dipende da che escursione cerchi. Con geometrie moderne ho trovato soltanto Yeti Arc e Ibis DV9. Entrambi hanno costi proibitivi. Il secondo per escursioni leggermente più brevi (120-140) del primo, che regge qualcosa in più e nasce per 130. Negli States il DV9 si trova in offerta a poco più di 1000 €. Sarebbe un affare se non si dovessero aggiungere spedizione, IVA e dazi (sto valutando con conoscenti d'oltreoceano). Di listino lo si trova in Europa sui 2000 €. Lo stesso prezzo dello Yeti sui portali online. Entrambi hanno garanzia a vita (Ibis da un anno a questa parte, anche se sui siti spesso dicono 7 anni). Il DV9 pesa 1.2 kg, lo Yeti 1.4 kg. Il secondo è chiaramente orientato ad un utilizzo più pesante.
I cinesi non producono geometrie del genere ed è un peccato perché i telai carbon HT di questo genere sono roba facile rispetto ai full con carri flessibili. Il problema è che sono nicchie di mercato e nessuno li fa. Yeti produce in Vietnam, Ibis in Taiwan.
 
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MIREK

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Ma barons cerca geometrie non xc
Quindi probabilmente trail o l’attuale downcountry

la yety, la chameleon cc e la vanquish secondo me ci rientrano
 

matteo_m.

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Bentornato!
Costa un poco di più, ma io ho fatto ben più di un pensiero a questo (ma prima dovrei vendere un Moxie):

 
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