Front da enduro - Parte nona
- Creatore Discussione tostarello
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Top tube molto lungo, movimento molto basso, a me personalmente non piace e trovo totalmente inutile oltre che controsenso una forcella a lunga escursione su una front
Se vuoi una bici più agile e reativa tra le ragley prendi la Marley 27.5
puoi mettere la forca da 29.
sto girando con la Grand Canyon, ruote da 27,5... è molto più agile rispetto alla Big Al, però sui sassi la ruota da 29 passa decisamente meglio, per quello pensavo di prendere il meglio dalle due soluzioni, mi basterebbe comprare telaio e ruota da 27,5 e spostare i componenti.
la Marley con 29" / 140 mi sa che apre troppo l'angolo sterzo e si impenna in salita perché apre anche quello sella
se avete reggisella da 150 da misurare... grazie in anticipo!
community.mtb-mag.com
Misura fuorisella telescopico TranzX da 150mm
Devo acquistare un reggisella telescopico economicissimo in attesa che mi riparino il mio OneUp (che non hanno ancora neanche ritirato). mi servirebbe da 150mm, con un fuori sella da massimo 203mm (misura B) o giù di lì. il problema è che ho le gambe non troppo lunghe e non posso sbagliare la...
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La Marley da 27.5 al massimo puoi montare una forca da 100 se vuoi mettere il 29 davanti, io comunque la terrei 27.5 con 130 ma anche 120 se vuoi una bici agile e reattiva
Agile e reattiva non vanno d'accordo con forcella burrosa
se avete reggisella da 150 da misurare... grazie in anticipo!
Misura fuorisella telescopico TranzX da 150mm
Devo acquistare un reggisella telescopico economicissimo in attesa che mi riparino il mio OneUp (che non hanno ancora neanche ritirato). mi servirebbe da 150mm, con un fuori sella da massimo 203mm (misura B) o giù di lì. il problema è che ho le gambe non troppo lunghe e non posso sbagliare la...
Io ho il 120/150 la tua big al che taglia è? Se vuoi misuro sulla mia che è una L
Molto interessante!Scimmie modalità: ON!
copertoni da cross country su bike con 63 angolo sterzo?
Oddio, sbavo più o meno...
Sbavo sarebbe 78° (come le enduro moderne che, nonostante siano pesanti, restano ben pedalabili)
intanto grazie.
taglia M, il 120/150 ci starebbe, ma mi sa che è fuori budget per un telescopico muletto.
Ho sentito pareri discordanti sull'angolo sella di una front, per qualcuno non serve troppo accentuato perché la forcella affondando ti porta a caricare l'avantreno.... Poi non sò ai posteri l'ardua sentenza .... Io nel dubbio adotto la filosofia dei piloti anglosassoni guido sopra i problemi perché non so risolverli
bè l'angolo da 78° immagino ti aiuti molto in salite consistenti, quando scendi è ininifluente, e in piano invece?Ho sentito pareri discordanti sull'angolo sella di una front, per qualcuno non serve troppo accentuato perché la forcella affondando ti porta a caricare l'avantreno.... Poi non sò ai posteri l'ardua sentenza .... Io nel dubbio adotto la filosofia dei piloti anglosassoni guido sopra i problemi perché non so risolverli
Quando sali sulla bici le sospensioni affondano e fino a lì ci siamo. Sulla front a favore dell'angolo sella sulla full no , almeno io ho capito così leggendo nel forum. Però me ne fotte poco, non vengo matto per ste cose perché alla fine trovi sempre qualcosa che non va e c'è una perpetua ricerca della perfezione, che non si raggiungerà mai. Per quello che mi interessa più il lato emozionale della MTB che quello tecnico e ho preso una front da enduro.
quello sicuro, ma le geo mi pare si misurino col sag... quindi dovrebbe già esserci l'affondamento della forcella. o forse no, boh!
sta di fatto che la sella più avanzata aiuta molto in salita.
al di là della gamba scarsona, io i muri con la Big Al non li faccio, mi si impenna la bici e devo spostarmi tutto avanti e quindi la ruota dietro perde aderenza. magari la giusta tecnica aiuterebbe, ma devo ancora capire...
Non tutti i produttori misurano le geometrie saggate, ad ogni modo se avanzando in punta di sella perdi aderenza al posteriore un piantone più verticale peggiora la situazione probabilmente ti basta avanzare la sella di poco per trovare la quadra oppure sei troppo alto davanti, nel senso che alzando l'anteriore migliora la trazione ma se si impenna potresti essere troppo alto
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