Giro oggi influenzato ma fa nient 
Front da enduro - Parte dieci
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Giro oggi influenzato ma fa nient
Pensa, sarebbe bastato un tuffo da accaldato/sudato per far passare tutto! Occasione persa.
Oggi giro bellissimo con la front tra i colli di Bergamo e la val Seriana, finalmente terreno top!
Ciao Zero Cool, riprendo la tua risposta trovata col motore di ricerca..La porno é perfetta, montegibbio lascialo perdere
Sabato prossimo volevo fare la prima uscita in zona e visto che solo la Porno è corta (ok fare il criceto 5/6 volte, po' basta però..) e volevo quindi unirla a Montegibbio.
Perché lasciar perdere Montegibbio?
Grazie.
Dopo che hai fatto su e giù per la porno 5/6 volte sei sui 1200/1300 con salite piuttosto ripide e scassate, se poi ci metti che il contadino sta arando in questo periodo la cosa diventa bella croccante, comunque in porno le discese sono asciutte ma piene di foglie, occhio al golden che in alcuni punti sta un po’ franando.
A montegibbio piffero (con le sue mille varianti ) e otto club sono in ordine, capriola bene ma la parte finale col ripido e é un po’ sdrucciolevole, pollo lascia perdere é una canala unica e in fondo c’è una piscina.. le risalite ancora oggi hanno punti coperti di fango, soprattutto da metà, ma lo trovi anche risalendo dal fondo..
Comunque noi abbiamo girato sia ieri che oggi, quindi se non piove direi che le condizioni siano pressapoco queste..
Benissimo, direi battezzato il giro per sabato prossimo!
Grazie ancora e se si volesse unire qualcuno sarà benvenuto.
Io quasi sicuramente ci sono sabato, ma solo al pomeriggio perché alla mattina sono coi bimbi
Over the bar mai fatti dal 2013 ma si fa sempre in tempo
Il video dell' altro salto lì vicino è qua, min 6:50
Inizi a spingere!
Grande! Aggiorniamoci venerdi.Io quasi sicuramente ci sono sabato, ma solo al pomeriggio perché alla mattina sono coi bimbi
Dopo un fine settimana fitto di impegni famigliari, stamattina giro per provare le gomme nuove da foliage, ottime 
Visto che ho la frontazza ferma ai box , si va a piedi
Visto che ho la frontazza ferma ai box , si va a piedi
Inizi a spingere!
Grazie per l'endorsement.
Come ti ho sempre detto, ci si prova a migliorare la guida, poi che ci riesca o meno quello è un altro discorso
Il parcheggio riservato alle Laufey
Mi vergogno nel dire che nonostante abito ad un tiro di schioppo era la prima volta che provavo quel sentiero!
Spunti e riflessioni: forca su HT.
Tante volte qua dentro si parla di escursioni eccessive per le nostre front, per i più si può riassumere che l'escursione "ideale" sia 140mm, forse.
Qualcuno dice addirittura meno, 130mm, per ridurre il tipico "beccheggio" della front, quindi meno affondi della forcella in discesa, bici più composta (secondo me può avere un senso ma solo con prodotto fascia alta).
Altri puntano a maggior escursione, io stesso ho 150mm: trovo che tutto faccia comodo per assorbire ostacoli di buone dimensioni ma la regolazione deve essere buona per evitare di mangiarsi tanta escursione (quindi angolo sterzo in discesa) ad ogni impatto o buca.
L'ideale sarebbe quello di avere una forcella di fascia alta, sensibile e con tutte le regolazioni del caso, alte e basse... purtroppo il costo non è per tutti.
Per chi come me ha un prodotto basico ad aria, la mia Suntour Aion35 EVO con cartuccia PCS è un ottimo articolo ma ha solo reg. compressione, reg. ritorno e blocco, può essere una buona soluzione l'avere una risposta più progressiva che consenta, a fronte di una minore pressione, di avere più sensibilità nei primi cm di escursione per assorbire piccoli impatti, concedendo qualcosa di escursione già a "setting statico"; essendo più progressiva si ottiene più freno man mano che l'affondo aumenta, questo evita di far chiudere troppo l'angolo di sterzo in discesa e impedisce alla forcella di andare a pacco negli atterraggi.
Bisogna andargli dietro con il rebound e trovare il giusto equilibrio.
Cosa ne pensate?
Tante volte qua dentro si parla di escursioni eccessive per le nostre front, per i più si può riassumere che l'escursione "ideale" sia 140mm, forse.
Qualcuno dice addirittura meno, 130mm, per ridurre il tipico "beccheggio" della front, quindi meno affondi della forcella in discesa, bici più composta (secondo me può avere un senso ma solo con prodotto fascia alta).
Altri puntano a maggior escursione, io stesso ho 150mm: trovo che tutto faccia comodo per assorbire ostacoli di buone dimensioni ma la regolazione deve essere buona per evitare di mangiarsi tanta escursione (quindi angolo sterzo in discesa) ad ogni impatto o buca.
L'ideale sarebbe quello di avere una forcella di fascia alta, sensibile e con tutte le regolazioni del caso, alte e basse... purtroppo il costo non è per tutti.
Per chi come me ha un prodotto basico ad aria, la mia Suntour Aion35 EVO con cartuccia PCS è un ottimo articolo ma ha solo reg. compressione, reg. ritorno e blocco, può essere una buona soluzione l'avere una risposta più progressiva che consenta, a fronte di una minore pressione, di avere più sensibilità nei primi cm di escursione per assorbire piccoli impatti, concedendo qualcosa di escursione già a "setting statico"; essendo più progressiva si ottiene più freno man mano che l'affondo aumenta, questo evita di far chiudere troppo l'angolo di sterzo in discesa e impedisce alla forcella di andare a pacco negli atterraggi.
Bisogna andargli dietro con il rebound e trovare il giusto equilibrio.
Cosa ne pensate?
Ultima modifica:
In ordine sparso.
1. Il cambiamento di geometria all'affondamento della forcella varia con il variare del passo (interasse) della bici: a parità di escursione, è più drammatico con bici corte, lo è meno con bici lunghe.
Anche il bb drop influisce: mandare a pacco 160mm su bici con tanto bb drop significa arrivare a sfiorare il terreno con i pedali, cioè rischiare l'autodistruzione se detto terreno è irregolare (ma questo vale anche sulle full, eh).
2. Io personalmente, dopo aver provato ogni sorta di combinazione (pressione aria, token, idraulica...), sono sempre più convinto che la sensibilità ai piccoli urti dipende quasi esclusivamente dalla qualità costruttiva della forcella, e molto meno da qualche formula magica di settaggio che sblocca i superpoteri.
Probabilmente, a quello scopo, la cosa migliore da fare sarebbe passare alla molla.
3. Sempre personalmente, per me il setup migliore è quello più lineare possibile, ovvero zero token e aria q.b..
Altrimenti, a 2/3 della corsa il "muro" di progressione dovuto ai token rende la forcella più brusca e dura sulle mani.
1. Il cambiamento di geometria all'affondamento della forcella varia con il variare del passo (interasse) della bici: a parità di escursione, è più drammatico con bici corte, lo è meno con bici lunghe.
Anche il bb drop influisce: mandare a pacco 160mm su bici con tanto bb drop significa arrivare a sfiorare il terreno con i pedali, cioè rischiare l'autodistruzione se detto terreno è irregolare (ma questo vale anche sulle full, eh).
2. Io personalmente, dopo aver provato ogni sorta di combinazione (pressione aria, token, idraulica...), sono sempre più convinto che la sensibilità ai piccoli urti dipende quasi esclusivamente dalla qualità costruttiva della forcella, e molto meno da qualche formula magica di settaggio che sblocca i superpoteri.
Probabilmente, a quello scopo, la cosa migliore da fare sarebbe passare alla molla.
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io mi sono trovato bene..
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Grazie, lo conosco ma era giusto per un confronto, non ho problemi particolari. La cartuccia PCS mi ha stupito fin da subito anche per la sensibilità iniziale e il sostegno generale.
In ogni caso l'inverno sarà lungo e potrei mettermi a fare delle prove
Su una front con una forcella massiccia da 120 messa a punto come si deve ce ne già per andare forte, in molti mi pare leggendo certi commenti cercano l' escursione lunga per avere una forcella che copia il più possibile poi magari si trovano a girare su un cavallo a dondolo che non va affatto bene per andare forte