!! FRONT CATTIVE !! - parte seconda

Luke_Brixia · 27/7/10

Ed ecco che arriva la valanga di domande!!

Per l'assemblamento del mio Absolut 4X, siccome sto racimolando i vari componenti, mi servivano delle informazioni tecniche, data la mia ignoranza:

- Attacco manubrio + Piega: da 25.4 o da 31.8 ?

- Come movimanto centrale va bene un Truvativ Howitzer "tutte le misure"?

- Guarnitura: 36 denti giusto?

- Ruote:
quella dietro va bene da 150/12 mm?
quella davanti, considerando che ho preso una forcella usata Fox Van a perno passante, va bene da 100 mm/20 mm thru-axle?

- Serie sterzo: va bene da 1.5" di head tube e 1.1/8" canotto forcella? (Il canotto della forcella che ho preso è da 1.1/8")

Grazie mille!!!! Vi amo (come disse il pescatore ai pesci) :celopiùg:

________________________________________________________________
PS vi metto i pochi dati tecnici in mio possesso (cioè geometria del telaio) se possono servire a rispondere...

PS2: a tutti gli admin, tutte le informazioni preziosissime che ne ricaverò, come diavolo avrei fatto a trovarle senza questo topic? di sicuro non mi sarei messo a cercarle al bar...

Beibal · 27/7/10

ciuka8 ha scritto:
x Marmuz Ho cercato in giro per il forum (non si direbbe ma io sono quasi sempre collegato al forum e leggo un casino piuttosto che aprire discussioni) ci sono molte discussioni in merito anche parecchio esaustive ma mi serviva qualche informazione più diretta e specifica.... e le sto trovando.

x SpOOnGeD Una simile con corona 34 e 8v me la pedalo in salita quasi sempre in piedi, una gran faticata ma pazienza fa parte del gioco. Questa che sto montando non so ancora se la userò per Fr (dovrò pensare ad una forka con maggiore escursione di quella attuale) o come Supermotard con pedali una cosa che non sto qui a spiegare perché ancora è un'idea che sto mettendo su....
A questo punto non so se tenere la corona da 36 o provare una 34 ma è una prova che potrò fare appena finisco di montarla.

Ho visto il link alla cassetta, la più vicina alla 11-26 di cui parlavamo prima è la 12-25....consiglio!!

Guarda, io uso un 34-11 con corona da 34, e con un deragliatore gabbia media non c'è nessun problema... per la tensione della catena generalmente si usa il metodo di porre la catena sul pignone con più denti al posteriore e sulla corona con più denti anteriore, si fanno combaciare le due estremità della catena e poi si aggiungono 2 maglie...
Personalmente, invece, metto un numero di maglie che mi diano una posizione il più possibile raccolta col pignone più piccolo, ovviamente nei limiti della tensionatura, per evitare così che la molla del cambio risulti eccessivamente stressata e si usuri quando la gabbia viene stirata sui pignoni più grandi... un altro metodo ancora, è fare in modo che la gabbia del deragliatore risulti verticale sul pignone centrale, questo ovviamente, a catena montata...

delgiu83 · 27/7/10

SpOOnGeD ha scritto:
se devi usarla per discesa la 11-23 ti basta, se invece la vuoi usare per salire e scendere meglio la doppia con la 11-34...

io ho una tripla davanti e un 11-34 dietro....... :i-want-t:

SpOOnGeD · 27/7/10

in genere la tripla si leva a favore del bash, perche tanto quando fai FR i denti del 44 spesso li lasci o sugli alberi caduti o i sassi ne smussano i denti quando la ruota davanti te li tira su... e poi quando lo tri il 44? in piano ma in discesa, a parte bafio, è difficile usarlo...

delgiu83 · 27/7/10

SpOOnGeD ha scritto:
in genere la tripla si leva a favore del bash, perche tanto quando fai FR i denti del 44 spesso li lasci o sugli alberi caduti o i sassi ne smussano i denti quando la ruota davanti te li tira su... e poi quando lo tri il 44? in piano ma in discesa, a parte bafio, è difficile usarlo...

eh lo so,pero nel kit della sram c'era la tripla.....manco io la volevo,io volevo la doppia

bafio · 27/7/10

bhe cambia la 44 con il bash.....
anche se onestamente il problema di rompere i denti della corona con la front è minore che con una full...non essendoci variazione dell'altezza del bb si corrono meno rischi di impattare con gli ostacoli...
infatti finora io non ho avuto di questi problemi
però ultimamamente mi sembra di fare più fatica a spingere il 36x11 che il 44x15 o 16....sarà che divento vecchio.... :smile:

@luke....
io al momento sto montando attacco manubrio e piega da 31,8 e mi sembra che vadano molto bene...poi dipende sempre da quanto vuoi spendere e da cosa trovi...
per la misura del movimento centrale devi vedere cosa suggerisce la casa madre,oppure prendere il telaio emisurare la larghezza del bb per vedere se è da 68mm o da 73 o qualche altra misura strana,mentre la larghezza del perno dipende un po' sia dalla larghezza del carro che dalla guarnitura
per la serie sterzo.....se sei sicuro che il telaio ha quella da 1,5 hai due scelte o prenderne una da 1,5 con gli dattatori da 1,8 (protone le fa e sono bellissime) oppure prenderne una da 1,5 già predisposta per forca da 1,8 che permette pure di abbasare l'altezza dellavantreno se ha il cuscinetto inferiore integrato(ce l'ha superstar components)

o-oo-oo-o

ciuka8 · 28/7/10

Grazie a tutti per le informazioni ne farò tesoro

GIUIO10 · 28/7/10

Luke_Brixia ha scritto:
Ed ecco che arriva la valanga di domande!!

Per l'assemblamento del mio Absolut 4X, siccome sto racimolando i vari componenti, mi servivano delle informazioni tecniche, data la mia ignoranza:

- Attacco manubrio + Piega: da 25.4 o da 31.8 ?

- Come movimanto centrale va bene un Truvativ Howitzer "tutte le misure"?

- Guarnitura: 36 denti giusto?

- Ruote:
quella dietro va bene da 150/12 mm?
quella davanti, considerando che ho preso una forcella usata Fox Van a perno passante, va bene da 100 mm/20 mm thru-axle?

- Serie sterzo: va bene da 1.5" di head tube e 1.1/8" canotto forcella? (Il canotto della forcella che ho preso è da 1.1/8")

Grazie mille!!!! Vi amo (come disse il pescatore ai pesci)

1) 31.8, hai più scelta rispetto le serie da 1".
2) Truvativ Howitzer (la scatola dovrebbe essere da 73mm, misura la larghezza per essere sicuro) va bene se monti una guarnitura serie Ruktion; Hussefelt; Holzfeller tutte e tre senza perno integrato.
3) 36T secondo me va bene.
4) Credo che il tuo telaio abbia battuta 135mm e non 150mm. Dovresti avere forcellini sia per QR da 10mm che per PP da 12mm. Anche qui verifica la larghezza dell'appoggio interno dei forcellini, per essere sicuro.
5) 20x110mm PP.
6) Il telaio del quale hai messo le foto ha gli eccentrici intercambiabili per variare l'angolo di sterzo (+o- 1°) che portano serie sterzo da 1,1/8". Verifica che sia così.

Ti odio! (come disse il pesce al pescatore...) o-o

Michel · 28/7/10

...oggi sn anadato a far montare il cambio xkè prima di far cagate preferisco fidarmi del meccanico dato che su una percentuale di 9velo di solito io ne riesco a far funzioanre 7vel..le altre le salta...domani foto dell'EJECTOR...

Marmuz · 28/7/10

Giu non potevi essere piu preciso! Con una cassetta da strada meno "spaziata" in effetti ci sono meno problemi di lunghezza catena etc.. Anche se cio non toglie che il tutto debba essere regolato a regola d'arte..

bafio · 28/7/10

in settimana devo cambiare l'olio alla 66 del toy.....che faccio ne prendo uno 5w o 7,5w?

e non vedo l'ora che mi arrivi no i pezzi ordinati su crc...poi finalmente metto qualche foto!!

o-oo-oo-o

Marmuz · 29/7/10

Fossi meno pigro avrei gia finito di montare l'Azonic.. Peccato che dovrei rubare un pò di pezzi al Nicolai.. Ma per provare si fa anche questo..

mia patate · 29/7/10

Marmuz ha scritto:
Fossi meno pigro avrei gia finito di montare l'Azonic.. Peccato che dovrei rubare un pò di pezzi al Nicolai.. Ma per provare si fa anche questo..

rubare pezzi al nicolai..... se ci provi vengo lì e te lo porto via :arrabbiat:

... non lo meriti ... :rosik:

!!!

ot: sabato vado a pila... mi porto il frontino o il pusher? ... o tutti e due? :celopiùg:

Marmuz · 29/7/10

Allora mi ucciderai appena dirò che freni, cambio e guarnitura li ho montati su una FULL :arrabbiat:

(sempre Nicolai però, almeno quello)

mia patate · 29/7/10

Marmuz ha scritto:
Allora mi ucciderai appena dirò che freni, cambio e guarnitura li ho montati su una FULL (sempre Nicolai però, almeno quello)

preparati.... :ahhh:

!!!!

vabbè dai. se il full è nicolai... però hai il telaio dei miei sogni e lo lasci ad ammuffire... :ueh:

...

!!!

Marmuz · 29/7/10

mia patate ha scritto:
vabbè dai. se il full è nicolai... però hai il telaio dei miei sogni e lo lasci ad ammuffire... ... !!!

Guarda, io sono tutto e il contrario di tutto, se mi trovo bene con l'Azonic potrei quasi pensare di venderlo.. Se sei sul metro e 70 potresti farci un pensierino..

mia patate · 29/7/10

ciaociao...sono 183... e il verticale da 360mm è trooooppo corto!
e poi non ho ancora strapazzato l'exalt quindi non posso già cambiarla!

Marmuz · 29/7/10

Il verticale della mia é 33 se non ricordo male.. E l'orizzontale (orizzontale per modo di dire..) é 53.. Praticamente una taglia S.. Tanto che la guido praticamente sempre in piedi, pur tenendo metá tubo sella fuori dal telaio.. E come attacco, un 60mm é ancora un pelo corto.. Se ci metti anche il carro di 405mm, capirai quant'é agile e nervosa..

mia patate · 29/7/10

c'è un topic nuovo

GIUIO10 · 29/7/10

mia patate ha scritto:
c'è un topic nuovo

Paradossale, un nuovo utente mandato immediatamente al bar per chiedere info tecniche... chissa che risposte si aspetta?!

masoktm ha scritto:
ciao a tutti ne approfitto per salutare tutto il forum

devo prendere una hard tail da pedalare su single trak, da usare in discesa ein dual ...

avete qualche consiglio grazie a tutti anticipatamente

motobimbo ha scritto:
c'è un 3d apposito per questo:

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=146173

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