!! FRONT CATTIVE !! - parte seconda

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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McVit

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E io ti rispondo che la ruota posteriore FUNN 48 raggi (Bafio ti dice niente?) con Gazza da 3, camera e disco segnava 3,82 kg sulla bilancia.. :celopiùg:

Potremmo indire una gara allora...... io ho Atomlab DHR complete (quindi cerchi e mozzi), camere d'aria da 3.0" e fino a poco tempo fa Kenda Nevegal da 2.7" (ora 2.5") ..... non le ho mai pesate, ma vi garantisco che non sono dei fuscelli!! :hahaha:
 

SpOOnGeD

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Potremmo indire una gara allora...... io ho Atomlab DHR complete (quindi cerchi e mozzi), camere d'aria da 3.0" e fino a poco tempo fa Kenda Nevegal da 2.7" (ora 2.5") ..... non le ho mai pesate, ma vi garantisco che non sono dei fuscelli!! :hahaha:
perderei subito! ahahahaha
anche se le mie ruote del ex-alt sono pro2+823 36raggi alleggeriti...

scusatemi eh! ma non si parlava difront cattive? quale era il vademecum delle front cattive? non lo trovo...
lo rinfreschiamo per non star a parlare di bici analoghe alle enduro hardtail? sonno accorpiamolo a quello ed amen...
 

McVit

Biker celestialis
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su come montarlo........ho varie ideuzze........che vanno dal single speed e forca corta fino al cambio posteriore


Caro il mio Bafio, ma mettici su un bel Hammersmerdt!! Ormai siamo nell'anno di grazia 2010, il telaio è verginello, i componenti li dovrai comunque comprare nuovi.... e che diamine, già che ci sei..... proiettati nel futuro!!! :medita: :-)
 

bafio

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mi proietto nel futuro........

vedo e prevedo.........

hammersmith spesa di circa 500/600 euro +deragliatore posteriore..........

kit single speed corona+ pignone fatti con il numero di denti che voglio e anodizzati del colore che voglio...meno di 100 euri.......

mi sa che il futuro è nel single speed......


per quanto riguarda la discussione sui cerchi pesanti.........
certo che me lo ricordo la ruota funn marmuz.........ruota veramente granitica......l'unica pecca è che non ha il perno passante da 10mm imbullonato.....

....e mi avete fatto venire voglia di pesare le mie ruote mavic 521D (vecchia serie) montate con mozzi jim bob a 36 raggi.........


o-oo-oo-o
 

Marmuz

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mi proietto nel futuro........

vedo e prevedo.........

hammersmith spesa di circa 500/600 euro +deragliatore posteriore..........

kit single speed corona+ pignone fatti con il numero di denti che voglio e anodizzati del colore che voglio...meno di 100 euri.......

La butto lì.. se proprio dovessi spendere tanti €€ preferirei una leggera guarnitura PROTONE, alla fine l'Hammerschmidt ha "solo" due velocità, e pesa.. tanto vale rimanere sul cambio classico a gabbia corta tipo X.9 che si trova a prezzi onesti.
 

sat32

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alcune
E per fine gennaio , dato l' arrivo di totem nuova per il flatline , si rimonta il MORPHINE con 888 rc2x , deetracks , e hope tech v2 vented. E' da aprile 2009 che non lo uso seriamente , giace in garage con forka rigida e ruote da all montain
 

konablu

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...In effetti quando vedo quegli sgancetti rapidi sul posteriore di certe bighe mi sale un brivido.. e se si spezza?! :omertà:


Non dirmi niente... Sul Bolder S ho il quick relase e ho già chiesto un carro modificato con forcellini per perno passante ma niente, non me lo fanno...
Non capisco proprio perchè debbano ancora esistere.
Secondo me tra 2-3 anni i forcellini aperti saranno preistoria :il-saggi:
 

Bisso

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Non dirmi niente... Sul Bolder S ho il quick relase e ho già chiesto un carro modificato con forcellini per perno passante ma niente, non me lo fanno...
Non capisco proprio perchè debbano ancora esistere.
Secondo me tra 2-3 anni i forcellini aperti saranno preistoria :il-saggi:
perché non monti un mozzo con perno passante da 10mm??
io non ho mai usato il qr per fare freeride...
i mozzi col perno 135x10 si montano anche sui telai per qr...
 

SpOOnGeD

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secondo me è comodissimo il QR alla fine non fa altro che stringere il telaio al mozzo. chi grava sul telaio è il perno dove ci si infila il QR, non il QR stesso stando a contatto col telaio...
 
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Non vogliamo fare un pre-pre-pre- raduno front? dai ragazzuoli troviamoci a girare da qualche parte


Tanto te leo verrai ad aprile a casa mia a girare.....
ma verrei anche prima... magari con la frontazza... perche ad aprile potrò solo con la bici da DH.

certo che ora come ora, la zona piu bella per fare un preprepre front raduno è proprio loiano... non c'ho mai girato con la pioggia, ma dev'essere veramente stupendo...
 

Marmuz

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secondo me è comodissimo il QR alla fine non fa altro che stringere il telaio al mozzo. chi grava sul telaio è il perno dove ci si infila il QR, non il QR stesso stando a contatto col telaio...

Questo è vero, però se non erro la maggior parte dei perni QR gira su cuscinetti a sfera e non sigillati, il contrario dei mozzi a perno passante da 10 o 12mm.. molto piu solidi e sicuri..
 

SpOOnGeD

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Questo è vero, però se non erro la maggior parte dei perni QR gira su cuscinetti a sfera e non sigillati, il contrario dei mozzi a perno passante da 10 o 12mm.. molto piu solidi e sicuri..
non so se hai scrito male o ti sei intortato nello scrivere, ma dovrebe essere che i QR vanno su coni e sfere mentre i PP vanno su cuscinetti ma questa regola fà eccezzioni...
QR:
-hope va su cuscinetti sigillati
PP:
-saint va su coni e sfere

altri al momento non ne ricordo... se volete aggiorno la lista mentre ne descrivete altri...

diciamo che è opportuno su bici full il PP posteriore per il fatto che i giunti levano forza alla torsione, ma le front possono anche farne a meno, non hanno giunti di svincolo per il carro... avendo una rigidita sul carro maggiore rispetto ad una full, quindi non si ha tutta sta necessità di mettere perni passanti di maggior diametro... però se si volesse il PP 10 ci sta sui forcelini da QR, mi viene solo il dubbio dove vada ad incastrarsi sul forcellino, avendo il telaio aperto in corrispondenza del attacco ruota...
 

konablu

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:saccio: Ragazzi, il motivo principale per passare ad un perno passante o pieno al posteriore è per la rigidità che dà al sistema (oltrechè la maggior sicurezza di serraggio).
Ora, su una front il problema è meno evidente ma sul carro di una full, (specie un monopivot), svincolato dal resto del telaio, le flessioni laterali sono micidiali e il disassamento tra i due lati del carro sotto la spinta del corpo sul pedale esterno ad una curva è dell'ordine di diversi millimetri... Ordine che un fissaggio rigido come un perno passante o al limite un perno pieno stretto su solidi dadi riduce notevolmete. Con l'ottimo qr Mavic posteriore non ho mai avuto problemi di tenuta o cedimento ma la flessione del carro già solo a torcere a mano la ruota è imbarazzante...

Difatto il diametro di un perno qr è di 4-5mm a seconda dei modelli, non esiste paragone con un serraggio su diametri di 10-12mm.
;-)
 

bafio

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infatti sullo yeti dh9 al posteriore ho un pp da 20mm........una cosa esagerata......
e se mi si frantuma il mozzo non so nemmeno dove andare a recuperarne uno......


sulla front uso un mozzo jim boob con pp da 10 mm pieno e imbullonato.....una sicurezza....
non tanto per le flessioni/torsioni quasi inesistenti ma proprio per la solidità che da al mozzo.....
un pp imbullonato ma a fissare il perno ruota stringendo contro le piastre che formano i forcellini.....bloccando il perno su cui girano i cuscinetti solidali con il mozzo.....
e si possono usare mozzi imbullonati tranquillamente con forcellini orizzontali e verticali....

io preferisco il pp pieno ai qr perchè più di una volta ho stortato il qr e il perno forato in cui si infila......
sarà colpa del mio dolce peso e della mia guida gentile e delicata :smile: ma dopo ciò cerco solo pp.....


o-oo-oo-o
 

SpOOnGeD

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ragazzi, li conoscete i duncon?
ho trovato un telaio con eccentrico, quindi per Single Speed, molto simile al nicolai del marmuz nel triangolo anteriore ma possente e molto porno come il toy di bafio per il carro... insomma una bela accozzaglia tra i due telai... è veramente allettante per il costo...
 

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