davvero...sembra fatta apposta!
qualche tempo fa ne vidi anche una (inutilissima...) con la Super Monster da 300
peccato che il bianco della boxxer stoni col nome
!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO
- Creatore Discussione xawier2002
- Data di inizio
- Watchers 34
- Stato
davvero...sembra fatta apposta!
qualche tempo fa ne vidi anche una (inutilissima...) con la Super Monster da 300
peccato che il bianco della boxxer stoni col nome
ragazzi mi sapete dire qualcosa sulla Manitou Nixon ? sono alla ricerca di una forcella da 140-meglio 150 mm ...
Cosa intendi per "dischi a margherita"?
maddai non puoi uscire con una cosa così!!!!!!!!!
ti devo sempre spiegare tutto!!!!!!!!
allora...un disco normale ha il profilo esterno che segue una circonferenza...
il disco a margherita ha il profilo esterno ondulato(un esempio sono i dischi della braking) oppure come il tuo fatto con delle specie di scalini....
a volte proprio questa forma può dare origini a fenomeni di fading più o meno fastidiosi.....dipende anche dalla forza con cui si frena,nelle frenate più potenti si tenderà a sentirlo di più....
lo so perchè sono dei problemi che abbiamo avuto quando stavo testando dei dischi a margherita che produceva un mio amico con la waterjet....ed infatti avevamo cambiato il profilo un paio di volte....
quindi....per vedere se il problema persiste o no....prova dei dischi standard....
o-oo-oo-o
D
Deleted member 85439
Ospite
mettigli un truvativ tipo il mio tanto non ci devi fare cose strane...heheh ti do il mi oahahah io m i prendo uno cazzuto da dh che mi scazza quando scatena..!
Ok.maddai non puoi uscire con una cosa così!!!!!!!!!
ti devo sempre spiegare tutto!!!!!!!!
allora...un disco normale
Sei stato chiarissimo.
Grazie.
No davvero, non sò perchè ma non ho mai preso in considerazione che la differenza potesse essere funzionale oltre che meramente estetica.
I miei omaggi.
bhe se non si provano dischi vari ed eventuali magari non ce se ne accorge....
se poi capita come a me di essere finito nel mezzo di un processo produttivo allora si impara qualcosa di più!!!!!
però adesso mi hai messo la curiosità di provare quei dischi....
dovrei montarli......trooooppo sbattimento!!!!
o-oo-oo-o
se poi capita come a me di essere finito nel mezzo di un processo produttivo allora si impara qualcosa di più!!!!!
però adesso mi hai messo la curiosità di provare quei dischi....
dovrei montarli......trooooppo sbattimento!!!!
o-oo-oo-o
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Deleted member 85439
Ospite
anche la mia metà sul CORE monta i clarks e anche a me sembra che lanteriore ci mette un pò a frenare.
per voi amanti dei rigidoni cattivi
la moderna serie sterzo conica, può essere definita migliore o più vantaggiosa della vecchia e ancora in uso da 1. 1/8 ? vantaggi?
inoltre montare coperture ust, dite possa essere di aiuto in termini di guida ?
grazie
la moderna serie sterzo conica, può essere definita migliore o più vantaggiosa della vecchia e ancora in uso da 1. 1/8 ? vantaggi?
inoltre montare coperture ust, dite possa essere di aiuto in termini di guida ?
grazie
Serie sterzo conica.. mah io direi che vantaggi sensibili in termini di rigidità o altro, non ce ne sono. Non ho notato nemmeno minime differenze tra l'Hornet '11 e l'Hornet '12, e anzi forse esteticamente preferisco ancora la cara vecchia 1 e 1/8, oppure meglio ancora, l'1.5 sopra e sotto.. sui telai in acciaio poi nemmeno parlarne..
All3rz: bello anche il fissaggio del portapacchi :D
Questa BTR selvaggia mi sta gasando ogni giorno di più.
Questa BTR selvaggia mi sta gasando ogni giorno di più.
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