!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO - parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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Semplice non hai il motore come una moto, quindi se ti scappa qualcosa è l'anteriore e non è divertente.
Sulla front io uso gomme uguali o un pelo più larga (ma meno tassellata) dietro, per avere un po, di volume d'aria che salva il culo nelle uscite lunghe e nei bike park...
Ma in genere si tiene la posteriore un pelo più piccola per scorrere, e l'anteriore più grande per la tenuta ;)
Ma in genere si tiene la posteriore un pelo più piccola per scorrere, e l'anteriore più grande per la tenuta ;)
D
Deleted member 85439
Ospite
per le baron guarda anche questo sito consigliato da METROPOLIShttp://www.bike-discount.de/shop/m77/k361/continental.html?od=&ft=1
L'ho fatta parecchio corta perche ero dal telefono e scrivere con quel coso demoniaco è una tortura, comunque quoto pooh, sulla front si può mettere una gomma più consistente al post per sopperire con il volume d'aria alla mancanza della sospensione, ma c'è da considerare anche la tolleranza del telaio, io infatti ho guardato la 2.3 al post anzi che la 2.5 perchè la stitched non ha il carro più spazioso del mondo e piuttosto che trovarmi intasato di fango preferisco una gomma un po' più "smilza" per l'inverno, poi girerei su sentieri abbatanza lisci.
Grazie della segnalazione, ma ha all'incirca gli stessi prezzi di hibike e visto che ci prendo un altro paio di cose, e qualcosina pure da crc, preferisco non fare un altro ordine su un altro negozio, pagerei più spedizioni che pezzi XD
D
Deleted member 85439
Ospite
diciamo che nostro caso l'anteriore è il nostro bisturi,arnese da scasso,che serve per esempio negli atterraggi dai salti,prende per primo tutti gli impatti,dietro non abbiamo nulla "solo il nostro corpo"quindi una gomma più ciccia allanteriore aiuta almeno così sembra
anche in moto se scappa l'anteriore è finita
bene, devo raccogliere più informazioni possibile perchè tra poco mi sa che c'è da fare il cambio gomme!
avevo pensato di mettere le Tioga DH 2,3 sia davanti che dietro...
anche in moto se scappa l'anteriore è finita
Purtroppo lo so per esperienza XD
Comunque con la moto non carichi l'ant come in bici e poi hai la trazione che insiste tutta sul post, in bici anche se fuori da una curva rilanci come se avessi il pepe al c**o non credo che risciresti mai a far perdere trazione al post.
Sempre in riferimento alle moto ad esempio più cala la potenza più la differenza tra ant e post si assottiglia una bici è all'estremo di questa tendenza, poche parole si cerca più confidenza sull'anteriore che sul post, pensa che sulla bmx per girare su terra usavo una 1.95 al post e una 2.25 all'ant.
D
Deleted member 85439
Ospite
al costo di essere ripetitivo:ragazzi okkiocon la scelta delle gomme,fondamentali secondo me per una front!quando leggete la larghezza tenete conto dell'ENRTO,ovvero per esempio io ho una michelin 2.40 ma l'enrto è 60,che ne fà una gomma larga come 2.60,quindi più l'ENRTO è grande e più la gomma è larga,di contro sulla TERRIBILE monto le HR 2.70 enrto 59,e sono quasi larghe come la michelin.
poi un capitolo a parte secondo me sarebbe riuscire a sapere quanto "rinbalzano" alle varie pressioni di esercizio!cosa importantissima per il nostro carro posteriore.
capitolo a parte ma avete mai fatto caso che qui nessuno parla di una componente "importantissima" delle frontcattive? la SELLA!!!
io ne ho alcune bellissime extralusso chissà come sò magari sò pure comode
poi un capitolo a parte secondo me sarebbe riuscire a sapere quanto "rinbalzano" alle varie pressioni di esercizio!cosa importantissima per il nostro carro posteriore.
capitolo a parte ma avete mai fatto caso che qui nessuno parla di una componente "importantissima" delle frontcattive? la SELLA!!!
io ne ho alcune bellissime extralusso chissà come sò magari sò pure comode
Tranquillo ho controllato l'etrto delle baron da 2.3 è 57 e le table top che avevo prima erano, misurate con il calibro, 58. All'ant non mi preoccupo sotto l'archetto ci passo pure io 
Per il mio regale fondo schiena ho una spank tweet tweet
Per il mio regale fondo schiena ho una spank tweet tweet
al costo di essere ripetitivo:ragazzi okkiocon la scelta delle gomme,fondamentali secondo me per una front!quando leggete la larghezza tenete conto dell'ENRTO,ovvero per esempio io ho una michelin 2.40 ma l'enrto è 60,che ne fà una gomma larga come 2.60,quindi più l'ENRTO è grande e più la gomma è larga,di contro sulla TERRIBILE monto le HR 2.70 enrto 59,e sono quasi larghe come la michelin.
poi un capitolo a parte secondo me sarebbe riuscire a sapere quanto "rinbalzano" alle varie pressioni di esercizio!cosa importantissima per il nostro carro posteriore.
capitolo a parte ma avete mai fatto caso che qui nessuno parla di una componente "importantissima" delle frontcattive? la SELLA!!!
io ne ho alcune bellissime extralusso chissà come sò magari sò pure comode
Struscia, ti va di spiegarmi cos'è questo ENRTO e come fare per scegliere la gomma dalle dimensioni adatte per il mio mezzo?
ps: sella? perchè, voi vi sedete quando scendete?
Viene chiamata Etrto (da The European Tyre and Rim Technical Organisation) una misurazione delle gomme espressa in mm anzi che nel sistema imperiale.
Quindi una gomma per mtb si misura ad edempio 57-559 dove 57 è la larghezza massima in mm e 559 è il diametro di calettamento della gomma di un cerchio da 26".
E' generalmente più preciso delle misure dichiarate dalle case, perchè, ad esempio maxxis, dichiara una larghezza quasi sempre maggiore di quanto effettivamente non sia, soprattutto per "rubare" sul peso.
Quindi una gomma per mtb si misura ad edempio 57-559 dove 57 è la larghezza massima in mm e 559 è il diametro di calettamento della gomma di un cerchio da 26".
E' generalmente più preciso delle misure dichiarate dalle case, perchè, ad esempio maxxis, dichiara una larghezza quasi sempre maggiore di quanto effettivamente non sia, soprattutto per "rubare" sul peso.
D
Deleted member 85439
Ospite
allora ciccio,sicuramente cè qualcuno più esperto di me e che sà spiegarlo meglio,praticamente su una gomma leggerai:ti porto esempio delle mie HR
26X2.70 559-59 questo 59 è l'enrto che da quanto ho capito determina la larghezza reale della gomma.
la sella?e chi lha mai usata
26X2.70 559-59 questo 59 è l'enrto che da quanto ho capito determina la larghezza reale della gomma.
la sella?e chi lha mai usata
D
Deleted member 85439
Ospite
anche in moto se scappa l'anteriore è finita
bene, devo raccogliere più informazioni possibile perchè tra poco mi sa che c'è da fare il cambio gomme!
avevo pensato di mettere le Tioga DH 2,3 sia davanti che dietro...
La risposta per te, con il nuovo acquisto "grosso" montato davanti, è Maxxis DHF 2.5 anteriore e Maxxis HighRoller 2.3 dietro
Magari davanti anzichè il Supertacky da 42a prendi il 60a, spendi meno...anche se per tenuta il supertacky è galattico
allora ciccio,sicuramente cè qualcuno più esperto di me e che sà spiegarlo meglio,praticamente su una gomma leggerai:ti porto esempio delle mie HR
26X2.70 559-59 questo 59 è l'enrto che da quanto ho capito determina la larghezza reale della gomma.
la sella?e chi lha mai usata
Infatti io vado via senza si risparmiano soldi e peso
A parte gli scherzi uso una smp trk (mi pare ) almeno per me è parecchio comoda
La risposta per te, con il nuovo acquisto "grosso" montato davanti, è Maxxis DHF 2.5 anteriore e Maxxis HighRoller 2.3 dietro
Magari davanti anzichè il Supertacky da 42a prendi il 60a, spendi meno...anche se per tenuta il supertacky è galattico
speriamo che arrivi l'acquisto grosso...
benone, quindi questo ETRTO sarebbe la larghezza nominale del copertone, giusto? cioè, per dirla terra terra, afferro il calibro, lo schiaffo sul copertone e prendo la larghezza...?