Front 29" Am-Enduro (foto, pareri, recensioni, ecc...)

[MISTER HYDE]

Io ho provato diverse soluzioni e sono arrivato alla conclusione che un carro ideale è lungo 430-435 = maggior stabilità senza perdere in maneggevolezza. Questa infatti a ben guardare è la misura più utilizzata su molte bike anche con ruote da 650B. Leggete anche QUI.

Un carro più corto va meglio nello stretto stretto, ma sul veloce e sullo scassato ha un effetto "rinculo" ovvero quando prendi un ostacolo si ha una spinta verso l' alto: il carro un po' più lungo mitiga un po' questo. Inoltre se parliamo di pedalato è meglio un po' più lungo anche per avere più trazione sul ripido, altrimenti ritorniamo come sulla 26" che in salita si impennava come un cavallo inbizzarrito perchè il baricentro sul ripido andava a cadere dietro al perno del mozzo con inevitabile impennata, se non ribaltamento.

http://www.mtb-mag.com/le-geometrie-dei-telai-2-passo-e-lunghezza-carro/

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[barbasma]

Lieve OT: Quindi per un utilizzo principalmente pedalatorio e magari con forcella rigida un carro da 445 o 450 può non essere un problema?

Le xc non hanno carri corti perche' si perderebbe in trazione e dovendola usare rigida quindi davanti molto bassa e' il top per pedalare... provala singlespeed e scoprirai un mondo.

 

[barbasma]

Concordo con mr hyde... per altro un telaio con gli sliding permette di scegliere la lunghezza del carro

 

[puda61]

Concordo con mr hyde... per altro un telaio con gli sliding permette di scegliere la lunghezza del carro

sliing??.... cosa sono?

 

[MISTER HYDE]

sliing??.... cosa sono?

SLIDING: sono forcellini dove il supporto ruota è scorrevole. Si usano sulle bici singlespeed per tensionare la catena, servono per allungare od accorciare la distanza dal perno ruota al movimento centrale, quindi la lunghezza del carro.

 

[puda61]

SLIDING: sono forcellini dove il supporto ruota è scorrevole. Si usano sulle bici singlespeed per tensionare la catena, servono per allungare od accorciare la distanza dal perno ruota al movimento centrale, quindi la lunghezza del carro.

ok, chiarissimo, grazie.
quindi il BB drop in tutta sta faccenda di trazione, maneggevolezza sullo stretto e impennamenti vari non centra nulla?

 

[Pitaro]

Grazie di avermi illuminato!
Quindi il telaio in carbonio di RCZ con carro da 450mm potrebbe essere quello che sto cercando e non un cancello inguidabile

 

[fitzcarraldo358]

quindi il BB drop in tutta sta faccenda di trazione, maneggevolezza sullo stretto e impennamenti vari non centra nulla?

c'entra anche il BBdrop. un movimento più basso migliora le cose da quel punto di vista, ma poi se abbassi troppo si sbattono le pedivelle sulle rocce... con la lunghezza del carro hai più margine d'azione.

 

[volatino]

[MENTION=20692]Pitaro[/MENTION] beh oddio oggi molte xc hanno carri da 435 o anche meno (es superfly trek o canyon, la nuova fsi credo ancora piu corto), non credo serva arrivare a 450...fossi in te starei sui 430

 

[man65]

Ledesma compra tranquillo che quel telaio va benissimo!

ciao, sono tentato dall'acquisto di un telaio Banshee Paradox V2, tu che ne sei possessore che mi dici, come va, è pedalabile? grazie saluti

 

[paisà]

Il paradox é un telaio fantastico é il mio preferito tra tutte quelle che ho avuto e che ho, l'unica cosa è un po' rigidino se fai giri sopra le 5 ore lo senti

 

[pecke29]

Grazie di avermi illuminato!
Quindi il telaio in carbonio di RCZ con carro da 450mm potrebbe essere quello che sto cercando e non un cancello inguidabile

e lo monti da Enduro???

 

[pirpa]

Il paradox é un telaio fantastico é il mio preferito tra tutte quelle che ho avuto e che ho, l'unica cosa è un po' rigidino se fai giri sopra le 5 ore lo senti

GEOMETRY:

Seat tube Top tube Chainstay Headtube Seat angle Head angle 525mm 630mm 450mm 110mm 73° 71°


non ha proprio geometrie da discesa..........

 

[MISTER HYDE]

GEOMETRY:

Seat tube Top tube Chainstay Headtube Seat angle Head angle 525mm 630mm 450mm 110mm 73° 71°


non ha proprio geometrie da discesa..........

In effetti è un telaio un po' "datato".

 

[fitzcarraldo358]

GEOMETRY:

Seat tube Top tube Chainstay Headtube Seat angle Head angle 525mm 630mm 450mm 110mm 73° 71°


non ha proprio geometrie da discesa..........

ma che geometrie hai visto?

http://www.bansheebikes.com/bikes_page/paradox/

In effetti è un telaio un po' "datato".

datato... è uno dei primi progetti della generazione "carro corto e angolo sterzo aperto", certo che oggi non è più estremo, ma direi che è ancora attuale. Lo metto al pari del mio Canfield.

 

[pirpa]

ma che geometrie hai visto?

http://www.bansheebikes.com/bikes_page/paradox/http://www.bansheebikes.com/bikes_page/paradox/


datato... è uno dei primi progetti della generazione "carro corto e angolo sterzo aperto", certo che oggi non è più estremo, ma direi che è ancora attuale. Lo metto al pari del mio Canfield.

Pitaro mi sembrava si stesse riferendo al telaio in carbonio RCZ.......Questo?

http://www.rczbikeshop.it/it/rcz-2015-frame-carbon-race-29-disc-black-red-size-53-xl.html

 

[fitzcarraldo358]

Pitaro mi sembrava si stesse riferendo al telaio in carbonio RCZ.......

Ah... ma avevi quotato paisà che parlava del Banshee...

sul RCZ sono perfettamente d'accordo... con l'AM non c'entra nulla.

 

[pirpa]

Vabbè dai ci siamo capiti..........

 

[Pitaro]

e lo monti da Enduro???

No no assolutamente! In caso lo monterei con rigida in carbonio e lo userei per giri lunghi/pedalati... Al massimo gomme larghe ma con disegno scorrevole!
Solo che avevo il dubbio sul carro molto lungo e visto che si stava parlando di geometrie mi sono intromesso per chiedere lumi!
Se invece decido di rimanere su qualcosa di più divertente da guidare pensavo alla Genesis Longitude o a qualche 29+

 

[fitzcarraldo358]

Se invece decido di rimanere su qualcosa di più divertente da guidare pensavo alla Genesis Longitude o a qualche 29+

beh non è che ci sia molta scelta sulle 29+
la Genesis mi piace parecchio come geometrie.. la più divertente penso sia la Niner, ma ha un altro prezzo.