Freni xt m8120
- Creatore Discussione pavlinko80
- Data di inizio
Buongiorno ragazzi sulla mia turbo levo 2022 voglio cambiare l'impianto frenante di serie sram code R con uno più performante. Indeciso tra magura MT7 pro e shimano XT 8120 alla fine dopo varie informazioni raccolte tra cui quella di più di un meccanico che mi ha confermato che il magura è molto rognoso soprattutto da spurgare ho scelto lo shimano XT con dischi shimano MT905 da 203 mm sia ant che post (attualmente sul davanti ho uno sram center line da 220 mm ma peso 72 Kg e il 220 mm MT905 non lo fanno). Visto che sto per acquistare il tutto vorrei chiedere se con lo sram la leva del telescopico sella è integrata alla leva del freno sinistro mentre quella del cambio (sempre sram) è integrata con la leva del freno destro (sram). Montando lo shimano XT potrò ugualmente integrare le leve senza senza adattatori, o esiste un collarino per farlo? Sul sito shimano e sui vari siti non ho trovato nulla se non il collarino per i freni magura. Sulla precedente turbo levo 2021 avevo freno shimano SLX con a sinistra la leva dello stesso telescopico integrata (ma non mi ricordo come era montata) e a destra il cambio schimano sempre integrato con leva freno anteriore. Non mi pare ci fossero collarini o adattatori
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Adattatori per freni XT 8120 e manettini Sram ci sono quelli di BIKE-YOKE:
[Test] Adattatori BikeYoke I-Spec EV / Matchmaker
Quando ho iniziato ad allestire la nuova MDE Damper 29 con i vari componenti da testare, tra cui i freni Shimano XT M8100, ho cercato un sistema per attaccare i comandi del cambio e del reggisella direttamente ai collarini dei freni così da avere un manubrio ordinato e maggiore semplicità di...
www.mtb-mag.com
Altrimenti metti il collarino separato per i comandi cambio e reggisella, ci sono quelli originali Sram
oppure alternative che trovi anche su amazon:
Sram Collarino comando x0/x9/x7
Collarino fissaggio al manubrio comando cambio Sram MTB. Compatibile con tutti i comandi Sram mtb.
www.cingolanibikeshop.com
deve arrivarmi la bici con i freni xt montati....
avevo i magura con matchmaker e sinceramente speravo che anche shimano si fosse un pò svegliata in questo senso...
integrano i cavi nella serie sterzo (odio) e poi mi lasci un collarino sul manubrio e ci devo spendere 50€ a parte per 2 adattatori
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Quando ho iniziato ad allestire la nuova MDE Damper 29 con i vari componenti da testare, tra cui i freni Shimano XT M8100, ho cercato un sistema per attaccare i comandi del cambio e del reggisella direttamente ai collarini dei freni così da avere un manubrio ordinato e maggiore semplicità di...
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Onestamente avere due collarini per lato non mi piace assolutamente. Metto la foto del comando telescopico reggisella che è un Manic X Fusion. Se il collarino della leva freno shimano XT ha un taglio anche simile a quello della leva sram (e mi pare di sì), si dovrebe poter montare tranquillamente senza nulla aggiungere (leva XT con leva telescopico reggisella). Invece per il trigger sram code R con la leva shimano XT non ho capito se va bene I-SPEC EV e se il SET XT8120 ha di serie I-SPEC EV o se è da comprare a parte. Nelle foto la guida montaggio reggisella, il collarino SRAM e l'attacco del reggisella
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Shimano e Sram sono concorrenti e non sono per nulla interessati a rendere compatibili i loro componenti.
Avevo freni XT 8120 e il match maker non è compatibile perché anche se si riesce a montare i comandi rimangono spostati troppo sotto al manubrio e non in posizione comoda. Lo sconsiglio.
Il comando reggisella usa lo stesso sistema del comando Sram quindi se vuoi avere una integrazione come gli originali Match-maker Sram, l'unica soluzione sono gli adattatori Bike Yoke come descritto nell'articolo.
Avevo freni XT 8120 e il match maker non è compatibile perché anche se si riesce a montare i comandi rimangono spostati troppo sotto al manubrio e non in posizione comoda. Lo sconsiglio.
Il comando reggisella usa lo stesso sistema del comando Sram quindi se vuoi avere una integrazione come gli originali Match-maker Sram, l'unica soluzione sono gli adattatori Bike Yoke come descritto nell'articolo.
Quindi mi confermi che se prendo gli XT non ho nessun modo di integrare il trigger sram (se non in posizione scomoda)??
Se è così credo che sarò costretto a ripiegare sui magura per i quali mi pare ci sia un adattatore per trigger sram.
Per quanto riguarda il comando del reggisella non ci sono problemi in quanto lo stesso identico lo montavo nella predecente turbo levo con gli slx.
vai di Magura che cadi in piedi e sono più modulabili... e hanno il Match-maker Sram
per il reggisella non so però...
Come già detto i Match-Maker di Sram non sono compatibili con i freni Shimano e adattatori "originali Shimano" per montare i Trigger non esistono perchè appunto Shimano e Sram si fanno concorrenza ...
Come adattatori ci sono i Bike-Yoke, prodotto aftermarket non originale che però fanno la stessa funzione.
Mi pare che il tutto sia già stato chiaramente spiegato.
arrivati i freni XT.
che cacca
piango i miei Magura trail
de gustibus
che cacca
piango i miei Magura trail
de gustibus
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che fanno o che non fanno che ti fanno pensare che siano una cacca? Giusto per curiosita'...
Scusa ma che XT hai preso? Gli 8120 a 4 pistoncini?
Ragazzi tra forum e youtube non ci capisco più niente....cioè..
Stamattina volevo ordinare gli XT8120 con dischi shimano RT86 ma qui non se ne esce
Gente e meccanici che parlano benissimo degli XT 8120 perchè potenti e facili da spurgare. Altri che dicono i dischi schimano vanno benissimo, altri che fanno schifo perchè gli ice si piegano e si consumano subito
Allora dico, prendo i magura MT7. No il meccanico dice che sono incasinati da spurgare e vedi video e leggi commenti di gente che nei magura rompe le leve di plastica, che i dischi magura MDR-P fanno un gran casino e vibrano quando freni (a meno che non usi le pastiglie organiche) ecc. ecc. Poi altri che dicono che i magura sono i top
Allora vedi chi consiglia i cura 4 con dischi formula (consigliati anche per shimano XT). Prima tutti dicono i cura 4 sono modulabili e potenti. Gente che smonta gli XT dalla bici nuova per mettere i CURA 4. Poi vedi altri video e leggi sul forum che anche i cura 4 come i magura sono rognosi da spurgare, che la leva diventa spugnosa, ecc ecc.
Cioè quasi mi tengo i miei sram code e cambio solo i dischi sram centerline con dei formula..
Comunque sulla precedente turbo levo del 2021 avevo gli SLX e mi trovavo bene. Quando ho preso la nuova con gli sram code ho capito subito che i freni non erano gran che...
Qualcuno che monta XT8120, magura MT7 o CURA4 può darmi qualche consiglio?
bici nuova, spurgo da fare molto probabile... leva che arriva a fine corsa a mezzo cm dalla leva
io preferisco il freno modulabile fin da inizio corsa e la leva distante... cose così.. ma non gli ho provati ancora è.. è 1 giudizio buttato lì da neofita del mondo xt
nemmeno il cambio xt "secco" al momento lo digerisco... ma è abitudine da migliaia di km fatti in sram e magura
Forse è il caso di mettere i freni in grado di frenare, in questo caso fare lo spurgo ad hoc, poi regolare le leve ed infine provarli. Dopo potrai dire che fanno schifo.
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Scusa ma ti consegnano una bici nuova con i freni da spurgare? Mi sai dire se sono gli 8120? Comunque gli XT dovrebbero avere poca corsa e attaccare subito. A quanto ho letto molto meno modulabili di magura MT7 e di CURA 4
Canyon... si 8120 e per quanto ho letto anche io dovrebbero essere secchie e diretti.. va bè cmq sono da rivedere senza dubbio.
gattobastardo
Biker tremendus
confermo, secchi e diretti, li ho sull'enduro e se non sei più che delicato con il dito indice le facciate vengon facili ^__^