Test Freni Shimano XT 4 pistoni

Railspike

Biker Blasphemius
22/9/15
2.062
802
0
Bike
Trek Fuel Ex 8
Ciao, ne approfitto per chiedere se solo a me è capitato, con questi freni M8120, nuovi, di criccare i pistoncini in ceramica.
Almeno uno su ogni pinza, ant. e post.
In più non è un pezzo di ricambio il pistoncino, quindi 80 sacchi per la pinza nuova.
Il freno di per se è ottimo ma questi inconvenienti non li capisco proprio.
A me è successo su degli Shimano BR-RS505. Pistoncino frantumato. Portati al rivenditore, mi hanno mandato una pinza nuova.
 

 

Zero Cool

Biker perfektus
18/1/19
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1.653
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42
Porno Valley
Bike
STJ
Io li ho montati da qualche settimana, ma tra quarantena (mia) e zone colorate non ho ancora avuto la possibilità di portarli a fare discese degne di nota, nei giretti vicino a casa nessun freno mi ha dato grandi problemi (nemmeno gli Sram :smile:)
 

giouncino

Biker infernalis
12/4/11
1.982
229
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Italy
Bike
Cube Stereo 160 HPA Race 2016
Molto interessante...e il materiale plastico/carbon delle leve e del pompante?
Pensi sia delicato o "regge botta" in confronto agli XT?
:prost:


Ps @Argirex no nessun problema sui miei
io ho gli mt5 da 4 anni e mezzo (gran bei freni come potenza ed affidabilità) ed hanno lo stesso maledetto materiale plastico/carbon degli mt7, che è una plasticaccia (poche balle, il carbonio se c'è sarà 1-2 atomi!) ed ho frantumato 3 collarini di sto materiale di merd, poi sostituiti con collarini in alluminio e 2 pompanti! Bisogna essere estremamente delicati, il coperchietto del pompate è di una fragilità disarmante!
I pistoncini magnetici che tengono le pastiglie sono veramente una gran furbata
 

AlexV

Biker dantescus
22/1/16
4.518
3.290
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Como
Bike
Radon Slide 140
io ho gli mt5 da 4 anni e mezzo (gran bei freni come potenza ed affidabilità) ed hanno lo stesso maledetto materiale plastico/carbon degli mt7, che è una plasticaccia (poche balle, il carbonio se c'è sarà 1-2 atomi!) ed ho frantumato 3 collarini di sto materiale di merd, poi sostituiti con collarini in alluminio e 2 pompanti! Bisogna essere estremamente delicati, il coperchietto del pompate è di una fragilità disarmante!
I pistoncini magnetici che tengono le pastiglie sono veramente una gran furbata
Io ho i Magura da un paio di anni, prima gli MT2 sulla front, poi MT7 sulla full e in nessuno dei due ho riscontrato rotture. Certo presumo sia importante serrare i collarini in maniera corretta per permettere la rotazione in caso di urto, ma al di là di questo non ho mai posto attenzione a nulla di specifico.
 
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TheMTBiker

Biker serius
20/7/10
136
1
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Roma
Ho avuto gli XTR per diversi anni portandoli da una bici all'altra ma purtroppo erano afflitti dalle problematiche che qualcuno ha già accennato: punto di frenata che cambiava con la leva del freno che perdeva la posizione di attacco della frenata e negli ultimi tempi andava praticamente a fondo corsa compromettendo la frenata stessa. A nulla sono valsi i numerosi spurghi che risolvevano il problema per un po' ma poi si tornava con i problemi di prima dopo pochi km. Era sufficiente capovolgere la bici magari per un intervento di manutenzione che si stava punto d'accapo. Alla fine mi sono deciso e ho montato dei Braking IN,CAS, 2.0 che francamente non avevo mai sentito prima,,,, e si è aperto un mondo completamente diverso. Niente a che vedere. Una frenata potente, modulabile punto di frenata sempre lo stesso malgrado io sia uno che si caga sotto in discesa e il freno lo uso parecchio.... un'altra cosa proprio. La frenata è talmente potente che potrei uscire con il solo freno di dietro che già è sufficiente... è una battuta ovviamente ma per rendere l'idea. E sto usando i dischi shimano neanche i loro.... Eppoi, ciliegina sulla torta, sono made in Italy!
 

OZZY1982

Biker ciceronis
28/3/16
1.584
314
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LIGURIA
Bike
SC BLUR
Ognuno giustamente riporta le proprie esperienze.

Ho avuto gli sram, che non sono male a patto di fare mille accorgimenti e manutenzione.

Formula Cr3 olio dot, forse meglio di Shimano fino a quando non si bloccano i pistoncini.

Ho avuto Shimano slx 675 ,XT m8000 (post 2016) e ora proprio m8120.....
In giro ci sarà chi frena meglio ..ok...
Ma Come reperibilità di olio , pastiglie dischi , manutenzione (che a me pare inesistente) non ha eguali.
 

rustneversleep

Biker popularis
15/7/12
68
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0
san mauro pascoli
Bike
5010
Anche a me cambia il punto di contatto sugli 8120 ... ma lo fa solo nelle prime pinzate poi sono perfetti , forse è l’olio che deve andare il temperatura, sia con pastiglie originali resina che con EBCverdi.
 

nothingman

Biker serius
20/3/10
260
1
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Verona
Bike
TRANCE 29 1 (GE) 2020
@frenk hai modo di scrivere come hai fatto la procedura di spurgo ?
Premetto che sono abbastanza un novellino (non anagraficamente purtroppo...), ma ho avuto difficoltà a fare lo spurgo sugli XT a 4 pistoncini dopo che avevo cambiato il pompante causa rottura leva.
In particolare quando spurghi lato pinza, la leva la tieni sempre tirata mentre apri e chiudi in rapida successione il nipplo di spurgo ? Oppure tiri la leva, apri il nipplo, rilasci la leva, chiudi il nipplo ? Secondo la mia interpretazone del manuale shimano la leva dovrebbe rimanere sempre tirata ma a me lo spurgo è venuto decentemente solo facendo nell'altro modo
 

frenk

Redazione
Moderatur
8/6/05
10.115
1.660
0
-
Bike
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@frenk hai modo di scrivere come hai fatto la procedura di spurgo ?
Premetto che sono abbastanza un novellino (non anagraficamente purtroppo...), ma ho avuto difficoltà a fare lo spurgo sugli XT a 4 pistoncini dopo che avevo cambiato il pompante causa rottura leva.
In particolare quando spurghi lato pinza, la leva la tieni sempre tirata mentre apri e chiudi in rapida successione il nipplo di spurgo ? Oppure tiri la leva, apri il nipplo, rilasci la leva, chiudi il nipplo ? Secondo la mia interpretazone del manuale shimano la leva dovrebbe rimanere sempre tirata ma a me lo spurgo è venuto decentemente solo facendo nell'altro modo

La procedura corretta è la seconda. Poi ci sono numerosi passaggi per rendere lo spurgo più efficace, come aprire la vite del free stroke, allontanare completamente la leva, posizionare correttamente l'impianto e possibilmente muoverlo e "picchiettarlo" durante lo spurgo e altri trucchetti che più che altro descriverei come "manualità acquisita" che ci si costruisce con l'esperienza nel corso degli anni.
 

giouncino

Biker infernalis
12/4/11
1.982
229
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Italy
Bike
Cube Stereo 160 HPA Race 2016
Occorre precisare che parlare di freni Magura in un test di freni Shimano è evidentemente off topic?
chiedo scusa...

dalle esperienze dei miei amici, dagli shimano XT 785 (credo si chiamassero così) in poi ho sempre sentito opinioni positive.
Io non ho mai avuto esperienza diretta con freni shimano, perlomeno non per lungo periodo.
 
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Speak

Biker superis
16/8/07
411
1
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0
NO
Bike
Banshee Rune, NS Eccentric Cr
Su vecchi MT8100 il cambio del punto di frenata era fastidioso, ora ho gli MT 7120 (che sono identici agli 8120 vite free stroke a parte che non ho mai usato) e non ho più riscontrato questo problema, con pastiglie e dischi nuovi non frenano un cazzo ma una volta rodati (non poco) vanno più che bene.

Sull'altra bici che menota ancora gli MT8100 alla fine mi son rotto le balle e con 70€ ho montato due pompe nuove degli MT7100......poi han fatto la zona rossa e non sono più riuscito a provarla in montagna per vedere se ho risolto il problema della variazione del punto di frenata
 

Rocciapergine87

Biker novus
28/12/16
5
1
0
Bike
Scott Genius 920
@marco: dato che hai provato anche i Magura MT7, quale ti è parso il migliore? Vorrei cambiare i vecchi Shimano basici della mia Specy, ma la necessità di spurghi accurati, che avevano anche quelli che appunto monto ora, mi spaventa un pò.
Grazie
maurizio
Ho avuto mt7 ottimi freni però dopo lunghe discese mi succedeva che mi restavano pò frenate le ruote perché toccavano le pastiglie sui dischi hanno pochissima luce tra pastiglie e dischi. Ho venduti e ho preso 8120 vanno bene uguale e mai dato nessun inconveniente.