Il punto principale rimane pur sempre la fisica, non credo che nei campionati rally la cosa cambi ;)
ps: il rodaggio lo consigliano proprio su strada in rettilineo o con lieve pendenza
Il punto principale rimane pur sempre la fisica, non credo che nei campionati rally la cosa cambi ;)Ma te la mtb la usi su asfalto in piano o su sentiero naturale con terreno, fondo, pendenza e GRIP più che variabile?
Non mi sembra che nemmeno nei campionati rally facciano pendenze del 45 %, e anche questa è fisica ;)Il punto principale rimane pur sempre la fisica, non credo che nei campionati rally la cosa cambi ;)
ps: il rodaggio lo consigliano proprio su strada in rettilineo o con lieve pendenza
Rimane pur sempre una questione di carichi, a prescindere da motore termico, elettrico o gambe. Perchè nelle mtb abbiamo dischi spesso più grandi del posteriore? Perchè c'è più carico nell'anteriore in frenata (che sia di stop o di rallentamento), perchè il disco più grande dissipa meglio il calore, perchè la pinza ha più leva e dunque il freno è più potente, etc...e riscrivo: la frenata dipende dalle mescole delle pastiglie e dai percorsi che uno va a fare e non esiste una regola generale. Ma non venite a dire ora che non bisogna fare paragoni nemmeno da lontano, perchè qualsiasi mezzo su ruote o rotaie, con o senza motore, avrà SEMPRE un carico che si sposta in avanti nel momento della frenata per inerzia, dunque la parte anteriore è più sollecitata e dunque il freno anteriore deve essere più potente. E si torna quasi ad un altro punto, cioè il consumo. A parità di pressione sulle leve freno in uno studio ipotetico e assurdo, DOVREBBERO consumarsi prima le pastiglie anteriori proprio perchè il carico viene spostato sulla parte anteriore, anche considerando un fuorisella.Non mi sembra che nemmeno nei campionati rally facciano pendenze del 45 %, e anche questa è fisica ;)
Ripeto, lasciate stare i mezzi a motore come paragone perché non centrano proprio nulla, ma nemmeno da lontano!
Mi hai fatto ricordare l'anno scorso a Livigno, partiamo belli gasati io e 2 amici. Sveglia presto, 3 giorni di park con tutto l'occorrente in caso di necessità...non avevo mai spurgato i freni (per pigrizia) sulla Glory e l'avevo da 2 anni, ma avevo dietro spurgo disco e pastiglie di ricambio, c'era da fare tutto ma l'avrei fatto con calma il giorno seguente dopo colazione...morale della favola ho girato tutta la prima mezza giornata, dalle 11 alle 17 di fila solo con il freno anteriore, il posteriore arrivava a toccare la manopola senza dare segno di frenata, avevo anche messo la max distanza con leva ma nulla era servito...mi sono detto, massì tanto è il primo giorno andiamo tranquilli...la favola è finita non dico in tragedia ma con due capottoni su due piste nere, una la black ship e l'altra non mi ricordo ma comunque sono i natural trail con più pendenza del mottolino...penso di non girare più in park con i freni da spurgare ahahhahahIn effetti un altro quesito potrebbe essere: mai provato a scendere su roba ripida e/o scassata, senza anteriore o senza posteriore? Con uno dei due si arriva in fondo, con l'altro ci si fa male. Chiaramente ho avuto entrambe le "fortune", e personalmente non ho dubbi.
Se ti vuoi fermare usi l'anteriore, altrimenti rallenti e basta.. Prova in auto a fermarti solo di freno a mano....... Oh, i danni non li pago, sia chiaroTutti a dire di frenare con l'anteriore, ma stando al sondaggio è l'esatto contrario...un po' come l'80% di americani che dicono di non aver votato Trump, oppure si vergognano o hanno paura nel commentare
Siamo dello stesso parereSe ti vuoi fermare usi l'anteriore, altrimenti rallenti e basta.. Prova in auto a fermarti solo di freno a mano....... Oh, i danni non li pago, sia chiaro
Rimane pur sempre una questione di carichi, a prescindere da motore termico, elettrico o gambe. Perchè nelle mtb abbiamo dischi spesso più grandi del posteriore? Perchè c'è più carico nell'anteriore in frenata (che sia di stop o di rallentamento), perchè il disco più grande dissipa meglio il calore, perchè la pinza ha più leva e dunque il freno è più potente, etc...e riscrivo: la frenata dipende dalle mescole delle pastiglie e dai percorsi che uno va a fare e non esiste una regola generale. Ma non venite a dire ora che non bisogna fare paragoni nemmeno da lontano, perchè qualsiasi mezzo su ruote o rotaie, con o senza motore, avrà SEMPRE un carico che si sposta in avanti nel momento della frenata per inerzia, dunque la parte anteriore è più sollecitata e dunque il freno anteriore deve essere più potente. E si torna quasi ad un altro punto, cioè il consumo. A parità di pressione sulle leve freno in uno studio ipotetico e assurdo, DOVREBBERO consumarsi prima le pastiglie anteriori proprio perchè il carico viene spostato sulla parte anteriore, anche considerando un fuorisella.
Per la terza volta: dipende dal terreno, non dal motore incluso o escluso e non esiste una regola generale del 'come si frena'. Poi se volete capire quello che vi pare ok, se vi sentite offesi se ho 'mischiato' e paragonato vari mondi non era mio intento, volevo solo esprimere il concetto di spostamento dei carichi e una persona lo ha capito bene. Insultatemi pure, ma poi ci facciamo una birrozza tutti insieme
Ma infatti in mtb mica ti devi fermare, al massimo solo rallentare, a meno che negli ultimi anni le cose siano cambiate ma a me le bici paiono sempre con due ruote, due pedali e un manubrio ;)Siamo dello stesso parere
Beato te che non hai mai bisogno di fermartiMa infatti in mtb mica ti devi fermare, al massimo solo rallentare, a meno che negli ultimi anni le cose siano cambiate ma a me le bici paiono sepre con due ruote, due pedale e un manubrio ;)
Di solito ci pensano direttamente le piante quando sopravvaluto le mie doti di guida ahhahah ;)Beato te che non hai mai bisogno di fermarti
Perdonami ma sei stato un po' incosciente, non avrei mai e poi mai fatto un percorso anche poco impegnativo senza un freno, a prescindere da quale...mi sono ritrovato una volta sulla strada del ritorno con un pistoncino danneggiato nel posteriore (dunque tutto olio perso e leva a vuoto) e avevo una paura fottuta nel girare solo con un freno per ovvi motivi di sicurezza!il posteriore arrivava a toccare la manopola senza dare segno di frenata
Ovvio anche qui, come dicevo prima la 'regola del freno' non esiste, ci sono troppe variabili in campo. Su radici umide ci sono passato, ma frenando sempre con il mio solito (diciamo un 70% avanti e 30% dietro), ma probabilmente la gomma da 4.7'' perdona di più e ha sicuramente più grip.Più la pendenza aumento più ti sposterai col sedere dietro e con il petto basso sul manubrio, più userai il freno dietro per non capottarti alla prima radice o al primo gradone, ecc..ecc..ecc..
Eh no, in mtb io devo essere in grado di fermarmi in condizioni di pericolo o condizioni tali da terminare la discesa o la corsa. In mtb il freno non è stato messo solo per rallentare...Ma infatti in mtb mica ti devi fermare, al massimo solo rallentare
Io esattamente l'opposto e faccio un cambio al posteriore praticamente al secondo cambio della anteriore...ci sono troppe variabili e mi piace (per i miei percorsi che sono fangosi, ciottoli smossi, radici ma non con grandi pendenze) il feeling granitico anteriore e un freno molto modulabile al posteriore che non blocchi la ruota.In generale con la MTB tengo il posteriore con pastiglia metallica, l'anteriore con resina
Ma anche su single trail, se trovi un pericolo o un amico in difficoltà che fai, gli urli 'aspettaaaa mi fermo al prossimo alberooooo'Vins213 io davo per scontato che si parlasse di partica su percorsi destinati alle solo due ruote, quindi discesa e tecnica di guida. Chiedere che freno usi per escursionismo o piste ciclabile lo so anche io che cambia il mondo, e allora li si che serve anche fermarsi mi sembra ovvio :)
Io la penso in maniera diametralmente opposta da te, con solo il posteriore riesci a scendere ovunque, ovvio devi mettere in conto che non puoi permetterti di prendere chissà quale velocità perché con questo rallenti, non ti fermi, ma solo con il freno anteriore in alcuni frangenti non solo non rallenti, ma se va bene è un miracolo che non ti ammazzi!Possibile che in 5 pagine nessuno abbia ancora detto che consuma più il posteriore perché passa le giornate a fare le penne?
Scherzi a parte...anche recentemente in park (Spiazzi) ho avuto la sfiga di rompere la leva del freno dietro (non sono riuscito ad evitare un ragazzino che era esploso di fronte a me), era anche umidiccio, stavo facendo un corso a dei ragazzini quindi ero obbligato a continuare. Sicuramente avessi rotto l'anteriore, non sarei riuscito a procedere! Non ci sono storie, con l'anteriore riesci a continuare (a fatica nè),col posteriore invece non ti fermi, impossibile continuare
io ho montato il reggi tele solo per puntare meglio i piedi
...e uso di più il sinistro
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