Magari un pulsante o una leva x azionarlo solo al bisogno, vicino alla leva del freno posteriore, magari nelle discese dove sei impiccato, forse con una frenata costante ma leggera, in modo da dare un minimo aiuto ma senza destabilizzare la bici...Bo, si fa x fare due chiacchiere...Come lo gestiresti nella guida il freno motore di un ebike? Cioè come lo metteresti in atto? Non essendoci l'acceleratore...chessò pedalando indietro?
Scherzo eh però sarebbe un idea figa (del freno motore non del pedalare all'indietro ahahah) e sicuramente molto futuristica!
Sarebbe figo un unico sistema che agisca insieme alla leva del freno posteriore, in modo da migliorarne l'efficacia senza avere un ulteriore tasto a manubrio...poi ovvio che si fa per fantasticare :DMagari un pulsante o una leva x azionarlo solo al bisogno, vicino alla leva del freno posteriore, magari nelle discese dove sei impiccato, forse con una frenata costante ma leggera, in modo da dare un minimo aiuto ma senza destabilizzare la bici...Bo, si fa x fare due chiacchiere...
E quando vuoi frenare solo con un freno?Sarebbe figo un unico sistema che agisca insieme alla leva del freno posteriore, in modo da migliorarne l'efficacia senza avere un ulteriore tasto a manubrio...poi ovvio che si fa per fantasticare :D
Ho avuto uno strano sistema su una moto BMW di "frenata integrale": praticamente pinzando con l'anteriore automaticamente si azionava il posteriore in modalità "pelata". Ti ci devi abituare ma poi il posteriore praticamente non lo usi più, ed era quasi impossibile farla sbacchettare anche staccando secco in entrata di curva.Sarebbe figo un unico sistema che agisca insieme alla leva del freno posteriore, in modo da migliorarne l'efficacia senza avere un ulteriore tasto a manubrio...poi ovvio che si fa per fantasticare :D
va beh stai imparando.. penso che col passare del tempo migliorerai essendo più fluido, facendola scorrere e sgommando sempre meno col posterioreDa una parte spero che il problema sia la mia tecnica in certe fasi (almeno si può migliorare), provo a frenare più che posso con l'anteriore, ma certo che quando si va sotto i 12/15 km/h sul ripido instabile tirare tanto davanti forse è un po' una roulette russa.
Io non freno tantissimo (piano non vado di certo), le pastiglie mi durano tanto ma effettivamente vedo che dietro consumo un bel po' di pù rispetto all'anteriore.
P.s. : sui ripidi mi metto parecchio dietro.
Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destraChiaramente dipende dal tipo di fondo, in ogni caso anteriore ma non da tanto.
Per 15 anni ho tenuto i freni regolari e le pastiglie dietro finivano prima
Arrivati i Code R, ho provato a invertirli e da li sono 3 anni che vado a freni invertiti e consumo maggiormante in media l'anteriore, ma ho anche accorciato gli spazi di frenata sul veloce di qualche metro e mi sento più sicuro ovunque
40 anni di moto hanno il suo peso... averlo provato prima
P.s. : sui ripidi mi metto parecchio dietro.
Chiaramente dipende dal tipo di fondo, in ogni caso anteriore ma non da tanto.
Per 15 anni ho tenuto i freni regolari e le pastiglie dietro finivano prima
Arrivati i Code R, ho provato a invertirli e da li sono 3 anni che vado a freni invertiti e consumo maggiormante in media l'anteriore, ma ho anche accorciato gli spazi di frenata sul veloce di qualche metro e mi sento più sicuro ovunque
40 anni di moto hanno il suo peso... averlo provato prima
Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destra
Anche io freno ant. a destra…Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destra
Ma no dai, sulla XC ho i vbrake “classici”…posteriore a destra…basta fare un paio di derapate e lo capisci…se avete più bici l'importante è avere l'anteriore sempre dallo stesso lato...
io su quella ibrida avevo l'anteriore a destra e sulle mtb a sinistra ed era sempre un casino...
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