Magari un pulsante o una leva x azionarlo solo al bisogno, vicino alla leva del freno posteriore, magari nelle discese dove sei impiccato, forse con una frenata costante ma leggera, in modo da dare un minimo aiuto ma senza destabilizzare la bici...Bo, si fa x fare due chiacchiere...
Sondaggio Freni di più con l'anteriore o il posteriore?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sarebbe figo un unico sistema che agisca insieme alla leva del freno posteriore, in modo da migliorarne l'efficacia senza avere un ulteriore tasto a manubrio...poi ovvio che si fa per fantasticare :D
ant
Biker assatanatus
Ho avuto uno strano sistema su una moto BMW di "frenata integrale": praticamente pinzando con l'anteriore automaticamente si azionava il posteriore in modalità "pelata". Ti ci devi abituare ma poi il posteriore praticamente non lo usi più, ed era quasi impossibile farla sbacchettare anche staccando secco in entrata di curva.
Però come già detto una moto non è una bici: altri pesi, dinamiche e non ci fai certo le stesse cose di una MTB.
Ciao a tutti , riprendo un vecchio topic per non aprirne uno nuovo. Con la premessa che faccio percorsi enduro di qualsiasi tipo, soprattutto ultimamente ho qualche problema di bloccaggio del posteriore nelle discese più ripide su fondo con poco grip, dove la velocità deve essere un po' più contenuta vuoi per la natura stessa del percorso o per la presenza di tornantini. In una occasione ho addirittura abbracciato un albero perchè anche se non sembrava una parte così estrema la bici non ne ha voluto sapere di frenare e sgommando sgommando sono andato lungo al tornantino. Questa cosa mi sta mettendo un po di insicurezza in tali frangenti.
Certo è che sto parlando di condizioni di aderenza un po' al limite, ma secondo me altri soffrono meno. Io sembra che faccio speedway. Con l'elettrica e copertone al 70 % proprio è un grande problema, con la enduro muscolare e copertone mezzo andato (e freni guide rs che certo non sono il massimo, addirittura un po' meglio).
Da una parte spero che il problema sia la mia tecnica in certe fasi (almeno si può migliorare), provo a frenare più che posso con l'anteriore, ma certo che quando si va sotto i 12/15 km/h sul ripido instabile tirare tanto davanti forse è un po' una roulette russa.
Io non freno tantissimo (piano non vado di certo), le pastiglie mi durano tanto ma effettivamente vedo che dietro consumo un bel po' di pù rispetto all'anteriore.
P.s. : sui ripidi mi metto parecchio dietro.
Certo è che sto parlando di condizioni di aderenza un po' al limite, ma secondo me altri soffrono meno. Io sembra che faccio speedway. Con l'elettrica e copertone al 70 % proprio è un grande problema, con la enduro muscolare e copertone mezzo andato (e freni guide rs che certo non sono il massimo, addirittura un po' meglio).
Da una parte spero che il problema sia la mia tecnica in certe fasi (almeno si può migliorare), provo a frenare più che posso con l'anteriore, ma certo che quando si va sotto i 12/15 km/h sul ripido instabile tirare tanto davanti forse è un po' una roulette russa.
Io non freno tantissimo (piano non vado di certo), le pastiglie mi durano tanto ma effettivamente vedo che dietro consumo un bel po' di pù rispetto all'anteriore.
P.s. : sui ripidi mi metto parecchio dietro.
Per l'ennesima volta, l'efficacia frenante dell'impianto posteriore è inversamente proporzionale alla pendenza, e direttamente all'attrito del suolo.
Occorre distinguere tra attività ciclistica ed attività agricola, di aratura, a cui si spera segua un attività di ripristino.
Occorre distinguere tra attività ciclistica ed attività agricola, di aratura, a cui si spera segua un attività di ripristino.
va beh stai imparando.. penso che col passare del tempo migliorerai essendo più fluido, facendola scorrere e sgommando sempre meno col posteriore
sul "ripido instabile quello dove fai i 12/15km orari" di solito non si frena.. anche perchè non serve a molto.. meglio mollare e lasciar scorrere.. piuttosto frena molto prima del ripido e dopo il ripido.. dove c'è del ripido scassato i freni meglio toccarli poco.. le sospensioni e le gomme lavorano meglio e sei più in sicurezza
comunque in generale concentrati sul guidare centrale e ammortizzare bene con braccia e gambe piegate.. e vedrai che il grip c'è eccome.. c'è gente che scende in stoppie sul ripido scivoloso.. quindi con la giusta tecnica di frenata e di guida l'anteriore tiene all'inverosimile.. (ovvio che se stai tutto indietro con l'anteriore scarico e freni di botto.. l'anteriore ti partirà via subito..)
se vedi che il posteriore sgomma molto.. frena meno col posteriore e frena di più col davanti.. e soprattutto frena dove serve.. cioè prima e dopo i pezzi tecnici.. non durante
Chiaramente dipende dal tipo di fondo, in ogni caso anteriore ma non da tanto.
Per 15 anni ho tenuto i freni regolari e le pastiglie dietro finivano prima
Arrivati i Code R, ho provato a invertirli e da li sono 3 anni che vado a freni invertiti e consumo maggiormante in media l'anteriore, ma ho anche accorciato gli spazi di frenata sul veloce di qualche metro e mi sento più sicuro ovunque
40 anni di moto hanno il suo peso... averlo provato prima
Per 15 anni ho tenuto i freni regolari e le pastiglie dietro finivano prima
Arrivati i Code R, ho provato a invertirli e da li sono 3 anni che vado a freni invertiti e consumo maggiormante in media l'anteriore, ma ho anche accorciato gli spazi di frenata sul veloce di qualche metro e mi sento più sicuro ovunque
40 anni di moto hanno il suo peso... averlo provato prima
Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destra
questa e' la risposta. dalla posizione di partenza dovresti accucciarti verticalmente ed uniformemente su braccia e gambe, poi da li' spostarti leggermente indietro , senza alzare spalle e testa. mantendo il baricentro basso riduci la tendenza al ribaltamento e rimenendo abbastanza centrale hai peso sulla ruota anteriore che ti permette di usarlo molto di piu' rispetto al posteriore. con le braccia piegate riesci anche a governare meglio la bici rispetto alla posizione seduta indietro sul water a testa alta e braccia tese
Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destra
Grazie a voi due, ieri sera mi si è chiusa la vena:
era già mia intenzione cambiare l'olio dell'intero impianto ma ho pure invertito i freni.
Sono curioso, confido nell'automatismo!
gargasecca
Il maestro
Anche io freno ant. a destra…Dal canto mio la bici non esce neanche dal negozio se non ho l'anteriore a destra
Mi sta venendo il pallino di provare, in mtb non lo ho mai usato a destra l’anteriore, ma abituato alla moto spero non sia un gran problema.. quando monto gli mt7 provo..
se avete più bici l'importante è avere l'anteriore sempre dallo stesso lato...
io su quella ibrida avevo l'anteriore a destra e sulle mtb a sinistra ed era sempre un casino...
io su quella ibrida avevo l'anteriore a destra e sulle mtb a sinistra ed era sempre un casino...
gargasecca
Il maestro
Ma no dai, sulla XC ho i vbrake “classici”…posteriore a destra…basta fare un paio di derapate e lo capisci…se avete più bici l'importante è avere l'anteriore sempre dallo stesso lato...
io su quella ibrida avevo l'anteriore a destra e sulle mtb a sinistra ed era sempre un casino...
