FREERIDE PEDALATO...bicipesanti per bikerpotenti!

wildmak · 30/10/11

Non scrivo molto qui sul forum, anzi direi molto poco. Però vista la discussione non posso che unirmi a tutti i pedalatori di "cancelli"8-). Io porto in cima (non con poca fatica...) la mia kona stinky del 2008 con forca marzocchi 66 da 180 di escursione e ammo fox van R con 170 di escursione...entrambi non bloccabili!!! Maxxis high roller al posteriore e una gomma della intense da fango estremo che finchè non si consuma credo terrò Ho anche montato da poco un tendicatena della truvativ...e si sarà aggiunto ancora qualche grammo...Sinceramente il peso totale proprio non lo so ma sento che di chiletti ce n'è!!!! Devo dire che è una gran soddisfazione arrivare in cima pedalando...almeno per me! E poi la discesa ovvio ripaga la fatica fatta!

el_barto · 11/11/11

Le devo montare su un sx trail '08 + deemax 2009. Avevo pensato all'anteriore un 2.35/2.5 e al post 2.35 (ovviamente è solo per dare un riferimento...).

Non credo di latticizzare, almeno per ora, ma non vorrei prendere dei mattoni (visto che già i cerchi non sono esattamente delle piume )

La mia intenzione è fare freeride pedalato ma devono comunque permettermi di scendere con tranquillità in posti tipo Pratoselva per fare un semi-DH.
In passato ho avuto le HighRoller (e non erano UST), ma non ricordo né il modello specifico né quanto fossero "scorrevoli"...datemi qualche consiglio!

Modelli? Prezzi? Pesi?

GRAZIE!

o-o

Marmuz · 11/11/11

La dotazione universale secondo me si traduce in: anteriore Minion DHF morbido 42a, spessore singolo e 2.5 di sezione.. posteriore High Roller 2.35 durezza 60a, spessore doppio 2.35 di spessore, e una coppia di camere normali (non FR-DH), secondo me il miglior compromesso..
Davanti secondo me 2.5 è la sezione ideale, poi il Maxxis non è così largo come altre marche e non è eccessivamente pesante.. avere la mescola morbida migliora la tenuta ma non peggiora il consumo, e lo spessore doppio a mio avviso è abbastanza inutile.
Dietro per avere scorrevolezza e robustezza è meglio una sezione stretta come la 2.35 ma doppio spessore per evitare forature, si alla mescola dura perché la morbida al posteriore si consuma in fretta, e a livello di tenuta non ci sono sensibili miglioramenti. Tutto questo ovviamente è molto personale

Rix · 11/11/11

Marmuz ha scritto:
La dotazione universale secondo me si traduce in: anteriore Minion DHF morbido 42a, spessore singolo e 2.5 di sezione.. posteriore High Roller 2.35 durezza 60a, spessore doppio 2.35 di spessore, e una coppia di camere normali (non FR-DH), secondo me il miglior compromesso..
Davanti secondo me 2.5 è la sezione ideale, poi il Maxxis non è così largo come altre marche e non è eccessivamente pesante.. avere la mescola morbida migliora la tenuta ma non peggiora il consumo, e lo spessore doppio a mio avviso è abbastanza inutile.
Dietro per avere scorrevolezza e robustezza è meglio una sezione stretta come la 2.35 ma doppio spessore per evitare forature, si alla mescola dura perché la morbida al posteriore si consuma in fretta, e a livello di tenuta non ci sono sensibili miglioramenti. Tutto questo ovviamente è molto personale

questo è un mix che vorrei proprio provare, proprio come detto da te...ora ho su 2 nevegal, 2.35 ant stick-e e 2.1 post dtc...mi ci trovo benone, solo che la tua accoppiata e sopratutto il dhf mi intriga parecchio...

el_barto · 11/11/11

Marmuz ha scritto:
La dotazione universale secondo me si traduce in: anteriore Minion DHF morbido 42a, spessore singolo e 2.5 di sezione.. posteriore High Roller 2.35 durezza 60a, spessore doppio 2.35 di spessore, e una coppia di camere normali (non FR-DH), secondo me il miglior compromesso..
Davanti secondo me 2.5 è la sezione ideale, poi il Maxxis non è così largo come altre marche e non è eccessivamente pesante.. avere la mescola morbida migliora la tenuta ma non peggiora il consumo, e lo spessore doppio a mio avviso è abbastanza inutile.
Dietro per avere scorrevolezza e robustezza è meglio una sezione stretta come la 2.35 ma doppio spessore per evitare forature, si alla mescola dura perché la morbida al posteriore si consuma in fretta, e a livello di tenuta non ci sono sensibili miglioramenti. Tutto questo ovviamente è molto personale

Perfetto!

Immagino che UST senza camere, il discorso non cambia

el_barto · 12/11/11

...pare che le UST non si usino molto per i costi ed il peso.
Si latticizzano le gomme normali e...a questo punto, forse, davanti è più indicata una dual ply.

Sono pure uscite le HR 2...ma le fanno solo 2.40 per ora...forse è un po' esagerata per il posteriore...

Mountain bike · 2/12/11

Ora penso che posso unirmi a voi, fino ad ora pedalavo una enduro 2010 da 16 kg troppo leggera, ma adesso gli ho affiancato anche un demo 7 a cui monterò a breve la doppia corona, anche se con la 36 già ci ho fatto un bel pò di dislivello considerato che non sono un bikerpotente. L'idea ora è di rialleggerire l'enduro.

el_barto · 16/12/11

Marmuz ha scritto:
anteriore Minion DHF morbido 42a, spessore singolo e 2.5 di sezione.. posteriore High Roller 2.35 durezza 60a, spessore doppio 2.35 di spessore

giusto per la cronaca: sono un pirla.

ho comprato l'anteriore dualply e la post singleply...

nevermind_85 · 16/12/11

el_barto ha scritto:
...pare che le UST non si usino molto per i costi ed il peso.
Si latticizzano le gomme normali e...a questo punto, forse, davanti è più indicata una dual ply.

Sono pure uscite le HR 2...ma le fanno solo 2.40 per ora...forse è un po' esagerata per il posteriore...

Visto che si parla di UST posto la mia biga per i giri pedalati:

Le gomme sono tubeless e davanti monto un kenda nevegal dtc ust da 2.35 e dietro un high roller LUST da 2.35 mescola 60a.

Mi ci trovo bene, l'high roller scorre decentemente e offre un'ottima trazione il nevegal davanti fa il suo sporco lavoro. In tutte e 2 le gomme ho messo il lattice della Geax (pit stop) che in caso di forature tappa tutto quanto e non ho mai avuto problemi.

Tra breve mi arriva il minion dhf ust a mescola morbida che andrà a sostituire il nevegal quando di consumerà.

Se vi interessa sul sito www.go1bike.fr fanno ottimi prezzi sui copertoni

o-o

lancaster · 3/1/12

Ciao raga, è già da un po che volevo unirmi al gruppo. Ormai è oltre un anno che esco così:

Scott Voltage FR20
Modifiche rispetto alloriginale:
- Gomme Maxxis Minion e High Roller entrambe 60a & 2.50
- Camere daria Maxxis DH 2.50/2.70
Hanno aumentato notevolmente il peso ma permettono una guida in discesa molto più aggressiva. Ovviamente in salita si paga dazio
- Sella più adatta alle pedalate
- Pacco pignoni (in arrivo a breve) sempre a 9 velocità ma con un 12-36 al posto dellusuale 11-34 [Per la cronaca all'anteriore c'è un monocorona da 34 denti]. ---> Modifica abbandonata non sono sicuro che il pacco pignoni Shimano HG61 sia compatibile con il cambio Sram X7, mi dicono serva un cambio Shimano Shadow, non ho però verificato.
- Elegante sistema home made per la riduzione in salita della corsa della Domain
Peso 18Kg

Zaino con protezioni (para schiena compreso), casco integrale, qualche ricambio di vestiario, attrezzi, 1,5lt di acqua e qualche altra cosina Peso 9Kg

In salita quando il gioco si fa duro mi metto a "velocità cicloturistica" (circa 5km/h) e non ho grossi problemi.
La mia bici precedente? Una Specialized Enduro, dopo aver provato questa ... VENDUTA !

rob.cri · 3/1/12

Mountain bike ha scritto:
Ora penso che posso unirmi a voi, fino ad ora pedalavo una enduro 2010 da 16 kg troppo leggera, ma adesso gli ho affiancato anche un demo 7 a cui monterò a breve la doppia corona, anche se con la 36 già ci ho fatto un bel pò di dislivello considerato che non sono un bikerpotente. L'idea ora è di rialleggerire l'enduro.

bhe allora potresti ritornare a trovarmi visto che ora pedalo una ellsworth dare ciao

giorgibe · 3/1/12

lancaster ha scritto:
Ciao raga, è già da un po che volevo unirmi al gruppo. Ormai è oltre un anno che esco così:

Scott Voltage FR20
Modifiche rispetto alloriginale:
- Gomme Maxxis Minion e High Roller entrambe 60a & 2.50
- Camere daria Maxxis DH 2.50/2.70
Hanno aumentato notevolmente il peso ma permettono una guida in discesa molto più aggressiva. Ovviamente in salita si paga dazio
- Sella più adatta alle pedalate
- Pacco pignoni (in arrivo a breve) sempre a 9 velocità ma con un 12-36 al posto dellusuale 11-34 [Per la cronaca all'anteriore c'è un monocorona da 34 denti].
- Elegante sistema home made per la riduzione in salita della corsa della Domain
Peso 18Kg

Zaino con protezioni (para schiena compreso), casco integrale, qualche ricambio di vestiario, attrezzi, 1,5lt di acqua e qualche altra cosina Peso 9Kg

In salita quando il gioco si fa duro mi metto a "velocità cicloturistica" (circa 5km/h) e non ho grossi problemi.
La mia bici precedente? Una Specialized Enduro, dopo aver provato questa ... VENDUTA !

complimenti al sistema fai da te per l' abbassamento della forcella.........non ci sarei mai arrivato ( pur essendo un fautore estremo del concetto poca spesa tanta resa....)

lancaster · 3/1/12

giorgibe ha scritto:
complimenti al sistema fai da te per l' abbassamento della forcella.........non ci sarei mai arrivato ( pur essendo un fautore estremo del concetto poca spesa tanta resa....)

Pertaltro la cinghia è quella del portabici dell'auto. Veramente a costo zero...
Tirando riesco a portare l'escursione anche fino a 80mm, praticamente da XC.

lona79 · 17/1/12

Cosa ne pensate della Nuke Proof Mega per "Freeride pedalato"??

andywaxer · 17/1/12

"Cosa ne pensate della Nuke Proof Mega per "Freeride pedalato"??!
__________________

non so mai bene cosa sia il freeride (qui siamo al Mottolino, su una linea da Dirt Jump liscia come un biliardo, non credo faccia testo).

però propenderei per il sì.

Mountain bike · 20/1/12

rob.cri ha scritto:
bhe allora potresti ritornare a trovarmi visto che ora pedalo una ellsworth dare ciao

Uno dei più bei raduni a cui abbia mai partecipato, mi sono divertito da morire e ci ritornerei volentieri è il tipo di percorsi e giro che mi divertono di più.
Dai che così provo per bene la demo nei tuoi single, come va la nuova bestia?

rob.cri · 22/1/12

Mountain bike ha scritto:
Uno dei più bei raduni a cui abbia mai partecipato, mi sono divertito da morire e ci ritornerei volentieri è il tipo di percorsi e giro che mi divertono di più.
Dai che così provo per bene la demo nei tuoi single, come va la nuova bestia?

ciao, ne ho ripulito anche un altro ultimamente mooolto bello quindi sei già invitato
la dere è semplicemente fantastica mai provato una bici da 230 mm di ecursione che si pedala come una allmountain in discesa poi anche se un po pigra ma si mangia tutto.

Loiaplinsky · 22/1/12

rob.cri ha scritto:
ciao, ne ho ripulito anche un altro ultimamente mooolto bello quindi sei già invitato
la dere è semplicemente fantastica mai provato una bici da 230 mm di ecursione che si pedala come una allmountain in discesa poi anche se un po pigra ma si mangia tutto.

ciao da qualche parte ho letto che hai un bike park , ma sei di Piombino te ? perchè non sono molto lontano e mi piacerebbe provare dato che l'xc m'è venuto un pò a noia .

rob.cri · 23/1/12

Loiaplinsky ha scritto:
ciao da qualche parte ho letto che hai un bike park , ma sei di Piombino te ? perchè non sono molto lontano e mi piacerebbe provare dato che l'xc m'è venuto un pò a noia .

ciao non sono di piombino ma di sticciano scalo (gr) il bike park è come scherzosamente chiamiamo la zona dove pulisco dei sentieri molto belli per una collina di appena 600mt slm, comunque vado spesso anche sul promontorio di piombino dove ho molti amici, e anche li abbiamo iniziato a pulire dei sentieri, naturalmente tutti in un ottica enduro più che freeride

hisoka · 2/2/12

qualcuno di voi più esperto di me saprebbe consigliarmi una bici da DH pedalabile?
le marche disponibili qui da me sono scott specialized mongoose felt e kona.. il budget è di 1800 euro

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