Formula mod

[ruggero999]

Io non ho trovato nessuna guida.
Comunque non è diverso dagli altri ammortizzatori a molla, anzi avendo il bladder non devi neanche sbatterti per sapere l'altezza IFP, per quel che riguarda la pressione la trovi nel video che spiega come cambiare la valvola cts (95 PSI).
Per l'olio ho visto che vendono flaconi di minerale da 250 ml
Inoltre si trova anche il kit di revisione

Prodotti MTB scontati

 

[miky3]

Ciao si io l ho fatto devi scaricare l aria aprirlo con la sua chiavetta pulirlo richiuderlo con l olio e spurgarlo. Per surgarlo ti allego il pdf a si è anche il link chiavetta, per l olio ho usi l originale(che costa un casino) oppure io uso con successo il motorex 2.5.

FORMULA MOD UPPER CAP TOOL

www.topfun.com

 

[miky3]

Allego anche questo manuale

 

[filbike]

Grazie, sei stato preziosissimo.
Io sono peggio dei bambini, se non smonto le cose e non le capisco, non sono contento.

 

[Barons]

Grazie, sei stato preziosissimo.
Io sono peggio dei bambini, se non smonto le cose e non le capisco, non sono contento.

Così si fa!!!

 

[ruggero999]

Il mio Mod in posizione chiuso ha sempre emesso degli "squittii" quando prendevo le buche, contattato formula mi hanno detto che sarebbe sparito col tempo (sto ancora aspettando) ed invece nell'ultima uscita il "fenomeno" è aumentato e insieme ho osservato un maggio affondamento, ho pensato che fosse giunta l'ora di una revisione (anche se non è neanche un anno che ce l'ho) però una volta smontato per verificare non ho avvertito nessun rumore anomalo.
Decido di verificare la pressione del serbatoio dell'aria e rilevo un valore di 45 psi, mi sembra un pò basso e quindi procedo a riportarlo al valore di 95, tolgo la pompa e la rimetto per vedere la perdita dell'inserimento di quest'ultima e leggo 74.
Va be mi sono dilungato anche troppo.
Credo che la pressione sia sempre stata inferiore a quanto prescritto da formula, ma soprattutto ora lo squittio non lo fa più (solo una volta in un giro) ma soprattutto è anche cambiato il comportamento, che mi ha portato ad aprire le idrauliche perchè ho sentito l'ammortizzatore nella seconda parte di corsa più sostenuto.
Ho scritto questo perchè qualcuno potrebbe trovarsi nella stessa situazione, magari sente il mono poco sostenuto e che resiste poco ai fondocorsa

 

[_Giuseppe_]

Il mio Mod in posizione chiuso ha sempre emesso degli "squittii" quando prendevo le buche, contattato formula mi hanno detto che sarebbe sparito col tempo (sto ancora aspettando) ed invece nell'ultima uscita il "fenomeno" è aumentato e insieme ho osservato un maggio affondamento, ho pensato che fosse giunta l'ora di una revisione (anche se non è neanche un anno che ce l'ho) però una volta smontato per verificare non ho avvertito nessun rumore anomalo.
Decido di verificare la pressione del serbatoio dell'aria e rilevo un valore di 45 psi, mi sembra un pò basso e quindi procedo a riportarlo al valore di 95, tolgo la pompa e la rimetto per vedere la perdita dell'inserimento di quest'ultima e leggo 74.
Va be mi sono dilungato anche troppo.
Credo che la pressione sia sempre stata inferiore a quanto prescritto da formula, ma soprattutto ora lo squittio non lo fa più (solo una volta in un giro) ma soprattutto è anche cambiato il comportamento, che mi ha portato ad aprire le idrauliche perchè ho sentito l'ammortizzatore nella seconda parte di corsa più sostenuto.
Ho scritto questo perchè qualcuno potrebbe trovarsi nella stessa situazione, magari sente il mono poco sostenuto e che resiste poco ai fondocorsa

Anche il mio fa dei rumori quando, in posizione bloccato, prendo ad esempio delle buche nell’asfalto. Pensavo fosse arrivato anche per me il momento di una revisione ma non l’ho ancora fatta.
Ho appena verificato la pressione ed è di 45psi, molto strano perchè non è passato molto dall’ultima volta che l’ho controllata. Ho ripristinato la pressione a 95psi ma il rumore, da bloccato, persiste. Per la differenza di comportamento lo verificherò alla prossima uscita. Grazie @ruggero999

 

[Blackdragon77]

Ma voi avete fatto manutenzione al MOD da soli? E' complicato (modello fox che richiede una pompa a vuoto...)? Perchè di solito me la cavo, certo che Formula non ha delle procedure chiare come appunto Fox...

 

[Ascilto]

C'è per caso qualcuno che mi sa dire a cosa corrisponde un CTS color argento? Ne esistono in commercio Gold, Orange e Green. Immagino il mio sia personalizzato essendo proveniente da un primo montaggio di una Ghost Full Party. Vorrei provarne un altro tipo ma non sapendo a cosa corrisponde il mio non saprei su che colore andare......inoltre consigli su come gestire rebound e compressione (per ora sono a metà di ciascuno con molla da 400), sento la bici molto "comoda" sullo scassato ma poco reattiva. Il precarico è giusto con affondamento della molla di circa 2mm

 

[Enry71]

Guarda sul sito Formula https://www.rideformula.com/it/tecnologie/formula-cts/

 

[Ascilto]

Guarda sul sito Formula https://www.rideformula.com/it/tecnologie/formula-cts/

Quindi dici che i colori possono essere con caratteristiche uguali ai cts per la forcella? Chi me l'ha revisionato sostiene che un tecnico Formula gli ha detto che è un CTS Gold ma senza processo di colorazione, un altro mi ha detto che un tecnico formula sosteneva che i CTS silver sono quelli personalizzati per le bici in primo montaggio e che il mio dovrebbe essere addirittura più duro del verde. Forse è lo stesso tecnico che mi prende in giro In tutto questo Formula non ha mai risposto alle mie mail.

 

[Enry71]

Quindi dici che i colori possono essere con caratteristiche uguali ai cts per la forcella? Chi me l'ha revisionato sostiene che un tecnico Formula gli ha detto che è un CTS Gold ma senza processo di colorazione, un altro mi ha detto che un tecnico formula sosteneva che i CTS silver sono quelli personalizzati per le bici in primo montaggio e che il mio dovrebbe essere addirittura più duro del verde. Forse è lo stesso tecnico che mi prende in giro In tutto questo Formula non ha mai risposto alle mie mail.

Sinceramente non so se le case si fanno personalizzare i CTS, vediamo se qualcun‘altro risponde …

 

[Ascilto]

Mi pare che @Gio.chioda abbia una Full Party, forse riesce ad aiutarmi

 

[ruggero999]

Qua a metà pagina trovi i cts il grafico per il mod

MOD – Formula SRL

www.rideformula.com

 

[Ascilto]

Qua a metà pagina trovi i cts il grafico per il mod

MOD – Formula SRL

www.rideformula.com

Essendo il mio argentato non so a quale dei 3 possa essere simile....

 

[ruggero999]

Essendo il mio argentato non so a quale dei 3 possa essere simile....

Scusa non avevo letto.

 

[Gio.chioda]

Eccomi, allora, anche io ho la riot am full party tutta formula. Dovrei guardare (ma ora la bici è dal meccanico per la revisione annuale) che colore monta la mia, ma a memoria credo sia grigio.

Domanda delle domande, tu @Ascilto quanto pesi??

Comunque credo che sia un cts apposta per i montaggi di serie, l'unica sarebbe provare a cambiarlo e vedere che succede. Altrimenti provare a scrivere direttamente a formula

 

[Ascilto]

Eccomi, allora, anche io ho la riot am full party tutta formula. Dovrei guardare (ma ora la bici è dal meccanico per la revisione annuale) che colore monta la mia, ma a memoria credo sia grigio.

Domanda delle domande, tu @Ascilto quanto pesi??

Comunque credo che sia un cts apposta per i montaggi di serie, l'unica sarebbe provare a cambiarlo e vedere che succede. Altrimenti provare a scrivere direttamente a formula

L'ammo è attualmente montato su una Mondraker Crafty, peso circa 80/81kg e ho molla da 400lb. Sag 30%. Formula ieri mi ha finalmente risposto, specificando appunto che si tratta di un CTS specifico creato con l'ingegnere Ghost. Non mi hanno saputo dire a quale dei 3 possa essere simile, pertanto prenderò un Orange col rischio che sia simile a quello che già ho....

 

[30x26]

L'ammo è attualmente montato su una Mondraker Crafty, peso circa 80/81kg e ho molla da 400lb. Sag 30%. Formula ieri mi ha finalmente risposto, specificando appunto che si tratta di un CTS specifico creato con l'ingegnere Ghost. Non mi hanno saputo dire a quale dei 3 possa essere simile, pertanto prenderò un Orange col rischio che sia simile a quello che già ho....

Ma quale problema riscontri? Non è meglio mettere prima a punto l'estensione su cui non sembravi convinto al 100%? Conta più della compressione e senza quella a posto diventa difficile ragionare sulla compressione.

Mi pare strano che un peso normale possa fare meglio di una valvola studiata su misura, comunque visto il rapporto di escursione particolarmente basso, è possibile che la valvola su misura sia derivata della Gold (quella con meno freno).

 

[Ascilto]

Ma quale problema riscontri? Non è meglio mettere prima a punto l'estensione su cui non sembravi convinto al 100%? Conta più della compressione e senza quella a posto diventa difficile ragionare sulla compressione.

Mi pare strano che un peso normale possa fare meglio di una valvola studiata su misura, comunque visto il rapporto di escursione particolarmente basso, è possibile che la valvola su misura sia derivata della Gold (quella con meno freno).

Allora, l'estensione si è rivelata poi corretta, non so che misura avesse preso chi me l'ha montato ma con la molla da 400lb ho un sag del 30% praticamente esatto. Oggi incredibilmente mi hanno risposto tutti, Formula, Ghost quindi ho svelato l'arcano. La valvola CTS color antracite montata sulla Ghost è una valvola Super Hard quindi più dura della verde addirittura. Formula mi ha detto che per il rapporto di leva della Crafty è sicuramente meglio andare su un Orange (e magari conservare la silver) che è certamente più equilibrata. Il tutto nasce dalla volontà di provare un altro setting, la bici in effetti la sentivo sensibile sui primi cm di escursione ma poi era molto dura e di certo io non ne faccio un uso estremo/racing. L'idea era di provare un CTS almeno non simile a quello che ho già.