gargasecca
Il maestro
Se manca olio nell' idraulica...e chiudi la levetta oro...la forca non si blocca completamente...resta un po' di "corsa"...
Con tutti questi approfondimenti vi vorrei dire da dove parte la mia idea di revisionare l'idraulica e se vi è già successo come avete risolto?
In pratica dopo un po' che non uso la forcella resta "scattosa" nei primi 2 cm di corsa, scende per niente per poi indurirsi di colpo. Avevo pensato ai parapolvere sporchi e li ho cambiati e fatto la pulizia (anche lato aria) e non ho risolto... Alla fine per caso ho risolto chiudendo la leva d'oro e pompando 2 o 3 volte con forza facendo intervenire il blow-off, dopodiché la forca è fluida e burrosa alla grande... Ho pensato che manchi un po'd'olio nell'idraulica o sia contaminato, voi che ne pensate?
(Tra l'altro cambiando i parapolvere con un paio da probike adesso trafilano un po' di olio-grasso quando la uso intensivamente)
L'indice di viscosità del maxima plush è 218 con 30.4 cst a 40°. Non è un olio fine e penso lo abbiano adottato al posto del 3 wt proprio per cercare di ovviare alle varie trafilazioni e perdite passateparlavo di densita'. da scheda le basse viscosita' hanno una densita' nettamente inferiore a quella dei motorex equivalenti, cosa che potrebbe far pensare ad una tecnologia che utilizza molecole piu' piccole.
A me sembra più un problema di attriti, se lato aria è tutto lubrificato alla perfezione comincerei a pensare a qualche impuntamento tra steli e boccoleCon tutti questi approfondimenti vi vorrei dire da dove parte la mia idea di revisionare l'idraulica e se vi è già successo come avete risolto?
In pratica dopo un po' che non uso la forcella resta "scattosa" nei primi 2 cm di corsa, scende per niente per poi indurirsi di colpo. Avevo pensato ai parapolvere sporchi e li ho cambiati e fatto la pulizia (anche lato aria) e non ho risolto... Alla fine per caso ho risolto chiudendo la leva d'oro e pompando 2 o 3 volte con forza facendo intervenire il blow-off, dopodiché la forca è fluida e burrosa alla grande... Ho pensato che manchi un po'd'olio nell'idraulica o sia contaminato, voi che ne pensate?
(Tra l'altro cambiando i parapolvere con un paio da probike adesso trafilano un po' di olio-grasso quando la uso intensivamente)
Non credo perché pur smuovendo quanto voglio non cambia nulla se tengo la leva aperta, solo pompando con la leva chiusa risolve, ma questo agli steli, boccole e compagnia non cambia nulla... è solo l'idraulica che varia qualcosa, dopodiché anche per un giorno intero rimane perfetta e scorrevole...A me sembra più un problema di attriti, se lato aria è tutto lubrificato alla perfezione comincerei a pensare a qualche impuntamento tra steli e boccole
Grazie per la info, interessante.Ciao a tutti,
posto qui, anche se non è proprio inerente.
Per chi fosse interessato per la Formula coil,
avendo contattato l'assistenza Formula, per il problema della molla troppo dura,
al momento uso una soft,
hanno messo a lisrino altre due molle, super soft e yper soft.
avevo il tuo stesso problema e ho scritto a formula questa e stata la risposta.:Ragazzi selva S dopo 1 anno boccole con gioco, qualcuno ha trovato le boccole da sostituire ? Magari anche ad un video tutorial per la sostituzione? Grazie
Premetto che ovviamente serve solo x revisionare l'idraulica...domanda, mi sto apprestando a fare la revisione della mia 33, devo per forza comprare il kit(siringa con filettatura) di spurgo della cartuccia, o posso fare senza?
quelli scritti in blu sono diametri giusto? ma tu hai anche messo una filettatura?Premetto che ovviamente serve solo x revisionare l'idraulica...
Comunque devo farlo anch'io e se cerchi bene nella discussione qualche utente ha già spiegato come ha fatto senza la siringa apposita...
Io siccome in passato avevo messo l'RCC l'ho usato per prendere le misure col calibro per poter preparare una siringa che si incastri bene... Già che mi capita l'occasione ti posto lo schemino orrendo delle misure che ho preso.
Edit: vedi il messaggio #654
Vedi l'allegato 500723
Si sono i diametri in blu (l'unico non preciso è quello esterno della guarnizione, ma in realtà serve a poco) le altezze in verde sono approssimative...quelli scritti in blu sono diametri giusto? ma tu hai anche messo una filettatura?
Dovrebbero servirne 30-40 mL nella cartuccia idraulica credo, ma non va misurato, va riempita completamente.non lo metterei, penso basti infilare la punta della siringa con un oring incastrato e spingerlo finchè non chiude e non fa passare aria. ultima cosa, dove trovo i livelli di olio da mettere dentro?
io uso solo una grossa siringa (da 100ml mi pare) con la punta conica, una volta avvitata si filetta da sola e di aria ne passa ben poca però metterci anche un oring non farà male. La scorsa settimana ho fatto tutta la procedura, cartuccia compresa, in meno di due ore si fa tutto e ci si ritrova con la forcella nuova.non lo metterei, penso basti infilare la punta della siringa con un oring incastrato e spingerlo finchè non chiude e non fa passare aria. ultima cosa, dove trovo i livelli di olio da mettere dentro?
Confermi che riempi la cartuccia di olio? Io ho preso il motorex per la cartuccia e motorex+ballistol per i foderiio uso solo una grossa siringa (da 100ml mi pare) con la punta conica, una volta avvitata si filetta da sola e di aria ne passa ben poca però metterci anche un oring non farà male. La scorsa settimana ho fatto tutta la procedura, cartuccia compresa, in meno di due ore si fa tutto e ci si ritrova con la forcella nuova.
Si certamente, tanto se ci sono bolle d'aria al primo utilizzo salgono...togli la valvola e rabocchi.Confermi che riempi la cartuccia di olio? Io ho preso il motorex per la cartuccia e motorex+ballistol per i foderi
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