Analisi obiettiva e dettagliata.
Analisi obiettiva e dettagliata.Per progetto non intendo le geometrie ma tutti i componenti che hai cambiato. Se non ricordo male hai portato dalla vecchia bici la forcella, la sella, e come lo hai definito tu "l'immancabile cavalletto" de sta roba non c'è più traccia. Avevi una doppia, ora hai la mono, hai messo il telescopico, hai cambiato il pacco pignoni. lo stem, insomma della vecchia idea è rimasto solo il telaio. Se, da come sembra passerai alla rigida accetterai anche il detestato carbonio quindi avrai una bici all'opposto di quella che avevi pensato e comprato all'inizio, tu la chiami evoluzione, io lo chiamo errore o prima o dopo.
Anche solo gli upgrade sono sconvenienti economicamente, meglio tutto subito!Porvi rimedio costa soldini
Rimanendo nelle mie possibilità le mie 2 bici le ho comprate con le stessa tua idea.Anche solo gli upgrade sono sconvenienti economicamente, meglio tutto subito!
Ci si toglie il pensiero e si pedala di gusto!
Chiedo a te per comodità ma vale anche per gli altri. Ma ha senso il telescopico con una forcella rigida? Ho una front xc e per i giri che ci faccio ritengo(per me) il telescopico una spesa inutile quindi chiedo perchè non esperto.Analisi obiettiva e dettagliata.
Il telescopico non c'entra nulla con la forcella se non ne senti la necessità non ti serve, anche andando piano su certi passaggi è utile avere la sella bassa non solo in discesa ma anche in salita su percorsi particolarmente tecnici.Chiedo a te per comodità ma vale anche per gli altri. Ma ha senso il telescopico con una forcella rigida? Ho una front xc e per i giri che ci faccio ritengo(per me) il telescopico una spesa inutile quindi chiedo perchè non esperto.
Appunto, tecnici...Il telescopico non c'entra nulla con la forcella se non ne senti la necessità non ti serve, anche andando piano su certi passaggi è utile avere la sella bassa non solo in discesa ma anche in salita su percorsi particolarmente tecnici.
Percorsi particolarmente tecnici con forcella rigida e angolo di 71 gradi?Il telescopico non c'entra nulla con la forcella se non ne senti la necessità non ti serve, anche andando piano su certi passaggi è utile avere la sella bassa non solo in discesa ma anche in salita su percorsi particolarmente tecnici.
Questo intendevoPercorsi particolarmente tecnici con forcella rigida e angolo di 71 gradi?
Io l'ho già detto e lo ribadisco. Una bici sbagliata per fare tutto...Questo intendevo
Perché no?Percorsi particolarmente tecnici con forcella rigida e angolo di 71 gradi?
Salita tecnica o salita ripida? Sono 2 cose ben diverse....Perché no?
Per la salita tecnica è ideale, in discesa lenta non vedo grossi problemi
Parli delle geometrie? Per entrambeSalita tecnica o salita ripida? Sono 2 cose ben diverse...
Sbagli i calcoli ,perché ad un certo punto gli euro/grammo diventano 10 .Eh, si, è vero: dai miei calcoli un grammo in meno di bici può costare anche 1,5 €.
Perdendo personalmente (altri) 8 kg ho pure risparmiato in cibo.
Non esageriamo! Per anni si sono usate bici del genere senza particolari problemi anche su percorsi impegnativi, è vero che una geometria moderna da più sicurezza ma pensare che non si possa fare MTB vero anche con una front con angolo sterzo di 71° senza cappottarsi è un po' estremo.E in discesa per quanto piano vai l'impuntamento con quelle quote è facilissimo...
Non ho detto che non si può fare MTB. Ho detto che se fai discese tecniche rischi di impuntarti. Poi come detto anche con la Graziella si possono fare grandi cose...Non esageriamo! Per anni si sono usate bici del genere senza particolari problemi anche su percorsi impegnativi, è vero che una geometria moderna da più sicurezza ma pensare che non si possa fare MTB vero anche con una front con angolo sterzo di 71° senza cappottarsi è un po' estremo.
Qui stai parlando della tua bici non di forcelleVedi bene: la mia bici è stata progettata sulle mie misure antropometriche come gravel (le geometrie sono tali) ma per un uso fuoristradistico gravoso (da qui il telaio mtb, la forcella ammortizzata e il flatbar) e per spingere sempre (le rotule sono avanzate di un paio di cm rispetto agli assi dei pedali) in gran fondo, e su tutte le superfici e stagioni, in pianura.
Un requisito era l’estrema agilità, per muoversi rapidamente, dribblando, anche su fondi scassatissimi e in sentieri boschivi (entrambi non prerogative della montagna).
Più recentemente ho cominciato a salire (1500-1600 metri di dislivello a giro) e lei si è dimostrata anche un’ottima arrampicatrice.
Ovviamente salendo poi c’è da scendere e da qui la recente installazione del telescopico, che ahimè ha portato un aggravio di peso pari a 395 grammi.
Va da se che non è una bici discesista.
Ti chiedo ,perchè montare una rigida per un uso fuoristradistico gravoso?Vedi bene: la mia bici è stata progettata sulle mie misure antropometriche come gravel (le geometrie sono tali) ma per un uso fuoristradistico gravoso (da qui il telaio mtb, la forcella ammortizzata e il flatbar)
Io di competenze non ne ho infatti ti ho fatto delle domande.Ma guarda che il progetto non è ne sbagliato (anche perché sarebbero richieste competenze per affermarlo)
Tornando in tema forcella su uno sterzo da 67° con 100mm di escursione con forcella a pacco lo sterzo arriva a circa 72° in più c'è l'affondamento, quindi non direi che sia così facile impursi con 71° e forcella rigidain discesa per quanto piano vai l'impuntamento con quelle quote è facilissimo...
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