Forcella Manitou Mezzer

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Thrash

Biker superis
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Evil The Following
Ciao a tutti, sto aspettando il nuovo telaio e nell'attesa visto anche il cambio di escursione (devo passare da 160 a 170) volevo sostituire i parapolvere, penso di essere intorno alle 200-230 ore di utilizzo. Per montare i parapolvere serve qualche attrezzo particolare? Qualcuno ha già provato gli SKF?
Grazie
 
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Mostro

Biker tremendus
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Report di lunghissimo tempo per la mia Mezzer pro, prima serie ma già con lotto successivo a quelle che si sboccolavano.
Inizio a usare questa forcella nel settembre ‘19( https://community.mtb-mag.com/t/forcella-manitou-mezzer.379536/post-8735134) e da allora mi sono sempre trovato molto bene come performance sul campo.
Solo qualche malinteso giocando con le pressioni... è un attimo avere risposte differenti con pochi psi di differenza, oltretutto su due camere, ma nessuna frustrazione se si è maniaci di una buona messa a punto.
Forse qualche intervallo di pulizia e manutenzione più ravvicinato rispetto ad altre forche, ma anche qui ci si può passare sopra.
Il primo danno è arrivato lo scorso anno che si è rotta l’asta dell’idraulica svitando il bullone! Purtroppo avevo tenuto l’asta fino al recente trasloco e ora non sapendo dov’è non posso farvi vedere quanto esiguo materiale c’è fra filettatura e il foro di questa asta che è essenzialmente un tubicino. Fate attenzione alle coppie di serraggio e forse ancora non vi basta. Vabbè... una 70ina d’euro e l’abbiamo arrangiata.
Purtroppo ad oggi oltre uno stelo che incomincia a scolorire abbiamo un fastidioso cricchettiò tra cannotto e testa superiore. Inizialmente pensavo agli steli, ma provando meglio il rumore mi sembra che provenga proprio dalla giunzione dei due elementi citati prima.
In rete ho trovato questo commento, https://www.mtbr.com/threads/manito...etup-tech.1177011/post-15646397?nested_view=0
Quindi non sono il solo, ma non ho capito come possono sistemarla!?:nunsacci: …se posso la vorrei tenere ancora un po’, perché alla fine non saprei quale forcella (che allo stato attuale è da 180mm) prendere.
 
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Biker urlandum
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ORBEA RALLON R5
Report di lunghissimo tempo per la mia Mezzer pro, prima serie ma già con lotto successivo a quelle che si sboccolavano.
Inizio a usare questa forcella nel settembre ‘19( https://community.mtb-mag.com/t/forcella-manitou-mezzer.379536/post-8735134) e da allora mi sono sempre trovato molto bene come performance sul campo.
Solo qualche malinteso giocando con le pressioni... è un attimo avere risposte differenti con pochi psi di differenza, oltretutto su due camere, ma nessuna frustrazione se si è maniaci di una buona messa a punto.
Forse qualche intervallo di pulizia e manutenzione più ravvicinato rispetto ad altre forche, ma anche qui ci si può passare sopra.
Il primo danno è arrivato lo scorso anno che si è rotta l’asta dell’idraulica svitando il bullone! Purtroppo avevo tenuto l’asta fino al recente trasloco e ora non sapendo dov’è non posso farvi vedere quanto esiguo materiale c’è fra filettatura e il foro di questa asta che è essenzialmente un tubicino. Fate attenzione alle coppie di serraggio e forse ancora non vi basta. Vabbè... una 70ina d’euro e l’abbiamo arrangiata.
Purtroppo ad oggi oltre uno stelo che incomincia a scolorire abbiamo un fastidioso cricchettiò tra cannotto e testa superiore. Inizialmente pensavo agli steli, ma provando meglio il rumore mi sembra che provenga proprio dalla giunzione dei due elementi citati prima.
In rete ho trovato questo commento, https://www.mtbr.com/threads/manito...etup-tech.1177011/post-15646397?nested_view=0
Quindi non sono il solo, ma non ho capito come possono sistemarla!?:nunsacci: …se posso la vorrei tenere ancora un po’, perché alla fine non saprei quale forcella (che allo stato attuale è da 180mm) prendere.
Smontandola, se vai da un meccanico auto che ha una pressa, sfili il canotto dalla testa forcella, e poi lo rimonti con qualche collante x metallo, alla fine avrà preso un pò di gioco, non è la prima volta che succede, cmq incuriosito tantissimo da questa forca, provata da un'amico e tanta roba, ma mi chiedevo come potevano restare così bassi di peso, poi leggo e capisco, da qualche parte devono rosicchiare i materiali, x fortuna che non ne ho trovata nessuna in vendita ad un prezzo decente, e alla fine ho ripiegato nuovamente su FORMULA SELVA S.
 

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Biker tremendus
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Smontandola, se vai da un meccanico auto che ha una pressa, sfili il canotto dalla testa forcella, e poi lo rimonti con qualche collante x metallo, alla fine avrà preso un pò di gioco, non è la prima volta che succede, cmq incuriosito tantissimo da questa forca, provata da un'amico e tanta roba, ma mi chiedevo come potevano restare così bassi di peso, poi leggo e capisco, da qualche parte devono rosicchiare i materiali, x fortuna che non ne ho trovata nessuna in vendita ad un prezzo decente, e alla fine ho ripiegato nuovamente su FORMULA SELVA S.
Si! ...questo mi sembra un buon suggerimento. Probabilmente seguirò il tuo consiglio...
...a dire il vero anch’io ho una Selva S usata sei anni, ma non sta tanto bene neanche lei:loll:... steli scoloriti e piuttosto sboccolata. Pare che non si trovano in commercio le boccole e si è costretti a spedire a Formula che mi ha chiesto una cifra di oltre 300€ per il lavoro completo.
Mi è piaciuta molto anche lei come idraulica e scorrevolezza soprattutto, ma quella oramai ho pensato di pensionarla.
 
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Smontandola, se vai da un meccanico auto che ha una pressa, sfili il canotto dalla testa forcella, e poi lo rimonti con qualche collante x metallo, alla fine avrà preso un pò di gioco, non è la prima volta che succede, cmq incuriosito tantissimo da questa forca, provata da un'amico e tanta roba, ma mi chiedevo come potevano restare così bassi di peso, poi leggo e capisco, da qualche parte devono rosicchiare i materiali, x fortuna che non ne ho trovata nessuna in vendita ad un prezzo decente, e alla fine ho ripiegato nuovamente su FORMULA SELVA S.
La fox38 scricchiola fra cannotto e piastra e pesa mezzo kg più della mezzer, la 36 pure peggio.

Il problema sono le dimensioni dei cannotti sterzo che sono rimaste piccole, a fronte di ruote sempre più grandi e forcelle sempre più lunghe che fanno sempre più leva.
Infatti possono aumentare gli steli finché vogliono, finché non aumentano le dimensioni del cannotto il problema ci sarà sempre alla lunga.

Il peso minore della mezzer rispetto ad una 36 al di là dei materiali, che non conosco, è certamente causa dell'idraulica. Fox ha abbandonato la cartuccia sigillata e ha riempito lo stelo di olio, mettendoci pure una molla metallica in alto, è tutto peso in più rispetto ad una cartuccia sigillata con bladder. Infatti la mezzer Expert che ha una cartuccia più simile come quantità di olio pesa come la 36.
Inoltre se guardi la lavorazione dei foderi della mezzer noti subito quanto lavoro di alleggerimento è fatto in ogni punto, dall'archetto ai piedini, è tutta scavata per alleggerire, la concorrenza ha lavorazioni molto più grossolane da questo punto di vista. La stessa forma dall'archetto posteriore invece che anteriore permette di farlo più corto e può essere più basso. Sono tutti dettagli da poco ma sommati insieme danno quei 150-200 grammi di vantaggio che vedi sulla concorrenza
 
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Vins213

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rianimo un po' la discussione...c'è un codice prodotto che fa capire se i foderi sono i 'nuovi' con lo sfiato?

da quel che ho capito c'è un codice che finisce con A001 con offset 51 e A101 con offset 44, dalle foto sui foderi NON si vedono vitine argento o sfiati

chiedo perchè vorrei essere sicuro per un eventuale acquisto o consiglio per la pro su rcz, la garanzia spetta a loro, quindi è improbabile che sostituiscano i foderi se dovessi ricevere la forcella senza valvole
 

funnybike

Biker superis
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rianimo un po' la discussione...c'è un codice prodotto che fa capire se i foderi sono i 'nuovi' con lo sfiato?

da quel che ho capito c'è un codice che finisce con A001 con offset 51 e A101 con offset 44, dalle foto sui foderi NON si vedono vitine argento o sfiati

chiedo perchè vorrei essere sicuro per un eventuale acquisto o consiglio per la pro su rcz, la garanzia spetta a loro, quindi è improbabile che sostituiscano i foderi se dovessi ricevere la forcella senza valvole
i foderi hanno gli sfiati nella parte posteriore e si vedono bene, quindi chiedi con una mail al sito di confermartelo, dalle foto non si vede il posteriore..presumo comunque che sia l'ultimo modello
 

Vins213

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i foderi hanno gli sfiati nella parte posteriore e si vedono bene, quindi chiedi con una mail al sito di confermartelo, dalle foto non si vede il posteriore..presumo comunque che sia l'ultimo modello
per ricevere una risposta da rcz fai prima a conoscere il papa, bill gates, zelensky e putin lo stesso giorno nella stessa camera

da codice articolo su altri siti il posteriore è senza sfiati


codice SKU 51: 191-35561-A001
codice SKU 44: 191-35561-A101
 
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Per non averli deve essere proprio antiquariato, considera che i foderi senza sono rimasti in commercio solo per i primissimi mesi dal lancio, e sono passati anni
 
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albatros_la

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grazie ragazzi :)
Aggiungo che nello stesso stock RCZ vende anche i telescopici Manitou Jack, chiaramente nella versione clone dei Bike Yoke Revive (chiaramente perché la versione vecchia del Jack aveva tra le altre escursioni la 150 mm, mentre la versione più recente e attuale ha 160 mm di escursione). Significa che quello stock non può essere tanto vecchio, ed è anzi relativamente nuovo perché presentato ad inizio 2022. Non mi è ancora arrivato il telescopico (ci metterà quei due mesi come sempre...), ma azzarderei un fine 2022 / inizio 2023. Se dovessi scommettere, direi che le forcelle non possono essere più vecchie di così. Tutte ipotesi, ovviamente; era solo per dare un indizio in più.
 
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