Nessuno, intendevo che non ho gioco e che facendo cadere dentro gli steli scivolano giù senza impuntamenti, quindi sono nella situazione ideale
Forcella Manitou Mezzer
- Creatore Discussione fafnir
- Data di inizio
podso chiederti se hai modigicato il dado in teflon, hai allargato appena i fori ?
anche io uso supergliss 1000, la forcella e' nuova, immagino che appena riapro i foderi trovero' povo olio.
chiedo anche se qualcuno sa se il rake 37 o 44 e' variato con i piedini o con la testa ?
Qualcuno ha fatto la modifica, io no. Per il rake non posso aiutarti, devi chiedere ad Hayes!
Riguardo ai tamponi di fine corsa separati dal fondo dei foderi, informandomi meglio ho scoperto che non è un fatto banale come credevo. I tamponi hanno un anima in metallo e se separati dal fondo possono scorrere lungo le due aste durante la corsa, con le vibrazioni eventuali. Se durante questo evento il tampone dovesse impuntarsi lateralmente sulla parete, un finecorsa potrebbe danneggiare le aste che troverebbero un corpo che fa resistenza lateralmente.
Ho quindi proceduto ad attivare la sostituzione dei foderi in garanzia ed Hayes è stata velocissima, ho ricevuto i foderi nuovo modello in pochi giorni.
I nuovi foderi oltre ad avere risolto il problema dei tamponi dovrebbe avere una costruzione diversa delle boccole, per evitare i problemi di gioco lamentati da alcuni clienti (non era il mio caso). Inoltre i nuovi foderi hanno una aggiunta degna di nota, due sfiati per l'aria intrappolata nei foderi da aprire tramite vite a brugola!!
I foderi sono arrivati già completi di spugnette e parapolvere nuovi installati, senza perno di fissaggio ruota.
È molto semplice trasferire il sistema di bloccaggio col perno hexlock dai foderi vecchi ai nuovi, è sufficiente una pinza "spanner" come quella park tool che ho messo nelle foto. Il resto è molto intuitivo, si tratta semplicemente di posizionare una ghiera di forma particolare in un alloggiamento obbligatorio per quella forma, poi la vite con la sua rondella e infine il dado.
Ho quindi proceduto ad attivare la sostituzione dei foderi in garanzia ed Hayes è stata velocissima, ho ricevuto i foderi nuovo modello in pochi giorni.
I nuovi foderi oltre ad avere risolto il problema dei tamponi dovrebbe avere una costruzione diversa delle boccole, per evitare i problemi di gioco lamentati da alcuni clienti (non era il mio caso). Inoltre i nuovi foderi hanno una aggiunta degna di nota, due sfiati per l'aria intrappolata nei foderi da aprire tramite vite a brugola!!
I foderi sono arrivati già completi di spugnette e parapolvere nuovi installati, senza perno di fissaggio ruota.
È molto semplice trasferire il sistema di bloccaggio col perno hexlock dai foderi vecchi ai nuovi, è sufficiente una pinza "spanner" come quella park tool che ho messo nelle foto. Il resto è molto intuitivo, si tratta semplicemente di posizionare una ghiera di forma particolare in un alloggiamento obbligatorio per quella forma, poi la vite con la sua rondella e infine il dado.
Ultima modifica:
Purtroppo con la stagione invernale e quel maledetto blocco per Ginovirurs, la bicicletta da enduro non lo usata tanto di conseguenza anche la Mezzer.. detto ciò almeno 25 ore la avrò usata.
Ora per curiosità lo passata da 160 a 170 e smontandola non ho avuto nessuna sorpresa. Olio sceso tutto, anche se devo ammettere che non ho messo l’originale perché sprovvisto, ma semplicemente del comune 15w per forcella. Presto la rimetto a 160 perché non mi fa impazzire con una configurazione più alta, anche se gioco con SAG e spessori manubrio. Quando lo farò sarà meglio che controllo anch’io quei tamponi che siano ben saldi... grazie Faf
Ora per curiosità lo passata da 160 a 170 e smontandola non ho avuto nessuna sorpresa. Olio sceso tutto, anche se devo ammettere che non ho messo l’originale perché sprovvisto, ma semplicemente del comune 15w per forcella. Presto la rimetto a 160 perché non mi fa impazzire con una configurazione più alta, anche se gioco con SAG e spessori manubrio. Quando lo farò sarà meglio che controllo anch’io quei tamponi che siano ben saldi... grazie Faf
Forcella arrivata e montata: FANTASTICA!!!!!!
Diciamo che io venivo da un fox 34 base quindi non si possono proprio paragonare, ma il cambiamento è stato imbarazzante.
Provata solo per due giorni ma sono già soddisfatto dei soldi spesi, la differenza maggiore al momento l'ho avvertita nel confort, sullo scassato si mangia tutto.
Io vengo dal mondo xc quindi non ho ancora esperienza in enduro, ma sono certo che una buona forcella mi velocizzerà l'apprendimento.
Soddisfatto!!
Diciamo che io venivo da un fox 34 base quindi non si possono proprio paragonare, ma il cambiamento è stato imbarazzante.
Provata solo per due giorni ma sono già soddisfatto dei soldi spesi, la differenza maggiore al momento l'ho avvertita nel confort, sullo scassato si mangia tutto.
Io vengo dal mondo xc quindi non ho ancora esperienza in enduro, ma sono certo che una buona forcella mi velocizzerà l'apprendimento.
Soddisfatto!!
Allegati
E finalmente anche io sono del club 
Mezzer 29" OffSet 44mm con i foderi nuovi.
Mezzer 29" OffSet 44mm con i foderi nuovi.
Complimenti! Riesci a pesarla??E finalmente anche io sono del club
Mezzer 29" OffSet 44mm con i foderi nuovi. Vedi l'allegato 357656 Vedi l'allegato 357657
Per ora no, perché dopo averla guardata e toccata con mano, l'ho lasciata in negozio per poi andarla a montare.
Prima uscita con versione rake 37,
messo nei foderi Supergliss 100 e poco grasso Slickoleum (lo si trova facilmente come Sram Butter) sulle tenute camera aria e sotto i parapolvere.
Richiesto a Raceware i foderi nuovi e mi sono arrivati gratis in 2 giorni (grazie..).
Impressione ottima, vengo da Ohlins rxf 36 Evo con rake 46,
La differenza più evidente è il rake ridotto, la sensazione è di avere più peso a caricare la gomma anteriore in curva.
Rispetto alla Ohlins è molto più sensibile nella prima parte di escursione, il poter tenere la camera principale a pressioni basse gonfiando poi l'IRT permette una ottima sensibilità iniziale.
Rigidità alla pari di Ohlins e di Lyric che avevo prima (almeno per la sensazione che posso avere guidandola).
Idraulica buona, anche se in quello Ohlins forse ...
Trovo difficile usare tutte l'escursione, l'Hbo di fine corsa interviene deciso, se fosse regolabile lo alleggerirei un po', magari qualcuno ci ha messo le mani aprendolo appena.
messo nei foderi Supergliss 100 e poco grasso Slickoleum (lo si trova facilmente come Sram Butter) sulle tenute camera aria e sotto i parapolvere.
Richiesto a Raceware i foderi nuovi e mi sono arrivati gratis in 2 giorni (grazie..).
Impressione ottima, vengo da Ohlins rxf 36 Evo con rake 46,
La differenza più evidente è il rake ridotto, la sensazione è di avere più peso a caricare la gomma anteriore in curva.
Rispetto alla Ohlins è molto più sensibile nella prima parte di escursione, il poter tenere la camera principale a pressioni basse gonfiando poi l'IRT permette una ottima sensibilità iniziale.
Rigidità alla pari di Ohlins e di Lyric che avevo prima (almeno per la sensazione che posso avere guidandola).
Idraulica buona, anche se in quello Ohlins forse ...
Trovo difficile usare tutte l'escursione, l'Hbo di fine corsa interviene deciso, se fosse regolabile lo alleggerirei un po', magari qualcuno ci ha messo le mani aprendolo appena.
No volevo solo sapere il peso reale di una 29 senza parafango, tanto per avere un confronto con la fox38. In teoria siamo 4 etti sotto vedendo il dichiarato.@fafnir ...dici che hanno aggiunto materiale e quindi peso!? (sicuramente minimo)
Comunque anche i miei tamponi fondo corsa, sono ormai senza nessuna ritenzione..anche se penso che sia impossibile che si possano impuntare essendo vincolati dalla asta interna..
Cambia i foderi, secondo me meglio non rischiare anche se ovviamente parliamo di una serie di eventi combinati piuttosto rara
Hbo non ha senso regolato più aperto, perché la regolazione hbo interveniva solamente sul quarto dei 4 fori e ti assicuro che se arrivi a quel punto con una velocità di affondamento importante vuoi averlo il più chiuso possibile.
Per evitare di sentire questo "cuscino" a fine corsa che ti fa resistenza, prova a gonfiare irt in modo da riempire un po'la forcella a metà corsa! Diciamo che potresti provare ad alzare fino ad arrivare al doppio della pressione principale
Ed ecco il peso della Manitou Mezzer 29” con cannotto ancora da accorciare e senza parafango: kg. 2,07.
Assolutamente in linea con quanto dichiarato.
Grazie mille daiwer, un peso incredibile secondo me, vista la forcella che è.
