Focus Raven (by Piterino78)

[misterdk]

Il portaborraccia è stato preso in germania dalla mia girl!!
se nn sbaglio era un sito focus però tedesco!!
http://fahrradbekleidung.focus-bikes.de/accessoires/flaschenhalter-carbon.html

eccolo!!

Grazie mille!

Prodotti MTB scontati

 

[Lore95]

A mio parere Sram e molto meglio,i comandi X.9 come rapporto qualità prezzo sono i migliori cambiano da dio e non costano un patrimonio,come gli XX che però di estetica fanno sbavare.....Per funzionare bene un manettino deve avere cavi e guaine a posto,lubrificate e pulite.Ieri ho provato gli Xtr non mi fanno impazzire,appunto perchè il manettino Sram per cambiare devi spingere solo dal "davanti"cioè dal corpo verso l'esterno,mentre lo Shimano è fatto per essere spinto più dall'esterno cioè dal di fuori verso di te.
Poi come al solito sono gusti personali.Secondo me Sram è superiore però!
Cicciuzz

Mi sapreste dire in linea di massima la cifra di manettini, cambio e deragliatore x9 9v? Adesso monto gli xt dual control ma non è che mi soddisfino un gran che. Dovessi cambiarli e montare x9 dovrei trovare le leve freno separate per poter usare i miei freni, sapreste darmi un aiuto a cercare delle leve?
P.S l'impianto è del 2007 ( se non sbaglio 765)

 

[Felix93]

Complimenti per la bici, molto racing.
Io alla xt ho fatto la modifica doppia ( frm 42-27) e mi trovo stra bene! Il peso delle corone si sente in mano
Una curiosità: ho visto che hai i comandi Shimano ed il deragliatore x9, vanno daccordo? è meglio Sram o Shimano?
Io la moto c'e l'ho da 4 mesi... la moto vera (anche se non ha la sella) non lo scooter!!!

altro che scooter, a me se tutto va bene chiudo una trattativa con uno per un ktm 250 2 tempi ;)

 

[Piterino78]

A mio parere Sram e molto meglio,i comandi X.9 come rapporto qualità prezzo sono i migliori cambiano da dio e non costano un patrimonio,come gli XX che però di estetica fanno sbavare.....Per funzionare bene un manettino deve avere cavi e guaine a posto,lubrificate e pulite.Ieri ho provato gli Xtr non mi fanno impazzire,appunto perchè il manettino Sram per cambiare devi spingere solo dal "davanti"cioè dal corpo verso l'esterno,mentre lo Shimano è fatto per essere spinto più dall'esterno cioè dal di fuori verso di te.
Poi come al solito sono gusti personali.Secondo me Sram è superiore però!
Cicciuzz

Con XTR puoi cambiare le marce sia tirando verso di te, sia verso avanti!

 

[Piterino78]

altro che scooter, a me se tutto va bene chiudo una trattativa con uno per un ktm 250 2 tempi ;)

Se è la tua prima moto, ti sconsiglio un 250!!
morde parecchio

 

[Piterino78]

Mi sapreste dire in linea di massima la cifra di manettini, cambio e deragliatore x9 9v? Adesso monto gli xt dual control ma non è che mi soddisfino un gran che. Dovessi cambiarli e montare x9 dovrei trovare le leve freno separate per poter usare i miei freni, sapreste darmi un aiuto a cercare delle leve?
P.S l'impianto è del 2007 ( se non sbaglio 765)

Se cambi i manettini devi cambiare anche il cambio posteriore, con uno sram!!
per l'anteriore nn c'è bisogno!
i prezzi aspetta a qualcuno che è più informato :)

 

[Lore95]

Se non facevo trial facevo enduro ( che mi è sempre piaciuto, ma il tria e un'altra cosa...).
Non è vero che bisogna iniziare con una moto meno potente, la manetta e nelle tue mani e sei tu che la devi dosare!!!!!!!!!!!!!!
Io ho una Gas Gas 125 preparate, anche se da trial il motore va come un enduro!

 

[Piterino78]

Beh!! per esperienza personale dico che meglio iniziare a capire un motore più piccolo!!
Ho avuto Aprilia rx 150cc TM 125 e KTM 125 preparato fmf ed srs una bomba!
ma quando ho provato il 250, su enduro andava bene, ma su cross completamente no!!
almeno questa è la mia esperienza :)
Adesso ho una moto che n so che farmene yamaha r6 e prima di questa avevo una ninja 636

 

[Lore95]

Sarà così nell'enduro ma nel trial è più facile usare un motore dai 250 in su, questo perchè si ha più tiro ai bassi ed è più facile il recupero in salita.
Con il 50, l'80 ed il 125 il motore è a manetta e quindi (avendo la medesima rapportatura delle sorelle maggiori) la velocità è maggiore (quindi bisogna sapere quello che si fa) e in salita se ci si ferma, bisogna riscendere e fare tutto da capo.
Forse è meglio così poichè se si è bravi con il 125 con il 250-280-300 si ride una volta

 

[Piterino78]

Sarà così nell'enduro ma nel trial è più facile usare un motore dai 250 in su, questo perchè si ha più tiro ai bassi ed è più facile il recupero in salita.
Con il 50, l'80 ed il 125 il motore è a manetta e quindi (avendo la medesima rapportatura delle sorelle maggiori) la velocità è maggiore (quindi bisogna sapere quello che si fa) e in salita se ci si ferma, bisogna riscendere e fare tutto da capo.
Forse è meglio così poichè se si è bravi con il 125 con il 250-280-300 si ride una volta

 

[Felix93]

Se è la tua prima moto, ti sconsiglio un 250!!
morde parecchio

no no, adesso ho un husqvarna 125 ;) e molto prima mi son fatto le ossa con un typhoon (con cui ovviamente ero più fuoristrada che in strada !!! :D ) poveretto..

l'esperienza ormai ce l'ho ;)

 

[monorotula]

Sarebbe meglio tornare alla Raven, se possibile.

 

[Lore95]

O mettere i pedali alle moto
La mia li ha già (vadi foto vicino)

 

[Piterino78]

Piccolo upgrade!!!!!

Adesso cosa cambiare per arrivare a 8900 senza svenarmi??

 

[sniper765]

non ti fermi mai eh...
scendere di 300gr a questo punto del "gioco" non è nè facile nè economico...
sinceramente ti chiedo: ne vale la pena? non è meglio avere una bike affidabile (come la hai ora) e pedalarla più possibile (non dico che tu non lo faccia) e recuperare in gamba e fiato i 300gr di differenza?



edit:
un'idea però m'è venuta: vendi la guarnitura xtr a ME e ti prendi una kcnc o una extralite o una frm...

 

[Piterino78]

Ma si scende poco!!! forse spendo meno e recuoero lo stesso facendola diventare doppia! che dici?

 

[garret]

puoi pure girare senza sella così come peso raggiungi pure quello prefissato e godi pure se non superi nessuno!!!!!

scherzo...
però l'idea guarnitura è da vedere..
la doppia dipende come stai messo nelle pendenze varie..

 

[Piterino78]

puoi pure girare senza sella così come peso raggiungi pure quello prefissato e godi pure se non superi nessuno!!!!!

scherzo...
però l'idea guarnitura è da vedere..
la doppia dipende come stai messo nelle pendenze varie..

Infatti dovrei montere un 36 dietro per nn avere problemi!
boh! intanto adesso tocca al cambio e deragliatore........
con questo dovrei togliere altri 100gr

 

[garret]

ma la sella gobi contro la slr come va??

 

[Felix93]

ottimo peso!! :) per scendere ancora cambia (in primis metterei un cambio nuovo, per l'affidabiltà) poi guarnitura doppia e purtroppe sella!!

provo le altre fizik se ti trovi bene, tanto ora ci sono come test ;)