Flash 29 carbon 3 2013

[chzenna]

Scusate...sono andato a chiedere info e prezzo per la flash 29 carbon 3, mi hanno detto che di serie pesa 10,7 kg in taglia m, vi risulta? Non so perché ma pensavo meno...
L'alternativa sarebbe la scale ma credo che la flash abbia il carro "più comodo", qualcuno ha notizie in merito?

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[Riodario]

Su un xc col manico fai tutto pure senza abbassabile!

Concordo, il telescopico sulla flash non si può vedere è come montare il portapacchi su una ferrari

Bisogna allenarsi anche di tecnica!

 

[jordi]

Scusate...sono andato a chiedere info e prezzo per la flash 29 carbon 3, mi hanno detto che di serie pesa 10,7 kg in taglia m, vi risulta? Non so perché ma pensavo meno...
L'alternativa sarebbe la scale ma credo che la flash abbia il carro "più comodo", qualcuno ha notizie in merito?

Penso proprio che il peso sia quello.. io ho una carbon 2 ed era appena sotto ai 10 tutta originale.
il carro della Flash per quanto mi riguarda lo trovo davvero comodo, per quanto comodo possa essere il termine giusto.. la particolare lavorazione dei foderi, del reggisella save unite alle ruotone non troppo gonfie, non mi fanno rimpiangere per nulla la mia precedente full da 26", almeno sullo sconnesso ma scorrevole, nel brutto in discesa invece è un'altro discorso.

 

[and.fog]

io la mia flash non la trovo molto comoda....mi sembra abbastanza nervosa sullo sconnesso rispetto ad altre 29 che ho potuto provare!

 

[chzenna]

Io ho guidato sulla stessa pista la trek superfly, la gt zaskar e flash. La flash è quella che mi ha fatto rimbalzare meno sulla sella perché sentivo che mi arrivavano meno colpi...avevo una sensazione di gommosità. È anche vero che tra le tre è risultata la più nervosa e svelta nella pedalata e nello sterzo. In mezzo c'era la trek....La gt aveva il posteriore sempre che saltava...

 

[Ickx]

Molto dipende dalle gomme montate e pressioni

 

[chzenna]

È vero hai ragione...considera che era una "giornata test" e questa era un' informazione che chiedevo, tutte con camera e gonfiate durette. Comunque la differenza di risposta dep telaio si percepiva.

 

[Riodario]

È vero hai ragione...considera che era una "giornata test" e questa era un' informazione che chiedevo, tutte con camera e gonfiate durette. Comunque la differenza di risposta dep telaio si percepiva.

Ecco volevo giusto chiederti se erano tubeless o no.

Cambia tantissimo anch'io ho provato la flash test con le camere e senza settare bene la lefty ed era molto nervosa. Ora sulla mia con le tubeless ed i giusto assetto della forcella (fondamentale in modo che l'avantreno copi bene il terreno in modo che la bici non rimbalzi) è un altro mondo.

 

[Devastazione]

Scusate...sono andato a chiedere info e prezzo per la flash 29 carbon 3, mi hanno detto che di serie pesa 10,7 kg in taglia m, vi risulta? Non so perché ma pensavo meno...
L'alternativa sarebbe la scale ma credo che la flash abbia il carro "più comodo", qualcuno ha notizie in merito?

Quello è il peso della L,la M pesa 10,350 gr.

 

[Ermanico]

Quello è il peso della L,la M pesa 10,350 gr.

Confermo quello che dice devastazione

 

[Ermanico]

Ma la rumorosità metallica dei freni originali avid e possibile ridurla se nn eliminarla cambiando i dischi avid?

 

[chzenna]

Ottimo, grazie.
Quindi, visto il peso per me ottimo, le uniche modifiche alla bici di serie sarebbero: latticizzare le ruote originali (si può?) e sostituire il reggisella con il save......

 

[chzenna]

Ma la rumorosità metallica dei freni originali avid e possibile ridurla se nn eliminarla cambiando i dischi avid?

Sulla mia Anthem ho tolto gli elixir 5 e sostituiti con gli xt...se dovessi prendere la Flash toglierei gli elixir 7 e metto i miei xt....troppi fastidi con gli avid....

 

[Ermanico]

Sulla mia Anthem ho tolto gli elixir 5 e sostituiti con gli xt...se dovessi prendere la Flash toglierei gli elixir 7 e metto i miei xt....troppi fastidi con gli avid....

Non posso che nn darti ragione ma x evitare spese eccessive Basta cambiare i dischi?

 

[chzenna]

Guarda....paradossalmente io ho tenuto i dischi e cambiato tutto il resto.......prima era tutto un rumore, toglievo la ruota (ad esempio per il trasporto della bici) la rimettevo e non girava più, una volta con il caldo si è inchiodato il freno dietro (stavo rientrando da un giro lungo in pianura) ho dovuto attendere all'ombra e poi sono ripartito...insomma......una rottura....
Da quando ho montato gli xt mai un problema.

 

[fra78s]

Mah io con avid non ho mai avuto problemi!

 

[chzenna]

Beato te...i miei erano gli elixir 5 del 2010 (l'anno della bici...), come sono gli elixir 7 che monta di serie la flash 3 (modello 2013)?

 

[Devastazione]

E pensare che gli X7 sulla mia Flashona sono gli Avid migliori mai avuti,ancora meglio degli X0. Agghiaccianti gli X5 che ho sulla Stumpy...

 

[chzenna]

Quindi gli elixir 7 sono a livello degli xt (ho i 2012 quelli "cromati" con leva cortissima)?

 

[focus84]

io ho avuto avid juicy carbon e gli elixir 7..questi ultimi son poco progressivi e più aggressivi..non li ho ancora provati nelle discese lunghe e veloci, però su quelle lunghe e tecniche vanno meglio del previsto e zero problemi
..dipende da come moduli i freni, se uno è un chiodo in discesa non fanno miracoli ;)