cosa intendi per nuove: scrivilo così capiamo tutti....poi casomai ti farò degli esempi se ci riesco
nuove intende quanto scritto da me...semplicemente novità su bici da 26 nel 2013...dove le novità, appunto, non risiedano nei colori
Fine delle 26"
- Creatore Discussione Caponord
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nuove intende quanto scritto da me...semplicemente novità su bici da 26 nel 2013...dove le novità, appunto, non risiedano nei colori
Ragazzi!! Brutte notizie........
La 26 nn ce l'ha fatta, é morta
Dai ragazzi sulle 29 lo sviluppo lo dovremmo fare sui componenti, cioè ruote, con cerchi in carbonio che costino meno, e forcelle più leggere.....
I telai più di cambiare geometrie e materiali ed essere predisposti a nuovi standard nn possono......
Ritornando alla discussione che si trova meno per 26, proprio oggi ero dal sivende, e un rappresentante mostrava componenti 2013 dei propri marchi.....
Il sivende dopo un po' che chiedeva ad ogni componente mostrato: ma questo e per 26 o per 29?
Il rappresentante gli dice: per 26 le aziende che ho io nn hanno fatto niente di nuovo, oramai i negozianti mi chiedono per lo più tutto 29, e le aziende spingono su quei fronti..
Purtroppo (o meno male)qua il fatto nn é che la 26 batte 29 o viceversa, (avendo pregi e difetti uno sceglie quel che gli fa più comodo) ma é che le aziende nn producendo (per ovvi motivi) più 26, "prima o poi" si arriverà a scegliere quel che resta.
Come dicevo sopra saranno i componenti a portare sviluppo, vedi cambi elettronici o idraulici, forcelle con setting elettronico, gomme che nn forano, selle che nn fanno male al culo e quant'altro.
Come vedi c'è molto da fare e i telai lavoreranno per alloggiare o cmq essere predisposte a questi standard, come il tubo di sterzo conico o l'alloggio per il pf BB 30 o semplicemente l'attacco post mount all'interno del carro; come vedi o vuoi o nn vuoi cambi il telaio anche se nn é stravolto, solo per aver uno standard in più...... Vero é che magari aspetti per poterlo cambiare, ma quando lo fai sono sicuro che la prima cosa che guardi é l'avanguardia che ha lo stesso, o forse nn é vero??
La 26 nn ce l'ha fatta, é morta
Dai ragazzi sulle 29 lo sviluppo lo dovremmo fare sui componenti, cioè ruote, con cerchi in carbonio che costino meno, e forcelle più leggere.....
I telai più di cambiare geometrie e materiali ed essere predisposti a nuovi standard nn possono......
Ritornando alla discussione che si trova meno per 26, proprio oggi ero dal sivende, e un rappresentante mostrava componenti 2013 dei propri marchi.....
Il sivende dopo un po' che chiedeva ad ogni componente mostrato: ma questo e per 26 o per 29?
Il rappresentante gli dice: per 26 le aziende che ho io nn hanno fatto niente di nuovo, oramai i negozianti mi chiedono per lo più tutto 29, e le aziende spingono su quei fronti..
Purtroppo (o meno male)qua il fatto nn é che la 26 batte 29 o viceversa, (avendo pregi e difetti uno sceglie quel che gli fa più comodo) ma é che le aziende nn producendo (per ovvi motivi) più 26, "prima o poi" si arriverà a scegliere quel che resta.
Come dicevo sopra saranno i componenti a portare sviluppo, vedi cambi elettronici o idraulici, forcelle con setting elettronico, gomme che nn forano, selle che nn fanno male al culo e quant'altro.
Come vedi c'è molto da fare e i telai lavoreranno per alloggiare o cmq essere predisposte a questi standard, come il tubo di sterzo conico o l'alloggio per il pf BB 30 o semplicemente l'attacco post mount all'interno del carro; come vedi o vuoi o nn vuoi cambi il telaio anche se nn é stravolto, solo per aver uno standard in più...... Vero é che magari aspetti per poterlo cambiare, ma quando lo fai sono sicuro che la prima cosa che guardi é l'avanguardia che ha lo stesso, o forse nn é vero??
Ragazzi!! Brutte notizie........
La 26 nn ce l'ha fatta, é morta
Dai ragazzi sulle 29 lo sviluppo lo dovremmo fare sui componenti, cioè ruote, con cerchi in carbonio che costino meno, e forcelle più leggere.....
I telai più di cambiare geometrie e materiali ed essere predisposti a nuovi standard nn possono......
Ritornando alla discussione che si trova meno per 26, proprio oggi ero dal sivende, e un rappresentante mostrava componenti 2013 dei propri marchi.....
Il sivende dopo un po' che chiedeva ad ogni componente mostrato: ma questo e per 26 o per 29?
Il rappresentante gli dice: per 26 le aziende che ho io nn hanno fatto niente di nuovo, oramai i negozianti mi chiedono per lo più tutto 29, e le aziende spingono su quei fronti..
Purtroppo (o meno male)qua il fatto nn é che la 26 batte 29 o viceversa, (avendo pregi e difetti uno sceglie quel che gli fa più comodo) ma é che le aziende nn producendo (per ovvi motivi) più 26, "prima o poi" si arriverà a scegliere quel che resta.
Come dicevo sopra saranno i componenti a portare sviluppo, vedi cambi elettronici o idraulici, forcelle con setting elettronico, gomme che nn forano, selle che nn fanno male al culo e quant'altro.
Come vedi c'è molto da fare e i telai lavoreranno per alloggiare o cmq essere predisposte a questi standard, come il tubo di sterzo conico o l'alloggio per il pf BB 30 o semplicemente l'attacco post mount all'interno del carro; come vedi o vuoi o nn vuoi cambi il telaio anche se nn é stravolto, solo per aver uno standard in più...... Vero é che magari aspetti per poterlo cambiare, ma quando lo fai sono sicuro che la prima cosa che guardi é l'avanguardia che ha lo stesso, o forse nn é vero??
credo che oggi ci sia qualche problema a spiegarmi...
quello che sto dicendo è che se vuoi sviluppare, non cambia una pippa sviluppare su 29 o su 26. Parlo da un punto di vista totalmente tecnico teorico.
Il post che ho quotato invece mirava ad evidenziarte che lo sviluppo della 26 è finito, e invece la 29 è tutta da scoprire...e a questo appunto rispondo che per me sono palle...i componenti li metti in ugual misura su 26 e 29, puoi svilupparli su 26 e su 29...poi che si voglia andare sulle 29 per ovvie ragioni monetarie, questo è un altro film...
è vero anche questo
però le ruote in carbonio per gomme normali ?
si stanno diffondendo solo ora che ci sono le 29 e se guardate appaiono anche su bici di serie, per avere più rigidità punto critico per una ruota più grande.
forse anche il perno passante posteriore e quello anteriore, anche qua per cercare maggiore rigidità, ma anche qua troviamo queste migliorie solo ora su bici da Xc e l'imput è stato dato dalle 29".
verissimo, sulle ruote in carbonio ho dato lo stesso input in qualche post indietro...
Sul discorso perno passante, non so dire se sia merito della 29 o meno, ma sicuramente non sono evoluzioni che fanno gridare al miracolo...anche perchè parecchie case ne fanno comunque tuttora a meno...e per ultimo probabilmente sulle 26 neanche servono...non ne ho proprio idea..
le forcelle rigide per le 26" ci sono da un pezzo pero' solo chi aveva manico le metteva, quindi si vedevano come mosche bianche...adesso sulle 29" ci escono quasi di serie, questo per dire che vederne una con l' ammortizzata e' quasi piu' unico che raro, e sembra che scopriamo l'acqua calda...
Questo è un falso storico. I perni passanti sono nati per le discipline gravity e sono poi passate anche sull'XC, su cui non sono pienamente necessari e di conseguenza sulle 29 su cui sono molti necessari viste le flessioni varie di telai e forcelle.
Boda
Boda
Anzi, diciamo pure che sulle 29 si usano tecnologie riciclate in tutto e per tutto ed è quello che rende o ha reso quelle bici inaffidabili. Qualche esempio?
RS REba da 29. Identica alla 26, foderi allungati e vuoti nella parte finale. Braccio di leva più lungo ma cannotto, steli e testa forcella identici alla 26 che ha braccio di leva più corto. Si spacca? Probabilmente no. Flette di più, sicuramente si.
Ruote American Classic, prima serie, mozzi da 26 su cerchio da 29, si spaccavano continuamente. Finalmente sulla seconda serie li hanno cambiati. Parole di venditore American Classic.
Boda
RS REba da 29. Identica alla 26, foderi allungati e vuoti nella parte finale. Braccio di leva più lungo ma cannotto, steli e testa forcella identici alla 26 che ha braccio di leva più corto. Si spacca? Probabilmente no. Flette di più, sicuramente si.
Ruote American Classic, prima serie, mozzi da 26 su cerchio da 29, si spaccavano continuamente. Finalmente sulla seconda serie li hanno cambiati. Parole di venditore American Classic.
Boda
ok volete tecnologia!!??
eccovi accontentati!!
spero solo che nn ci siano poi discussioni tra iphonisti ed androidiani, dato il mezzo che si usa per settarla
PS è un prototipo, nn penso sia ancora in vendita ;)
2012 Audi e-bike Wörthersee - Clip - Julien Dupont - YouTube
eccovi accontentati!!
spero solo che nn ci siano poi discussioni tra iphonisti ed androidiani, dato il mezzo che si usa per settarla
PS è un prototipo, nn penso sia ancora in vendita ;)
2012 Audi e-bike Wörthersee - Clip - Julien Dupont - YouTube
il rigonfiamento e' anche sulla mia da 26",credo sia una caratteristica 2012
Se parlate del rigonfiamento a tre quarti del fodero, entrambi i lati è dovuto alle modifiche operate sui foderi 2010 in avanti. Serve per farci stare dentro boccole più grosse. Tutto il resto della meccanica è rimasto uguale al modello 2007/2009. Fatte salve le eventuali migliorie alla cartuccia.
Boda
Boda
Ripeto un concetto : non ci sono ventisei da gara nuove perché dall anno scorso nessuno ha introdotto novità nelle lavorazioni del carbonio
Quindi al massimo sono cambiati i colori
Hanno semplicemente aggiunto modelli del ventinove dato che ci sarà molta più domanda
Ma sempre senza nessuna novità in campo tecnico, forse qualcuno ha lavorato un po' sulle geometrie che c era da migliorare, le 29 hanno ancora margini
Quindi al massimo sono cambiati i colori
Hanno semplicemente aggiunto modelli del ventinove dato che ci sarà molta più domanda
Ma sempre senza nessuna novità in campo tecnico, forse qualcuno ha lavorato un po' sulle geometrie che c era da migliorare, le 29 hanno ancora margini
Ripeto anche il mio: era ovvio....visto che non c'è più niente da inventare(al momento)
ragazzi la cosa che a più mi preoccupa delle 29 sapete qual'è ?? io sono alto 1,65 ho una cube ltd 16" se decidessi di cambiarla o se sfiga vuole me la rubano (toccatina) e decido di passare a qualcosa di più bello e importante dovrei andare su una 29 ma una 29 con telaio S .... dai non si può guardare e oltre a quello credo sia anche scomoda ?? no?? cosa ne pensate ?? premetto che non ne ho mai provata una !!!
Guarda prova aguardare le FM, hanno geometrie che sono simili alle 26". Domenica ho provato la Animal da 29 (premetto sono alto 180 cm), ma ti garantisco che rispetto a Bianchi Methanol o Cannondale Flash non ti dà l'impressione di essere su una 29, è molto compatta
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