lento fino ad un certo punto. E' vero che c'è più sostegno, ma si mettono le sospensioni più a dura prova. Chi ha una full, può tenerla generalmente più sfrenata avanti e dietro, curando la pressione perchè non vada a tampone, magari.
Per le front, invece, un po' più di stabilità, alias rebound lento, può essere un'idea, per evitare l'eccessiva chiusura dell'angolo di sterzo
Per le front, invece, un po' più di stabilità, alias rebound lento, può essere un'idea, per evitare l'eccessiva chiusura dell'angolo di sterzo