Io ho una bici da all Mountain, pesa circa 13 kili e ha l'ammortizzatore anteriore ad escursione variabile da 100 a 140 mm in 1 step intermedio da 120.
Con questa vado praticamente dappertutto, anche se con varie limitazioni. Le bici intermedie fanno tutto, ma non eccellono in nulla.
Lo stesso percorso (piano) che con la AM faccio in 23km/h di media, con la Front lo faccio a 27km/h con lo stesso allenamento. Io personalmente guadagno almeno 4 KM/h di media.
In discesa invece con la AM faccio cose che con la front mi farei solo del male. Perdi in velocità in salita, ma la sicurezza in discesa cambia notevolmente.
Per i sentieri scorrevoli le prestazioni migliori te le danno le front in carbonio, anche se sono di una scomodità immane. Per percorsi lunghi, serve una buona sella e l'ammortizzatore dietro che salva la schiena.
Per le performance in discesa è molto importante la geometria della bici: non deve essere troppo grande, altrimenti non riesci a fare il fuori sella, e serve un manubrio di tipo rizer molto aperto, ovvero con un ampio angolo di sterzata. In più più sospensione c'è, meglio è... con una 140 vai abbastanza bene, ma per le cose impegnative serve un 180.
Detto questo, l'ideale per i percorsi sul ticino, secondo me sono le XC con anteriore 100, max 120mm ruote da 2.0 o 1.9, peso sotto gli 11 chili. Anche per salire una front spacca, così come per le discese scorrevoli.
Per i giri in montagna con ritorno per i sentieri che di solito fai a Piedi, servono freni da Freeride/downhill, tipo i Formula The One oppure gli Avid Elixir da 200, gomme mescola morbida almeno da 2.2, ammortizzatore davanti bello duro e con più escursione possibile. Detto questo, la front qui è pericolosa, al primo gradone ti cappotti!
no, no 
