Dico anch'io la mio opinione sulla Epic.Ho appena acquistato il modello 2009 approfittando degli incentivi. In negozio era rimasta il modello M5 Comp. Sono già in possesso della Epic Expert del 2008. Posso dire che il comportamento è notevolmente migliorato. Trovo che il nuovo Brain e anche la forcella abbiano un comportamento più coerente con quello che cercavo e cioè reattività in salita senza perdere di aderenza e facilità di guida in discesa nello sconnesso. SOno veramente soddisfatto di questa bici.
Epic 2009
- Creatore Discussione Il ciclista del mare
- Data di inizio
In salita va benissimo...a patto di rimanere seduti; in discesa bene ma, ovviamente, non regge il paragone con la sj fsr...cmq è un buon compromesso.
Il nuovo brain la rende meno racing (se non la si imposta su tutto "firm") ma infinitamente comoda...è una bici da 5-6 ore di pedalate senza problemi...è fatta per le GF
L'unica preoccupazione mi viene dall'aspetto un po'...fragile... dell'ammo
La forcella è la solita ottima fox RL...
tu l'hai pesata?
E' un indecenza che un negoziante tenga 3 settimane una MTB ferma senza nemmeno guardarla ... complimenti al rivenditore Specy Bisiacco! Intanto lui i soldi li ha intascati
Ero partito alla ricerca della Marathon 2009 carbon, ma pare che in giro per l'Italia si trovino solo i telai in alluminio. Almeno, questo mi dice il rivenditore di fiducia.
Qualcuno ha notizie in merito?
Qualcuno ha notizie in merito?
Ero partito alla ricerca della Marathon 2009 carbon, ma pare che in giro per l'Italia si trovino solo i telai in alluminio. Almeno, questo mi dice il rivenditore di fiducia.
Qualcuno ha notizie in merito?
vero anche a me hanno detto questo ,però nel forum anche di recente ho letto di nuove consegne di epic in carbonio boh non ci capisco più niente
Non l'ho pesata perchè già montata ma ho la senzazione che reagisca molto meglio del precedente modello a parità di settaggio. Questa nuova non ha il logo fox sulla parte superiore. Qualcuno sà se ci sono delle innovazioni ?
La mia expert m5.
allestita come da foto in taglia m pesa 11,31kg (con 110 cc di lattice).
all'acquisto ne pesava 11,50.
per scendere sotto gli 11,00 kg basterebbe cambiare la coppia di gomme ust (1350 gr rilevati) con le stesse gomme per camera da latticizzare (905 gr dichiarati) ....
Ma per ora non sono previsti altri upgrade...
Quanto al primo mese di utilizzo non posso che parlarne bene.
Il mal di schiena, da quando ho abbandonato la front, è sparito.
Alcune considerazioni:
Nei percorsi dove sono richiesti molti rilanci con ripartenze quasi da fermo la trovo più lenta e pesante rispetto alle ht, nonostante, prove alla mano (test su percorsi conosciuti) i tempi sul giro non si discostino di molto.
Nei tratti pianeggianti ricchi di buche è tutta un'altra storia, li si viaggia come treni. Peccato non poter bloccare completamente l'ammo con un comando remoto. Nelle wops, dove con la ht volavi saltandone un paio al colpo, con questa, causa apertura del brain anche in posizione tutto firm, il decollo non sempre è assicurato.....
In salita la trazione è notevole, anche alzandosi sui pedali.
In discesa non cè storia, si viaggia su due binari in piena sicurezza anche con pendenze e fondi proibitivi (dove prima con la ht scendevo a freni tirati, ora mollo a tutta:-? ).
E' impressionante, nonostante l'indole race, il suo comportamento nei percorsi trail.
I freni avid elixir sono potenti ed instancabili ma forse un pelo meno modulabili degli xt dai quali provengo.
Nota negativa per la sid race. Flette troppo, in tutti i sensi, almeno per uno che era abituato con una fox f32 rlc. L'idraulica invece, nel funzionamento è paragonabile anche se IMHO meno sensibile alle regolazioni.
Denis
P.S. provengo da una scale '08
allestita come da foto in taglia m pesa 11,31kg (con 110 cc di lattice).
all'acquisto ne pesava 11,50.
per scendere sotto gli 11,00 kg basterebbe cambiare la coppia di gomme ust (1350 gr rilevati) con le stesse gomme per camera da latticizzare (905 gr dichiarati) ....
Ma per ora non sono previsti altri upgrade...
Quanto al primo mese di utilizzo non posso che parlarne bene.
Il mal di schiena, da quando ho abbandonato la front, è sparito.
Alcune considerazioni:
Nei percorsi dove sono richiesti molti rilanci con ripartenze quasi da fermo la trovo più lenta e pesante rispetto alle ht, nonostante, prove alla mano (test su percorsi conosciuti) i tempi sul giro non si discostino di molto.
Nei tratti pianeggianti ricchi di buche è tutta un'altra storia, li si viaggia come treni. Peccato non poter bloccare completamente l'ammo con un comando remoto. Nelle wops, dove con la ht volavi saltandone un paio al colpo, con questa, causa apertura del brain anche in posizione tutto firm, il decollo non sempre è assicurato.....
In salita la trazione è notevole, anche alzandosi sui pedali.
In discesa non cè storia, si viaggia su due binari in piena sicurezza anche con pendenze e fondi proibitivi (dove prima con la ht scendevo a freni tirati, ora mollo a tutta:-? ).
E' impressionante, nonostante l'indole race, il suo comportamento nei percorsi trail.
I freni avid elixir sono potenti ed instancabili ma forse un pelo meno modulabili degli xt dai quali provengo.
Nota negativa per la sid race. Flette troppo, in tutti i sensi, almeno per uno che era abituato con una fox f32 rlc. L'idraulica invece, nel funzionamento è paragonabile anche se IMHO meno sensibile alle regolazioni.
Denis
P.S. provengo da una scale '08
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La mia expert m5.
allestita come da foto in taglia m pesa 11,31kg (con 110 cc di lattice).
all'acquisto ne pesava 11,50.
per scendere sotto gli 11,00 kg basterebbe cambiare la coppia di gomme ust (1350 gr rilevati) con le stesse gomme per camera da latticizzare (905 gr dichiarati) ....
Ma per ora non sono previsti altri upgrade...
Quanto al primo mese di utilizzo non posso che parlarne bene.
Il mal di schiena, da quando ho abbandonato la front, è sparito.
Alcune considerazioni:
Nei percorsi dove sono richiesti molti rilanci con ripartenze quasi da fermo la trovo più lenta e pesante rispetto alle ht, nonostante, prove alla mano (test su percorsi conosciuti) i tempi sul giro non si discostino di molto.
Nei tratti pianeggianti ricchi di buche è tutta un'altra storia, li si viaggia come treni. Peccato non poter bloccare completamente l'ammo con un comando remoto. Nelle wops, dove con la ht volavi saltandone un paio al colpo, con questa, causa apertura del brain anche in posizione tutto firm, il decollo non sempre è assicurato.....
In salita la trazione è notevole, anche alzandosi sui pedali.
In discesa non cè storia, si viaggia su due binari in piena sicurezza anche con pendenze e fondi proibitivi (dove prima con la ht scendevo a freni tirati, ora mollo a tutta:-? ).
E' impressionante, nonostante l'indole race, il suo comportamento nei percorsi trail.
I freni avid elixir sono potenti ed instancabili ma forse un pelo meno modulabili degli xt dai quali provengo.
Nota negativa per la sid race. Flette troppo, in tutti i sensi, almeno per uno che era abituato con una fox f32 rlc. L'idraulica invece, nel funzionamento è paragonabile anche se IMHO meno sensibile alle regolazioni.
Denis
P.S. provengo da una scale '08
bella che misura è? ruote xt?
Logo fox? se ti riferisci al brain non c'è perchè non lo fa più fox (già dall'anno scorso) ma la specy direttamente insieme alle forke futures.
La novità riguarda soprattutto il diverso posizionamento dell'ammo e un comportamento più...soft rispetto al fox che, invece, si bloccava completamente e si sbloccava solo al primo colpo dal basso...
bellissima complimenti! anche per gli upgrade...La mia expert m5.
allestita come da foto in taglia m pesa 11,31kg (con 110 cc di lattice).
all'acquisto ne pesava 11,50.
per scendere sotto gli 11,00 kg basterebbe cambiare la coppia di gomme ust (1350 gr rilevati) con le stesse gomme per camera da latticizzare (905 gr dichiarati) ....
Ma per ora non sono previsti altri upgrade...
Quanto al primo mese di utilizzo non posso che parlarne bene.
Il mal di schiena, da quando ho abbandonato la front, è sparito.
Alcune considerazioni:
Nei percorsi dove sono richiesti molti rilanci con ripartenze quasi da fermo la trovo più lenta e pesante rispetto alle ht, nonostante, prove alla mano (test su percorsi conosciuti) i tempi sul giro non si discostino di molto.
Nei tratti pianeggianti ricchi di buche è tutta un'altra storia, li si viaggia come treni. Peccato non poter bloccare completamente l'ammo con un comando remoto. Nelle wops, dove con la ht volavi saltandone un paio al colpo, con questa, causa apertura del brain anche in posizione tutto firm, il decollo non sempre è assicurato.....
In salita la trazione è notevole, anche alzandosi sui pedali.
In discesa non cè storia, si viaggia su due binari in piena sicurezza anche con pendenze e fondi proibitivi (dove prima con la ht scendevo a freni tirati, ora mollo a tutta:-? ).
E' impressionante, nonostante l'indole race, il suo comportamento nei percorsi trail.
I freni avid elixir sono potenti ed instancabili ma forse un pelo meno modulabili degli xt dai quali provengo.
Nota negativa per la sid race. Flette troppo, in tutti i sensi, almeno per uno che era abituato con una fox f32 rlc. L'idraulica invece, nel funzionamento è paragonabile anche se IMHO meno sensibile alle regolazioni.
Denis
P.S. provengo da una scale '08
sono d'accordo con te per la forca, ecco perchè ho preferito prendere la comp e upgradarla...
Ieri in francia ho visto quella bianca....spettacolare...bellissima!!!
mi riferisco al logo fox nella parte frontale della forcella che è stato tolto.
Ero tentato di sostituire la forcella con la nuova sid ma il mio negoziante me l'ha sconsigliato se non per il blocco al manubrio.L'idraulica Fox è migliore.
Sul nuovo telaio confermo tutto
mah...sulla mia c'è ancora...per le specy hanno cambiato il colore (è tutto grigio)..
io sono 171...m perfetta!
forse per te anche una m con attacco da 9...ma è meglio se la provi!
dunque:
- ruote slr con gomme captain ant e fast track post (pesata da me....480 gr!!!!)
- guarnitura xtr
- cambio post e comandi rotativi xo
- pacco pignoni xt
- catena xtr
- attacco man. wcs (25,4)
- manubrio easton carbonio...
il resto originale. Vorrei cambiare il reggisella con uno in carbonio e i pedali...magari dei ritchey pro..
ah...il peso? 11.21 kg(con i pedali shimano 520)
Secondo me tutto dipende da quanti soldi devi spendere se la cifra è entro i 100 potresti anche montare l'XT ottimo compromesso la XTR sarà molto più cara diversamente tieniti pure la tua e magrai spendi qualcosa più in là sulle ruote , a mio parere più importanti della guarnitura !