leggi meglio. E' un italiano un pochino contorto, ma dice che se provi una dune o una nomad e le metti a cofronto con bici di altri costruttori, ti accorgi che costruttri anche blasonati sono rimasti indietro anni luce. Prego Davide di intervenire per confermare, dato che la frase non era proprio di chiarezza cristallina
Non è contorto dice solo che anche se meno blasonato il sistema Mondraker è anni luce avanti come sviluppo rispetto al vpp che invece si è fermato dal punto di vista dello sviluppo, non perchè è il top ma perchè il marketing glielo permette
Cercheremo anche in seguito di migliorare la parte tecnica del nostro sito per darvi sempre più informazioni.
Più si è informati e più si possono prendere le giuste decisioni.
Perchè sulle biammortizzate tra certe sospensioni che sono in commercio e per esempio il sistema Zero di Mondraker (o il VPP di Santa) esiste ancora un mondo di differenze prestazionali.
Il marketing comanda nella maggioranza dei casi le Vostre scelte.
MA poi quando metti sotto il "culo" una Dune e una Nomad ti accorgi dove certi marchi blasonati sono rimasti a livello di sospensione. E dove magari piccole realtà (perchè Mondraker è una piccola realtà) sono avanti anni luce.
Appunto, prego Davide di chiarire, visto che di solito ci legge, xchè per me appare assolutamente chiaro che sta confrontando nomad E dune con la concorrenza
Anch'io l'ho interpretato così. Non credo però che l'opinione di un distributore sui prodotti da lui distribuiti sia di grande aiuto per thexman. A meno che non conosciate qualcuno che parla male di ciò che vende...
infatti, sarebbe più utile rispondere alla domanda posta due pagine fa:
questa
Trovo la cosa più interessante
Sinceramente non la trovo tanto interessante : non è una Santa :O))
Casomai mi viene da notare che ho due bici tanto ma tanto diverse che si chiamano nello stesso modo. Mi pare che la continuità di Santa fosse un punto a favore no?
Comunque quoto il post di MXL ( mi pare? ) quando dice che ai suoi amici, in base ad un budget "ridotto", ha consigliato dune. L'ho fatto anch'io, con convinzione.
Però se problemi di budget non ce n'è e non ci sono preconcetti sulla differenza di prezzo - non in senso negativo, ma inteso come convinzione personale che la differenza sia comunque troppa - io consiglio la nomad ; anzi, mi sbilancerò ancora di più: se la prendete nuova, prendete il carbon! Mi piacerebbe, possessori di nomad 2 alu, farvela provare e farvi tastare la differenza e sentire poi cosa ne pensate
infatti, sarebbe più utile rispondere alla domanda posta due pagine fa:
questa
Trovo la cosa più interessante
ipotizzo: aumento di interasse dell'ammo e dunque non ci sta verticale?
per me hanno cambiato il telaio con l'aggiunta della "traversa" tra orizzontale e obliquo perche' acquista rigidita',e l'ammo lo hanno messo li' perche' cosi' ottieni una diversa curva di affondamento:a braccia guardando il link mi sembra sia piu' lineare di prima,potrei dire una belinata ma sicuramente la curva e' diversa.ad occhio l'ammo mi sembra un 216*63,5 come il mio mentre quella vecchia che avevo anche io montava un 200*57,se e' cosi' migliora anche il rapporto passando da 150/57=2,63 a 160/63,5=2,51la domanda era sul posizionamento differente dell'ammo sulle enduro dal 2010 in poi (rispetto al precedente disegno).
la risposta di domingosh puo essere corretta...ma se cosi fosse Specy avrebbe potuto lasciare nelle Stumpjumper il disegno "vecchio" avendo interasse di 130 mm quindi spazio a sufficienza.
non vorrei come sostiene qualcuno che sta cosa di rifare gli ancoraggi degli ammo ogni 3 anni sia solo un modo di invecchiare di brutto modelli appena adolescenti
per me hanno cambiato il telaio con l'aggiunta della "traversa" tra orizzontale e obliquo perche' acquista rigidita',e l'ammo lo hanno messo li' perche' cosi' ottieni una diversa curva di affondamento:a braccia guardando il link mi sembra sia piu' lineare di prima,potrei dire una belinata ma sicuramente la curva e' diversa.ad occhio l'ammo mi sembra un 216*63,5 come il mio mentre quella vecchia che avevo anche io montava un 200*57,se e' cosi' migliora anche il rapporto passando da 150/57=2,63 a 160/63,5=2,51
in questo caso il rapporto diventa 2,96.....comunque anche io sono curioso di provarla,so gia' che l'horst funziona bene ma ora ho un'altro termine di paragone:appena mi capita ne maltratto una.l'ammo é uno "strano" 216x54... fatto apposta per specy... cmq a naso, e a quel che si dice l'enduro 2010 deve essere una gran bella bici... anche se nel mio caso la M sarebbe un po' grande e la S un po piccola.. la nomad meglio mi calzerebbe meglio... ecco un altro fattore da tenere in considerazione quando si sceglie una bici....
in questo caso il rapporto diventa 2,96.....comunque anche io sono curioso di provarla,so gia' che l'horst funziona bene ma ora ho un'altro termine di paragone:appena mi capita ne maltratto una.
le misure sono veramente particolari,per me il massimo sarebbe stato una M ma aveva solo 450 di seat tube e con i miei trampoli non ci stavo...vedo che le misure sono circa le stesse,per me ci andrebbe sempre una L di tubo sella ma purtroppo avrebbe il tt molto lungo e quel che e' peggio l'interasse di un intercity (ne so qualcosa perche' ne ho avute 2,stabili sul dritto veloce ma in curva o nello stretto terribili!).
se guardi le misure la M specy e' (a parte il tubo sella) come la meta 6 L che avevo:infatti mi trovavo d'incanto....
la soap opera come dici tu...che per me è importante in quanto mi farà scucire circa 3000 ...era partita cosi...
poi si è capito che nuove e montate simili la nomad era fuori prezzo...
allora ho detto ok...prendiamo 2 prezzi del nuovo 2010 (dune e enduro) che sono a circa 3000 poi lo paragoniamo a una nomad di un annetto usata...
le risposte che mi interessavano...fra le righe sono arrivate...ovvero che tutti e 3 i sistemi di sosp sono validi...e rendono bene in salita.
ovvio che ognuno difenda a spada tratta il proprio "amore"
...un telaio nomad da il massimo se lo spingi ad alti livelli quindi servono componenti top...
Non credo sia più una questione di marchi ,ma di logica ... un telaio nomad da il massimo se lo spingi ad alti livelli quindi servono componenti top ... di quanto si va a spendere se ne son riempite le pagine ...
Ad esempio per quella cifra prendi e personalizzi una nuova Reign 2011 ....
su una Santa ci fai nulla ....
Appunto perchè uno spende tanti soldi deve esser soddisfatto....
un telaio nomad da il massimo se lo spingi ad alti livelli quindi servono componenti top ...
per la mia zona ha anche il vantaggio di ususfruire di una assistenza nettamente superiore a santa cruz.
OT:a pochi km da PD hai un negozio che ha fatto la storia della mtb nel nord-est (e forse non solo...) e altri validi rivenditori DSB....
Se è in provincia di Venezia non ne sopporto la maleducazione. Se fosse in provincia di Padova non faccio commenti.
Il mio rivenditore è il Gianni (tutti capiscono) che è preciso, veloce e non si finge competente negli argomenti non suoi (gravity, ad esempio).
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