Solo una kmc ho preso nella mia vita , una gold da tanti soldi , è bella leggera ed è durata pochissimo , da li mai più kmc, una vera schifezza
Solo una kmc ho preso nella mia vita , una gold da tanti soldi , è bella leggera ed è durata pochissimo , da li mai più kmc, una vera schifezzaOh avrò sempre sbagliato a misurare, mi taccio, o le kmc che uso di solito hanno altre tolleranze.
Non appena prendo quella nuova la misuro, per l'ennesima volta.
La mia è una economica X11 , per il prezzo direi una durata più che onesta e uguale alla ben più costosa E11 per ebike, ma come scritto ad inizio non so se grazie alla cera o altro.Solo una kmc ho preso nella mia vita , una gold da tanti soldi , è bella leggera ed è durata pochissimo , da li mai più kmc, una vera schifezza
Sicuro? Le misuri da nuove? Il passo è quello ma è da vedere la tolleranza che hanno da nuove la mia era palesemente fuori tolleranza e mi pare di aver letto anche altri che hanno riscontrato questo problema su catene ShimanoIo uso per lo più shimano come catene, ma sono 132 come le altre. Il passo quello è.
132.4...
Vai a vedere che avevo ragione...
Certo che le misuro da nuove. A me non è mai capitata una catena nuova che misurasse su 6 maglie 132,4, di nessuna marca. A quel livello ci arrivo dopo già un periodo di discreto lavoro (circa 1.000 km) e significa che l'usura è già avanzata in modo sensibile tanto che certi calibri fissi che segnano lo 0,5% a quel livello entrano.Sicuro? Le misuri da nuove? Il passo è quello ma è da vedere la tolleranza che hanno da nuove la mia era palesemente fuori tolleranza e mi pare di aver letto anche altri che hanno riscontrato questo problema su catene Shimano
132.25132.4...
Quella kmc 11V che m'è durata 2700km fino ad arrivare a 132.8 è una KMC presa da decathlon e pagata...aspè che non ricordo...
15€? Davvero non ricordo.
Cosi come la successiva che poi ho montato. Sempre da decathlon.
Ieri ho preso una 10V per la BDC e l'ho pagata 13€.
Ah, tutte hanno anche la falsamaglia inclusa.
Montata stamattina dopo averla sgrassata e lubrificata con lo squirt. Domani (cioè più tardi) quando torno a casa la misuro e vi faccio sapere
Allora o hai avuto culo tu oppure sono stato sfigato io e qualcun'altroCerto che le misuro da nuove. A me non è mai capitata una catena nuova che misurasse su 6 maglie 132,4, di nessuna marca. A quel livello ci arrivo dopo già un periodo di discreto lavoro (circa 1.000 km) e significa che l'usura è già avanzata in modo sensibile tanto che certi calibri fissi che segnano lo 0,5% a quel livello entrano.
Non so spiegarmelo, uso anche due calibri differenti, per scrupolo, che danno misure simili, uno elettronico e uno tradizionale.Allora o hai avuto culo tu oppure sono stato sfigato io e qualcun'altro
Che poi che sia 132.1 o 132.4 da nuove sullo spezzone preso in esame non è che sia che catastrofe di tolleranza, è che poi ti sballano tutti i parametri per misurare l'usura.Catene shimano, le ultime 2 che ho misurato facevano 132,4 e 132,3. Da nuove. Rispettivamente deore e slx.
Non è una catastrofe però si usurano prima pacco e corona, partendo da 132.4 arrivi a 133 che è ben un millimetro in più del passo quindi non proprio pocoChe poi che sia 132.1 o 132.4 da nuove sullo spezzone preso in esame non è che sia che catastrofe di tolleranza, è che poi ti sballano tutti i parametri per misurare l'usura.
Sì chiaro, intendo che per il tipo di lavorazioni utilizzate per produrle potrebbero rientrare nelle normali tolleranze di lavorazione, imho.Non è una catastrofe però si usurano prima pacco e corona, partendo da 132.4 arrivi a 133 che è ben un millimetro in più del passo quindi non proprio poco
Ma infatti anche considerando la mia misura iniziale "ottimistica" a 132.4 con uno 0.5% sei già a 133, quindi da cambiare, ed è quello che faccio di solito.3/4 decimi sono tanti. E' come dire che con una sram a 132.9 comincia a far danni mentre con shimano puoi aspettare a 133.3.
Sempre poi dando per scontato che sto fantomatico 0,75% di allungamento sia la bibbia.
Per esperienza cmq quando superi i 133 e cambi la catena ti accorgi subito dei guai con quella nuova, quindi è un limite per me abbastanza affidabile.
Eh ma non è un riporto di materiale, dopo qualche km presumo che i giochi tornino quelli di prima, una volta che l'eccesso viene eliminato.Si ma se la cera ti riporta a 132,6 puoi tirare avanti ancora...
e allora a cosa serve? la lubrificazione serve a prevenire l'usura fra rullino e perno. se dopo qualche chilometro la cere dentro i rullini è sparita siamo del gatto...Eh ma non è un riporto di materiale, dopo qualche km presumo che i giochi tornino quelli di prima, una volta che l'eccesso viene eliminato.
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