Dubito ! Il mio l'ho spento due ore fa e mi dava una quota , dopo un ora di fix , piu o meno esatta (+ 8 mt slm ). Adesso appena riacceso ( e' come un bambino malato : ogni due ore gli misuro la febbre) ho visto la quota iniziale di + 5 mt calare subito a - 22 e adesso sta tornando a galla !!!
Beh, in realtà si era detta un'altra cosa: io ho sempre lamentato la mancanza della funzione di taratura manuale dell'altimetro negli Edge, ma come funzione aggiuntiva all'auto-taratura già presente, non uguale a quella del Colorado o del 60 CSx (praticamente manuale), perchè in quel caso preferisco quella dell'Edge... decisamente! Poi è ovvio che nessuna delle 2 è l'optimum...
Abbi pazienza Claudio
, e ricordati che seppur perfettamente funzionante e' sballato di suo con la misurazione dell' altimetria con gps !!!
Abbi pazienza Claudio
Beh, tieni presente che le ITopo sono elaborate dai DEM SRTM, e quindi non precisissime... però il fatto che gps e isoipse vanno d'accordo significa che in quel punto sia l'uno che l'altro stanno riportando delle quote attendibili.
Per avvalorare questa tesi dovresti però anche analizzare il profilo altimetrico nella sua interezza (non solo punto per punto) e confrontare il valore dell'ascesa totale con quella di un gps "barometrico"... se i valori discordano solo di qualche decina di mt, allora hai assolutamente ragione, altrimenti se ne dovrebbe ridiscutere.
E' questo che volevo dire. E' vero che in post produzione puoi modificare qualsiasi dato, ma secondo me , parlando in termini da quiz " e' la prima risposta quella che conta !"
No non serve , basta che mi dici cosa ti ha detto a proposito del dislivello il TC, non ST !
Non sono d'accordo: giusto domenica in una GF avevo incollato alla ruota un biker che, quando ha capito che sapevo in anticipo la posizione dei tornanti in discesa (grazie ad una rapida occhiata all'Edge, ed alla posizione "strategica" dei punti-corsa di avviso), si è avvantaggiato non poco della situazione: la tecnologia va sfruttata e non subita...
Non sono d'accordo: giusto domenica in una GF avevo incollato alla ruota un biker che, quando ha capito che sapevo in anticipo la posizione dei tornanti in discesa (grazie ad una rapida occhiata all'Edge, ed alla posizione "strategica" dei punti-corsa di avviso), si è avvantaggiato non poco della situazione: la tecnologia va sfruttata e non subita...
