ECCOLE ... le nostre FLASH ....
- Creatore Discussione eliflap-xtr
- Data di inizio
Buongiorno a tutti,
ho già postato la domanda sul thread "settaggi" ma non ho ancora avuto risposta. Ho un problemino di regolazione dell'inclinazione con il reggisella SAVE della mia Cannondale FLASH
Pare bloccato. Ho provato ad allentare la vite di serraggio e a muovere la sella su e giù ma niente da fare. Anche levando tutta la vite e le due piastrine che bloccano il telaio sella, la testa del reggisella sembra saldata. Sul retro si vede un triangolino bianco di riferimento che lascia supporre la possibilità di regolazioni dell'inclinazione, anche se però il pezzo non è dotato del millerighe. E' possibile che sia preimpostato? Così com'è tuttavia per me è troppo verso il basso in avanti. Nessuno che mi può dare un consiglio? Grazie mille.
ho già postato la domanda sul thread "settaggi" ma non ho ancora avuto risposta. Ho un problemino di regolazione dell'inclinazione con il reggisella SAVE della mia Cannondale FLASH
Pare bloccato. Ho provato ad allentare la vite di serraggio e a muovere la sella su e giù ma niente da fare. Anche levando tutta la vite e le due piastrine che bloccano il telaio sella, la testa del reggisella sembra saldata. Sul retro si vede un triangolino bianco di riferimento che lascia supporre la possibilità di regolazioni dell'inclinazione, anche se però il pezzo non è dotato del millerighe. E' possibile che sia preimpostato? Così com'è tuttavia per me è troppo verso il basso in avanti. Nessuno che mi può dare un consiglio? Grazie mille.
Già provato. Non molto forte perchè mi scoccia scassare un reggisella nuovo
. Ma se pensi che il pezzo sia solo incastrato forse provo ad insistere. Quindi normalmente i due dischi di allunimnio ai lati della testa del reggisella dovrebbero muoversi? Certo che hanno proprio l'aria inamovibile. Possibile si siano incastrati così con un semplice serraggio. Mah?Comunque, per notizia, per il momento l'ho sostituito con un Thompson in alluminio che monto sulla F2000. E sono arrivato alla conclusione che una Flash senza tubo sella SAVE non è la stessa cosa. Secondo me telaio e reggisella sono stati concepiti per andare sempre insieme.
2010 0 2011?
il modello 2010 montava dt, hanno sul cerchio una sigla che indica il modello ed appunto il peso
Scusa intendevo 2011, sono le black flag (ho trovato su internet) "new SunRinglé BlackFlag Expert, w/ NoTubes, tubeless-ready"
sapete quanto pesano?
Ciao
Già provato. Non molto forte perchè mi scoccia scassare un reggisella nuovo
Comunque, per notizia, per il momento l'ho sostituito con un Thompson in alluminio che monto sulla F2000. E sono arrivato alla conclusione che una Flash senza tubo sella SAVE non è la stessa cosa. Secondo me telaio e reggisella sono stati concepiti per andare sempre insieme.
E penso proprio che Cannondale abbia fatto una vera C*****a a non fare le Flash con il reggisella integrato!
Già provato. Non molto forte perchè mi scoccia scassare un reggisella nuovo
Comunque, per notizia, per il momento l'ho sostituito con un Thompson in alluminio che monto sulla F2000. E sono arrivato alla conclusione che una Flash senza tubo sella SAVE non è la stessa cosa. Secondo me telaio e reggisella sono stati concepiti per andare sempre insieme.
curioso...penso anche io che LA FLASH SENZA SAVE è un coito interruptus...
è curioso anche che io con quel reggisella ho il problema inverso al tuo....devo stringerlo alla morte e anche di più ..diversamente la sella mi si impenna...e non è gradevole...
vabbè che ho tanto sbalzo dietro ma caspita anche una maggiore leva non dovrebbe rendere il tutto così effimero...
:-? ..ciao a tutti e con questo post voglio presentarvi la mia flash! Sono entrato a far parte della famiglia Flash in questi giorni e dopo le prime uscite ne sono felicissimo! Gran bike!
L'ho allestita come segue:
freni avid cr mag 160-140
comandi rotanti sram x.0
deragliatore ant sram xx
sella slr 135 gr (non quella in foto)
pedali exustar
rocket ron 2.1 evo
portaboraccia SASO
dischi ashima
peso totale 8,610 kg
vorrei abbassare ancora qualcosa, non molto, ma senza perdere affidabilità, magari un paio di mavic slr potrebbero abbassare un'altro ettino? grazie dei consigli!
L'ho allestita come segue:
freni avid cr mag 160-140
comandi rotanti sram x.0
deragliatore ant sram xx
sella slr 135 gr (non quella in foto)
pedali exustar
rocket ron 2.1 evo
portaboraccia SASO
dischi ashima
peso totale 8,610 kg
vorrei abbassare ancora qualcosa, non molto, ma senza perdere affidabilità, magari un paio di mavic slr potrebbero abbassare un'altro ettino? grazie dei consigli!
Allegati
Veramente bella, complimenti! o-o
Merita qualche foto migliore però dai!
Anche se non è all'altezza delle vostre, spero di riuscire a postare a breve qualche foto della mia con i primi upgrade!
Conpaesàn
Da possessore anche io del stesso modello COMPLIMENTIIIIIIII OLTIMA SCELTA.
Per le ruote non credo che con le SRL abbassi molto il meso (anzi forse pesano uguali e poi son francesi
). Fatti un bel paio di ruote assemblate.Ciao
Alessio
Conpaesàn
Da possessore anche io del stesso modello COMPLIMENTIIIIIIII OLTIMA SCELTA.
Per le ruote non credo che con le SRL abbassi molto il meso (anzi forse pesano uguali e poi son francesi
Ciao
Alessio
ciao magnagatti! stavo pensando alle assemblate ma trovo in internet solo roba super light come ztr mmx con mozzi tune...che ho avuto sulla mia precedente bici ma che per un'uso 'intenso' non le trovo molto robuste! Non hai qualche sito con magari una ztr alpine (sono le ex olympic
) e mozzo dt??? grassie fin da ora!
ciao magnagatti! stavo pensando alle assemblate ma trovo in internet solo roba super light come ztr mmx con mozzi tune...che ho avuto sulla mia precedente bici ma che per un'uso 'intenso' non le trovo molto robuste! Non hai qualche sito con magari una ztr alpine (sono le ex olympic
Prova a vedere da r2bike
Ciao a tutti, il prox anno vorrei affiancare alla mia Rush una Flash sempre alloy, mi piace moltissimo con la Fatty. Secondo voi farei una cavolata a non prenderla con la Lefty?
La Lefty è tutta un'altra cosa, io ho "ripiegato" sulla Fatty per una semplice questione di budget, ben sapendo che la Fatty sarebbe stata comunque più che adeguata per le mie esigenze avendone già avuta una in passato.
Adesso tra l'altro viene montata la nuova Fatty OPI, che purtroppo non ho ancora avuto modo di vedere e provare... Sinceramente come estetica mi piace di più la "vecchia" Ultra però!
F3 2010 con Fatty Ultra (come la mia!)
F3 2011 con Fatty OPI
