Ciao!
L'ho ritirata anch'io l'altro giorno.
Ottimo acquisto..ti stupirà.
Per cambiareil cambio, anche se non penso ci sia un grosso cambiamento, il pacco pignoni non si cambia, la catena non saprei ma non penso.
Ciao!
ECCOLE ... le nostre FLASH ....
- Creatore Discussione eliflap-xtr
- Data di inizio
L'ho ritirata anch'io l'altro giorno.
Ottimo acquisto..ti stupirà.
Per cambiareil cambio, anche se non penso ci sia un grosso cambiamento, il pacco pignoni non si cambia, la catena non saprei ma non penso.
Ciao!
Leggi [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=93594[/URL] commento #8 di Lampo 13 e fai i tuoi calcoli. Comunque se non fai incroci particolare dovrebbe funzionare.
PS da possessore ottima scelta
Ciao
Alessio
grazie del consiglio domani vado in negozio e gli chiedo la differenza di prezzo lasciando in dietro il mio nuovo non mi è ancora arrivata ci vorra ancora un mesetto
ciao a tutti. Tra qualche giorno dovrei portare al negozio la lefty perché dovrà essere inviata in assistenza causa "perdita" del blocco totale (si abbassa di un paio di cm circa quando bloccata)
A parte questo intervento in garanzia ... visto che ci dovranno mettere le mani ... posso far effettuare qualche altra modifica (da pagare a parte, logicamente) per migliorarne l'efficienza/leggerezza etc... ?
ciao
A parte questo intervento in garanzia ... visto che ci dovranno mettere le mani ... posso far effettuare qualche altra modifica (da pagare a parte, logicamente) per migliorarne l'efficienza/leggerezza etc... ?
ciao
Ciao Gianluca, io se fossi in te farei uno sforzo e la manderei da klammer a bolzano. La normale manutenzione te la passa in garanzia e gli upgrade che dici sono su i 200 circa. Sono i soldi meglio spesi. Diventa un'altra forcella, burrosa e sensibilissima ai piccoli urti. Pensaci perché è veramente un ottimo investimento.
ma lo devo dire al negoziante a chi mandarla per l'assistenza?
Perché (ritengo, ma non sono sicuro) forse la manda da Leonardi
nel caso decidesse di mandarla da Klammer, cosa gli devo specificare? che tipo di operazioni "extra" da fare?
ciao!!
Son contento di non essere l'unico che ha avuto la "sfortuna" di aver la lefty guasta
(ovviamente scherzo). La mia fin da subuto da bloccata in salita scendeva sempre di più, e un paio di volte lo trovata sgonfia. Poi mandata da leo e tutto ora sembra apposto. Comunque il tuo sivede dovrebbe spedirla da leo (il mio ha detto che leo e l'unico che ripara le lefty in garanzia poi non sò
) che se non erro non monta il kit 88+ ma devi come ha detto I am Specialized spedirla a Klammer (magari mandali una email). Pure io vorrei farli fare queste modifiche ma prima voglio comprarmi delle belle ruote.Ciccione percaso tu hai montato il kit boppia?
Ciao
Alessio
Mumble ...
... il kit boppia ... mi prendi impreparato! Non lo conosco ... io ero rimasto al kit doppia!
dai che scherzo!alla doppia ci sto facendo un pensierino ... ancora però nn ho deciso il tipo ... c'ho un po' di confusione in testa (in realtà non so se la doppia podrebbe essere adatta a me)
Ciao
Hehe ero un pò stravanìo 
Occhio perchè io l'ho messo e guarda quanto passa vicino la corona al carro (è un 40-26) mi sa che afterburner non è adatta (ora voglio provare a mettere uno spesso lato corone)
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=163092
Ciao
Alessio
Occhio perchè io l'ho messo e guarda quanto passa vicino la corona al carro (è un 40-26) mi sa che afterburner non è adatta (ora voglio provare a mettere uno spesso lato corone)
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=163092
Ciao
Alessio
in effetti quello della vicinanza al carro è uno dei miei tanti dubbi sulla boppia
Ma piuttosto che una "modificata" ero orientato [eventualmente] ad una doppia nativa ma ho le idee ancora molto confuse (poi il negozioante non è che mi aiuti tantissimo ... la classica risposta a qualsivoglia modifica alla bike è "ma che c'hai da fa???" )
Ma piuttosto che una "modificata" ero orientato [eventualmente] ad una doppia nativa ma ho le idee ancora molto confuse (poi il negozioante non è che mi aiuti tantissimo ... la classica risposta a qualsivoglia modifica alla bike è "ma che c'hai da fa???"
)comunque ho notato che pure la mia si è messa ad aver del gioco da chiusa.. scende 1 centimetro almeno, mentre dopo le modifiche di klammer se ne sta inchiodata! Inoltre ( all'inizio non lo faceva) quando ammortizza si sente molto il rumore dell'aria, prima invece era praticamente muta...ora si sente come se scaricasse aria e sbuffasse !
In agosto faccio un giretto su a bz ;)
In agosto faccio un giretto su a bz ;)
Ma piuttosto che una "modificata" ero orientato [eventualmente] ad una doppia nativa ma ho le idee ancora molto confuse (poi il negozioante non è che mi aiuti tantissimo ... la classica risposta a qualsivoglia modifica alla bike è "ma che c'hai da fa???"
Tu dilli che ami seminare soldi
Si anche io vorrei prendermi la hollowgram boppia
ma pultroppo l'albero delle guarniture non mi cresce dietro casa 
.Non ho mai fatto caso al rumore se lo fa ancora
prima si però.Ciao
Alessio
Anche la mia sbuffa e l'ha revisionata/modificata gerd, penso che sia normale.
appena si assesta il filtro dell'aria sopra il soffietto è normale che sbuffi...
Salve a tutti!
Mi intrometto nell'argomento lefty che si abbassa da bloccata.
Posseggo una flash 2 da circa un mese e da quando l'ho comprata ho subito notato che da bloccata non è così bloccata come lo era quella che avevo prima(lefty dlr grigia alluminio del 2008) cioè va giu di 2-3 mm circa.
E' normale?Fino adesso non ho comunque notato cambiamenti dopo circa 700 km.
Grazie
Michael
Mi intrometto nell'argomento lefty che si abbassa da bloccata.
Posseggo una flash 2 da circa un mese e da quando l'ho comprata ho subito notato che da bloccata non è così bloccata come lo era quella che avevo prima(lefty dlr grigia alluminio del 2008) cioè va giu di 2-3 mm circa.
E' normale?Fino adesso non ho comunque notato cambiamenti dopo circa 700 km.
Grazie
Michael
si forse come animo sono più da full, ma il problema è che non me la sentivo avevo paura di perdere molto in salita. Ho sempre fatto molta più fatica in salita che in discesa rispetto alla media e allora ho sempre puntato su un mezzo che fosse pensato per andare su. Il problema della Flash è che è terribilmente specializzata e non è proprio indicata per le discese tecniche. Una volta (parlo degli anni 90 quando facevo una qualche gara) non c'erano tutte queste esasperazioni tecniche e una front veniva pensata a 360 gradi. Adesso chi prende una front lo fa esclusivamente ad uso xc e non pensa certo di doverla usare su qualsiasi percorso. Io invece l'ho presa per utilizzarla a 360 gradi, scaricandomi le traccie gps e trovandomi in una varietà di situazioni che forse non sono proprio il target della flash. detto questo l'ultimo problemino (dopo aver pompato la lefty stile "supercross AMA") è che mi riesce difficile, con l'altezza sella ideale per la pedalata, buttarmi indietro e poi risalire, quindi visto che non si può nemmeno abbassare la sella (dovrei portarmi la dinamometrica con me) e che non fanno un joplin da 27 il manubrio un filo rise è l'unica alternativa.
In ogni caso i due etti in più di un reggisella telescopico, in caso di gara con discese tecniche li recuperi dopo 500 metri di discesa.
ciao
Reggisella telescopici dia 27.2 esistono e sono quelli della gravity dropper:
http://gravitydropper.com/
Io ho un Turbo 400mm tre posizioni, sto pensando di venderlo, sei interessato?
ciao ragazzi scusate l'intrusione nel vostro topic :)
qualcuno di voi ha notizie della flash del 2011..? colorazioni o prezzi da listino.? grazie.. :)
qualcuno di voi ha notizie della flash del 2011..? colorazioni o prezzi da listino.? grazie.. :)