scusa Top,cosa intendi per molle in titnio serie??marche specifiche?thanx
gli ammo ad aria da freeride hanno dei grossi volumi d'aria.. e lavorano a pressioni inferiori rispetto alle vecchie generazioni, questo per evitare il degrado di prestazioni sia che per l'affidabilità che per avere una maggiore sensibilità ai piccoli urti...se da un lato si son fatti passi da gigante... la progressività degli ammortizzatori e vicina alla controparte a molla, in più la parte centrale degli ammo ad aria, il "mid travel" e assolutamente inconsistente se paragonata a un ammo a molla, "consumano" gran parte della corsa inutilmente....difatti e molto difficile tarare un dhx air... si passa parecchio tempo a cercare il compromesso "meno peggio" di tutti, o troppo duro o troppo molle, non si ha quel feeling bello progressivo dove cm dopo cm si sente il carro che va man mano più consistente
e possibile che nell'ultimo cm di corsa sia anche più progressivo di quello a molla...sta di fatto che il resto della corsa e regressivo, perche dopo lo stacco iniziale il vuoto... al lato pratico non si ha una sospensione progressiva, questo parlando sopratutto di dhx air..
ho provato invece da poco un piccolo ammo ad aria da xc montato su un transition double da Dirt ed era molto progressivo ma non ho fatto neanche caso a cosa fosse..
....per sentito direcome molle in TI dovrebbero essere di ottima fattura le RENTON ,pero' non ti so' dire se le qualita' siano riferite al peso ridotto rispetto alle concorrenti oppure a particolari "accorgimenti" nell'ideazione/fattura della molla...
Io te lo volevo dire che hai fatto una c@zz@ta a prendere l'air ma mi dispiaceva...comunque nell'ottica di montare una bici leggera 300 grammi sono parecchi. però è vero che si tratta di un componente fondamentale. ti farò sapere a che conclusioni giungo: non cerco le prestazioni da dh race in discesa, sennò avrei scelto un'altra bici, ma un ammo che mi consenta, raggiunta la vetta, di scendere divertendomi,acnhe magri faticando un po' di più...però spero di non aver sbagliato acquisto nel prendere l'ammo ad aria.
comunque nell'ottica di montare una bici leggera 300 grammi sono parecchi. però è vero che si tratta di un componente fondamentale. ti farò sapere a che conclusioni giungo: non cerco le prestazioni da dh race in discesa, sennò avrei scelto un'altra bici, ma un ammo che mi consenta, raggiunta la vetta, di scendere divertendomi,acnhe magri faticando un po' di più...però spero di non aver sbagliato acquisto nel prendere l'ammo ad aria.
insomma secondo me con gli ammo ad aria non ci siamo ancora... addirittura mi sto spostando sugli ammo bos proprio perchè è un componente per me fondamentale, assieme alla forcella
ti auguro che vada bene naturalmente... cmq non e per essere monotoni, ma per andare leggero dovevi investire tanto sulle ruote..
Oggi ho pedalato in salita per quasi un'ora e sono MOLTO SODDISFATTO di come si comporta la bullit nel pedalato (ho pure bloccato la totemona per non avere il beccheggio, meravigliosa). Arrivato in vetta ho abbassato la sella il dovuto e viaaaa!!
E' proprio una bici polivalente, ossia pedalabilissima in salita e eccellente in discesa, dropponi compresi..
Prima avevo l'sx trail ma con questa mi ci trovo meglio in tutto...specialmente nel pedalatoma che belle notizie trilli....non faccio altro che sbavare ancora di più....
Prima avevo l'sx trail ma con questa mi ci trovo meglio in tutto...specialmente nel pedalato
Le ruote sono fin troppo robuste però io ho i deemax quindi stò zitto. Stò aspettando il guidacatena dmr monorullino per la doppia c.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?