vorrei specificare che quando si limitano gli RPM semplicemente si imposta a quali RPM toglie l'assistenza per ogni livello, quindi in sostanza gli si taglia la potenza. I 750W (il nuovo) li esprime a 120-150RPM, quindi se non si ha intenzione di usarlo stile motoretta è inutile
Penso che tu abbia ragione. E , almeno leggendo le discussioni fra jobikers esperti non ha molto senso un motore che gira molto più forte di te se non usando il manettino ma se lo usi troppo il tuo apporto muscolare è nullo e se limiti gli RPM del motore questo non lavora al suo rendimento massimo e tende a trasformare l' energia immessa in calore. Se i 750 w lavorassero a 90 rpm invece che molto più alti il problema del rendimento non si porrebbe. È comunque solo un problema di consumo non ottimizzato per cui si risolve con 70 celle che nel triangolo ci stanno comode. Ma allora non vado a prendere il 750 vecchio ma prendo il nuovo che è nativo per fat bike ed ha una centralina molto robusta che non si frigge.
Optando per il 350 e volendo, in un secondo tempo, portarlo a norma del CDS, sapete dirmi se è possibile farlo e come?
Dal punto di vista formale è semplice, si entra in programmazione, si limita a 15A la corrente e 25 km/h la velocità, però ad un ipotetico controllo delle F.O. sarebbe difficile da dimostrare, visto che ci sarebbe un'etichetta con scritto 350W.
tra l'altro sul forum americano hanno fatto vedere che il 350 ha avvolgimenti diversi dal 250, quindi un 350 ridotto a 250 sarebbe ulteriormente robusto
Se ho capito bene il nuovo 750W gira fino a 150rpm, a differenza del vecchio 750W e del mio 350W 48V che girano fino a 120rpm?
Non so se l'etichetta si può in qualche maniera far sparire ma se è limitato a 25 km orari e anche portato a 15A è un 250 w con una etichetta errata mentre il Bosch è a tutti gli effetti un 350 w bloccato a 25 km orari. Anche il 250 w se la velocità supera i 25 km orari assistito non è regolare.
Non so se l'etichetta si può in qualche maniera far sparire ma se è limitato a 25 km orari e anche portato a 15A è un 250 w con una etichetta errata mentre il Bosch è a tutti gli effetti un 350 w bloccato a 25 km orari. Anche il 250 w se la velocità supera i 25 km orari assistito non è regolare.
Scusami, ma la tua indicazione non è corretta:
BOSCH dichiara 250W di potenza nominale continua (e ufficiosamente 500W di picco) per tutti i modelli CX, Active e Performance (questi ultimi sia nelle versioni Cruise che Speed).
E allora spiega come mai Stefanchen da sempre dice che il motore sbloccato con lo speed up va come il 350w. Che i due motori siano uguali lo ha ribadito centinaia di volte.
mi piace come il bafanga sia un 250 con etichetta sbagliata mentre il bosch sia un 350w bloccato.
difatto la potenza erogabile da un motore e variabile, certo dipende dal dimensionamento dello stesso.
facendo sui 500W di picco potremmo dire che è un 500W limitato ovvio se va sempre al 500 forse lo bruci :D
Bosch non dichiara mai gli A dei suoi motori e la potenza di picco si ha moltiplicando i volt per gli ampere massimi per cui non venite a dirmi che è il famoso software impenetrabile che rende l'active diverso dal cx. È la definizione di cosa sono 250 w continui che si presta ad essere interpretata in vario modo.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?