Difficoltà in salita..consigli pratici..

[Boranga]

.....mai senti parlare di sensori goniometrici e i relatvi angoli....
o-o

Sinceramente no! Forse è troppo tempo che ho fatto topografia

o-o

Prodotti MTB scontati

 

[GattoQ]

Comunque...
l'anteriore che si alza (o che si allegerisce) e va un pò dove vuole
in salite offroad ripide
è una situazione abbastanza normale
e rientra in quella serie di difficoltà che fanno il mountain biking,
così come il procedere sui sassi delle mulattiere,
correre giù per discese ripide o procede per discese tecniche ecc..ecc..
Difficile trovare soluzioni tecniche definitive (se non aggiustamenti, impostazioni, ..)
semmai è una questione di guida, di postura sulla bike
ma anche dipendente dalla propria corporatura (alta, bassa...) che determina lo spostamento del baricentro, ecc..

Una buona soluzione tecnica è l'adozione di una sospensione anteriore dotato di blocco in basso (tipo ETA Marzocchi) che sposta maggiore peso
del biker sull'anteriore alla riduzione - e blocco - della corsa della forca stessa.

Per il resto è tutto normale!
E' come se uno si lamentasse che nelle salite impegnative arriva in cima tutto sudato e chiedesse se ci sono soluzioni tecniche per ... non sudare in salita.
Mha?!

 

[sembola]

Mha?!

Non è proprio così semplice... nel ripido un certo alleggerimento dell'anteriore è inevitabile, ma il manubrio all'altezza della sella rappresenta un errore che poi si ripercuote sulla capacità di pedalare...

 

[GattoQ]

Non è proprio così semplice... nel ripido un certo alleggerimento dell'anteriore è inevitabile, ma il manubrio all'altezza della sella rappresenta un errore che poi si ripercuote sulla capacità di pedalare...

Ma l'altezza manubrio/sella mica lo difisci SOLO in funzione delle salite ripide!
.. ma anche in funzione di altri parametri/situazioni finchè si trova una soluzione di buon compromesso per tutte (o quasi) le situazioni.
Il resto è ...fatica!

 

[sembola]

Ma l'altezza manubrio/sella mica lo difisci SOLO in funzione delle salite ripide!
.. ma anche in funzione di altri parametri/situazioni finchè si trova una soluzione di buon compromesso per tutte (o quasi) le situazioni.

certo, ma in questo caso il problema sono le salite ripide con una bici da XC... e la sella è all'altezza del manubrio, il che potrà andare bene su una bici da FR o AM, ma su una XC no di certo.

 

[GattoQ]

certo, ma in questo caso il problema sono le salite ripide con una bici da XC... e la sella è all'altezza del manubrio, il che potrà andare bene su una bici da FR o AM, ma su una XC no di certo.

... è vero, di solito il manubrio è piuttosto più in basso.

 

[bambasoft]

Eh, eh .... questa è la moda delle piege rizer....

 

[sembola]

Non credo proprio, dal momento che una piega riser xc alza le manopole di un paio di centimetri e nel caso di cui parliamo il manubrio è all'altezza della sella, quindi almeno 6-7 cm fuori misura. E poi, come giustamente scriveva GattoQ, non si va solo in salita ripida: nell' arco di un giro di 40-50 km, quant'è in percentuale il tempo che si sta coi denti sul manubrio?

 

[tostarello]

peso giustamente bilanciato, posizione abbastanza in avanti (in punta di sella) e tronco in basso per non ribaltarsi ma non troppo avanzata per non perdere la trazione al posteriore ...e poi spingere forte ma in maniera rotonda

http://www.bike-board.net/community/forum/showpost.php?p=1258196&postcount=2578

 

[dolomia]

Bella foto..

Come detto da altri in altro topic: si tratta di abbassare il baricentro. E confermo: va presa la misura sulla propria bici, nel senso che nulla è impossibile se trovi la posizione corretta.

Da brava pippa all'inizio tutto mi era impossibile. Poi un amico un giorno mi disse: tu le salite non le fai perché non hai la faccia giusta.

Il giorno dopo torno al ripidone, digrigno i denti e trovo magicamente la posizione per non far alzare la ruota anteriore. Né sag, né sella, né eta.. Ma la faccia arrabbiata di uno che quella salita la deve fare, la deve.

Non sarà oggettivo, non sarà elevato dal punto di vista tecnico ma è così.

Devi diventare tutt'uno con la biga. addominali tesi, schiacciato sul tubo orizzontale, braccia semiflesse ma rigide e ci si riesce.

 

[bambasoft]

Non credo proprio, dal momento che una piega riser xc alza le manopole di un paio di centimetri e nel caso di cui parliamo il manubrio è all'altezza della sella, quindi almeno 6-7 cm fuori misura. E poi, come giustamente scriveva GattoQ, non si va solo in salita ripida: nell' arco di un giro di 40-50 km, quant'è in percentuale il tempo che si sta coi denti sul manubrio?

Come hai detto, si solleva la curva di 2 cm.... se tu pensavi che io intendessi un rise di 6-7, probabilmente pensavi che io parlassi di harley e non di bici

Quindi senza una riser (a patto che ci sia) sarebbero già 4-5 i centimetri out. (meglio)
In quanto alla percentuale di salita cosa si può dire.....dipende dai giri che uno fa, cerca e dal piacere che ha nell'arrampicare ..... o-o

 

[sembola]

Come hai detto, si solleva la curva di 2 cm.... se tu pensavi che io intendessi un rise di 6-7, probabilmente pensavi che io parlassi di harley e non di bici

Quindi senza una riser (a patto che ci sia) sarebbero già 4-5 i centimetri out. (meglio)
In quanto alla percentuale di salita cosa si può dire.....dipende dai giri che uno fa, cerca e dal piacere che ha nell'arrampicare ..... o-o

Credo che il problema fosse un altro:

è io ce l'ho proprio a quell'altezza...magari provo a togliere i due dei tre distanziali che ho sotto e li metto sopra all'attacco...
se si puo cosi...

 

[bambasoft]

Credo che il problema fosse un altro:

ho capito male.... non era il manubrio troppo alto?

 

[sembola]

ho capito male.... non era il manubrio troppo alto?

Per forza: con tre spessori sotto l'attacco...

 

[Contax1961]

Ho fatto la foto della salita in questione....come vedete sul gps è una cosa..ma dal vivo è tosta!....io sono decisamente scarso,...ma vedo che comunque in salita scendono in parecchi...

 

[lelebi]

Comunque...
l'anteriore che si alza (o che si allegerisce) e va un pò dove vuole
in salite offroad ripide
è una situazione abbastanza normale
e rientra in quella serie di difficoltà che fanno il mountain biking,
così come il procedere sui sassi delle mulattiere,
correre giù per discese ripide o procede per discese tecniche ecc..ecc..
Difficile trovare soluzioni tecniche definitive (se non aggiustamenti, impostazioni, ..)
semmai è una questione di guida, di postura sulla bike
ma anche dipendente dalla propria corporatura (alta, bassa...) che determina lo spostamento del baricentro, ecc..

Una buona soluzione tecnica è l'adozione di una sospensione anteriore dotato di blocco in basso (tipo ETA Marzocchi) che sposta maggiore peso
del biker sull'anteriore alla riduzione - e blocco - della corsa della forca stessa.

Per il resto è tutto normale!
E' come se uno si lamentasse che nelle salite impegnative arriva in cima tutto sudato e chiedesse se ci sono soluzioni tecniche per ... non sudare in salita.
Mha?!

sono completamente d'accordo! ieri sera ho affrontato per l'ennesima volta un breve tratto su sterrato molto rovinato con presenza di canalette create dall'acqua, ovviamente in salita e in curva, dove ho sempre dovuto mettere il piede a terra a causa dei problemi qui citati: impennamento dell'anteriore, troppo zig zaz e la conseguente impossibilità di mettere la ruota dove si vuole.
puntualmente ho dovuto staccare il piede dal pedale ed appoggiarlo a terra ma a differenza delle altre volte in cui semplicemnte spingevo la bici per quei 20 metri, questa volta ho voluto riprovare, sono dunque tornato indietro, sono risalito e ripartito: ancora piede a terra! alla terza volta (forse stavolta grazie alla faccia un po' più cattiva...) però sono riuscito a passare...e la prossima volta che ci passerò la sfida sarà tirare via dritto come se nulla fosse...

 

[GattoQ]

sono completamente d'accordo! ieri sera ho affrontato per l'ennesima volta un breve tratto su sterrato molto rovinato con presenza di canalette create dall'acqua, ovviamente in salita e in curva, dove ho sempre dovuto mettere il piede a terra a causa dei problemi qui citati: impennamento dell'anteriore, troppo zig zaz e la conseguente impossibilità di mettere la ruota dove si vuole.
puntualmente ho dovuto staccare il piede dal pedale ed appoggiarlo a terra ma a differenza delle altre volte in cui semplicemnte spingevo la bici per quei 20 metri, questa volta ho voluto riprovare, sono dunque tornato indietro, sono risalito e ripartito: ancora piede a terra! alla terza volta (forse stavolta grazie alla faccia un po' più cattiva...) però sono riuscito a passare...e la prossima volta che ci passerò la sfida sarà tirare via dritto come se nulla fosse...

Muontain Bike è anche...
scendere e andare a piedi!

 

[lelebi]

Muontain Bike è anche...
scendere e andare a piedi!

be' si certo, ma sai su quel passaggio quindici giorni fa avevo visto un collega passare abbastanza tranquillamente, quindi mi chiedevo perchè non potessi riuscirci anch'io...quanto a camminare...mi sono appena comperato delle nuove scarpe, sempre con tacchette ma più adatte allo scopo...

 

[giaelo]

scusate dai ragionamenti fatti, si può dedurre ke in pratica nn ci si dovrebbe mai alzare dalla sella in salita, giusto? io ho avuto lo stesso problema dell'anteriore su di una salita del 15%, xò il mio vero problema è la scelta del rapporto soprattutto in salita, di solito inizio con uno +duro poi x timore di nn farcela, "allento" poi mi sembra troppo molle e ricambio...nel frattempo ho perso tempo e ritmo, ke fare?

 

[GattoQ]

scusate dai ragionamenti fatti, si può dedurre ke in pratica nn ci si dovrebbe mai alzare dalla sella in salita, giusto? io ho avuto lo stesso problema dell'anteriore su di una salita del 15%, xò il mio vero problema è la scelta del rapporto soprattutto in salita, di solito inizio con uno +duro poi x timore di nn farcela, "allento" poi mi sembra troppo molle e ricambio...nel frattempo ho perso tempo e ritmo, ke fare?

...un pò più di pratica!