Stai andando COMPLETAMENTE a caso.
Salti da una xc, a una am full a una am front di continuo.
Prima di chiedere proporre marchi e modelli, chiarisci la tipologia (rileggiti @sideman qui sopra, ma cerca anche nel forum).
Differenza tra Trek Roscoe 7 e Rockrider Am 100 S
- Creatore Discussione Mandrakone
- Data di inizio
- Watchers 10
Salti da una xc, a una am full a una am front di continuo.
Prima di chiedere proporre marchi e modelli, chiarisci la tipologia (rileggiti @sideman qui sopra, ma cerca anche nel forum).
Sono 350€, di meglio ci sono le ruote, i freni e la trasmissione.
Avendo la medesima forcella si può anche rimanere sulla 8, anche se a livello di impianto frenante mi convince davvero poco, non conosco gli MT400 ma presumo siano di poco meglio degli ultra basici MT200, inoltre i dischi RT10 li dovrai cambiare non appena vorrai installare una pastiglia semimetallica (parliamo di 30-40€ di spesa eh, però preventivala)
A me però sembrerebbe un perno passante: https://www.marzocchi.com/products/bomber-z2-front-fork?variant=32307020267622
O sbaglio?
Non sbagli, senza dubbio è un perno passante, allora non per cosa stia quel "QR"
Forse intendono la levetta di sgancio, che lo rende più simile a un QR "classico" (Canyon lo chiama Quixle, ad esempio). 
QR sta per "quick release"
è lo sgancio a leva piuttosto che a brugola
può essere sia sui perni passanti anche di forcelle importanti (vedi mia factory) che su forcelle basiche non passanti
A me all'anteriore piace molto, al posteriore preferisco il perno a brugola
Possiedo la Trek Roscoe 2022 (che è la 2023, furbi quelli della Trek 
). Ho atteso un anno dalla data di acquisto. Partiamo dal prezzo io l'ho pagata 1300€ scontata (listino era 1450€). A 1750€ ci penserei 2 volte se acquistarla, perchè se la utilizzi spesso partendo da casa facendo lunghi tratti su asfalto prima di arrivare su trail easy i copertoni da 2,60 si sentono e un secondo treno di gomme con sezione inferiore ti serve. Perchè un secondo treno di gomme? Perchè su scassato, con la Roscoe, le 2,60 ti servono in particolare per salvaguardare la tua schiena e per la tenuta perchè è nervosetta. Con un secondo treno gomme ci puoi far di tutto. Freni, gli MT200 su questo tipo di bici sono pessimi. La forcella fa il suo sporco lavoro, partendo dalle impostazioni standard che Rockshox consiglia e trovando la giusta pressione gomme ci si diverte. Metti in preventivo un pò di vermicelli in caso . Ci ho fatto giri da 1000/1200 di dislivello anche su sentieri di montagna e mi sono divertito assai. Ovviamente con la Roscoe (come tutte le front di questo tipo) devi avere 4 occhi per scegliere la giusta linea. A 1300€ puoi sostituire gli mt200 con dei Magura Mt5 e con il tempo fare altri upgrade ma a 1750€ ....
). Ho atteso un anno dalla data di acquisto. Partiamo dal prezzo io l'ho pagata 1300€ scontata (listino era 1450€). A 1750€ ci penserei 2 volte se acquistarla, perchè se la utilizzi spesso partendo da casa facendo lunghi tratti su asfalto prima di arrivare su trail easy i copertoni da 2,60 si sentono e un secondo treno di gomme con sezione inferiore ti serve. Perchè un secondo treno di gomme? Perchè su scassato, con la Roscoe, le 2,60 ti servono in particolare per salvaguardare la tua schiena e per la tenuta perchè è nervosetta. Con un secondo treno gomme ci puoi far di tutto. Freni, gli MT200 su questo tipo di bici sono pessimi. La forcella fa il suo sporco lavoro, partendo dalle impostazioni standard che Rockshox consiglia e trovando la giusta pressione gomme ci si diverte. Metti in preventivo un pò di vermicelli in caso . Ci ho fatto giri da 1000/1200 di dislivello anche su sentieri di montagna e mi sono divertito assai. Ovviamente con la Roscoe (come tutte le front di questo tipo) devi avere 4 occhi per scegliere la giusta linea. A 1300€ puoi sostituire gli mt200 con dei Magura Mt5 e con il tempo fare altri upgrade ma a 1750€ ....
allora io sono un possessore di rockrider all mountain, sono un amatore e vado in bici circa 1 volta a settimana, con 20 km e 400 metri dislivello medi. Allora la bici in discesa è un divano, stabile confortevole e da il meglio di se, in sicurezza. Chiaramente in salita se non hai la gamba e la tecnica soffri un po per via delle geometrie della bici molto più da gravity e discesa. Io ti dico prova la XC 100 S...ovvero il modello full country....secondo me è il giusto compromesso. Anche perchè cmq non fai enduro o discipline estreme...quindi io se potessi tornare indietro forse avrei scelto un modello più pedalabile in salita...visto che mi alleno poco.
Costa 1350 il modello XC 100 s colore rosso, perché ci sono gli ultimi modelli poi uscirà il modello nuovo XC full.
A prescindere dalla corsa agli ultimi pezzi, io ho la XC100S e sicuramente si tira su meglio della AM o della Roscoe, ma to assicuro che non è proprio un piacere da portare in salita, non mi è dispiaciuta come prima bici, ma col senno di poi avrei investito i miei 1400€ in altro (senza ammortizzatore)
Per cui credo che a sto punto, la Grand Canyon 8 o 9 sia tra le più papabili. Vorrei solo vedere se si riesce a trovare qualcosa sull'usato, ma nel Lazio non ho trovato nulla per il momento.
Per chi la conosce o meglio ancora ce l'ha, si pedala bene in salita?
Per chi la conosce o meglio ancora ce l'ha, si pedala bene in salita?
Perché non cerchi nel forum?
Comunque l'usato lo sconsiglierei a un neofita, potresti prendere belle cantonate
L'alternativa sulla stessa fascia di prezzo sono le sr suntour. Ma per esperienza personale non e' che ci sia troppa differenza tra una xcr32 (steli da 32) e una judy in termini di flessione. E io non peso poco...
La judy poi ha una idraulica si basica, ma migliore di quella della xcr 32.
Per salire un gradino piu' in alto come prestazioni e robustezza probabilmente devi andare su quelle con steli da 34, ma pure li nella fascia entry level c'e' giusto la xcr34, possibilmente la versione ad aria.
L'andare in discesa su fondi tecnici con una bici xc e' direttamente proporzionale alla bravura ed esperienza. Conosco gente che fa le stesse discese dove io scendo (senza troppi problemi) con una ebike full da am/enduro con la bici da xc in carbonio e 100mm di escursione. Gente con decenni di esperienza in piu' di me pero'!
Per un principiante sicuramente l'impatto e' molto piu' difficile.
Se ci fai caso di bici con i perni passanti e telaio sotto i 1300 euro da nuove ce ne sono ben poche. L'unica eccezione sono le rockrider xc 100/120/500 ad esempio. Oppure tipo la orbea alma che ha il telaio boost e la forcella con qr 9mm..
Probabilmente e' lo stesso perno passante con QR boost che fa fox (marzocchi e' di fox). Anche le fox 38 da enduro ce l'hanno...
Io sono molto dell'idea che bici da am e enduro piu' spinte per uso ricreativo debbano avere un motore sotto. Se poi giovane e sei un atleta che si allena 5 volte a settimana, beh allora il discorso cambia e tanto.
Magari ad avere il tempo!
Se riesco a fare un giro una volta o due a settimana é grasso che cola....
Se riesco a fare un giro una volta o due a settimana é grasso che cola....
stesso motivo per cui sono andato a finire a prendermi una full col motore sotto.. prova a farti un giro sul forum azzurrino ebike-mag..
Ma la frontina economica e senza motore la apprezzo ugualmente specialmente per i giri brevi intorno casa, per cercare di allenarmi quando posso..
La Canyon Stoic 2 ha perni passanti e forcella Suntour XCR34 (steli 34mm) da 140mm ad aria, per 950€ spedita (lo scorso anno costava 100€ di meno, spedita).
La mia usciva con corona 30 e pacco pignoni 11/42 ma adesso, da catalogo, ha sempre corona 30 ma pacco 11/46 (in questi giorni però consegnano sempre la prima versione).
Il pacco 11/46 costa 50/60€.
Se non interessano, si vendono i due Schwalbe (Mary Soft 1250g e Dampf Soft 1100g) e si latticizza (le due camere pesano quasi 700g), la bici dimagrisce un botto; con copertoni da trail da circa 800g ciascuno, si può arrivare già a circa 13.8kg con telescopico da 150mm.
La mia pesa 14.2kg con copertoni da 1kg circa.
La mia usciva con corona 30 e pacco pignoni 11/42 ma adesso, da catalogo, ha sempre corona 30 ma pacco 11/46 (in questi giorni però consegnano sempre la prima versione).
Il pacco 11/46 costa 50/60€.
Se non interessano, si vendono i due Schwalbe (Mary Soft 1250g e Dampf Soft 1100g) e si latticizza (le due camere pesano quasi 700g), la bici dimagrisce un botto; con copertoni da trail da circa 800g ciascuno, si può arrivare già a circa 13.8kg con telescopico da 150mm.
La mia pesa 14.2kg con copertoni da 1kg circa.