Devinci Wilson new,tutte qui!

[Davoz]

Bella!!! bellissima!!!
Un consiglio molto utile,sfila gli steli quasi al limite ,cosi da non chopperizzarla troppo,io all'inizzio andavo con gli steli al limite delle piastre ed era più impacciata,da che le ho messe al minimo va che è una bomba,al limite su ercorsi più pendenti ci sta!
Per la vernice aime devo dire che non è il massimo,il lucido dura una passata di straccio poi sembra una bici vecchia di un anno...però alle botte non esplode in mille lentticchie ma sembra essere più mordida...comunque certo non è un problema dato che se si comprano ste bici non le si comprano certo per tenerle senza un graffio!
Anzi io speravo che saltasse quel azzurro puffo morto del mio wilson fuzzy...ma cosi non è stato!

ecco il mio telaio montato, come misure mi sembra leggermente più compatta di quella che ho provato in canada.. ora devo fare tutti i setting

Prodotti MTB scontati

 

[Manitu]

Bella!!! bellissima!!!
Un consiglio molto utile,sfila gli steli quasi al limite ,cosi da non chopperizzarla troppo,io all'inizzio andavo con gli steli al limite delle piastre ed era più impacciata,da che le ho messe al minimo va che è una bomba,al limite su ercorsi più pendenti ci sta!
Per la vernice aime devo dire che non è il massimo,il lucido dura una passata di straccio poi sembra una bici vecchia di un anno...però alle botte non esplode in mille lentticchie ma sembra essere più mordida...comunque certo non è un problema dato che se si comprano ste bici non le si comprano certo per tenerle senza un graffio!
Anzi io speravo che saltasse quel azzurro puffo morto del mio wilson fuzzy...ma cosi non è stato!

adesso è settata con gli steli come quella che avevo provato, poco a poco ci gioco :D, a prima impressione molto maneggevole, contento di aver preso una M perchè la S sarebbe stata troppo compatta.. come dicevi da sensazione di piegare di brutto... mercoledi sono sui furgoni e spero che mi dia sensazioni buone... la molla e l'ammo sono ancora da tarare...
appena posso la peso son curioso...

 

[Davoz]

adesso è settata con gli steli come quella che avevo provato, poco a poco ci gioco :D, a prima impressione molto maneggevole, contento di aver preso una M perchè la S sarebbe stata troppo compatta.. come dicevi da sensazione di piegare di brutto... mercoledi sono sui furgoni e spero che mi dia sensazioni buone... la molla e l'ammo sono ancora da tarare...
appena posso la peso son curioso...

eh eh che ti avevo detto...occhio che all'inizzio tende un pò a scalciare la bimba ,ma poi come la inquadri diventa un'agnellino,io ho notato che la posizione di guida è abbastanza centrale/spostata in avanti e più ti abbassi su di lei e piu si incolla a terra.
Il tuo peso facendo un raffronto con la mia a mio avviso dovresti essere su i 18 kg o sotto di poco, anche se hai una boxxer wc...

 

[Manitu]

eh eh che ti avevo detto...occhio che all'inizzio tende un pò a scalciare la bimba ,ma poi come la inquadri diventa un'agnellino,io ho notato che la posizione di guida è abbastanza centrale/spostata in avanti e più ti abbassi su di lei e piu si incolla a terra.
Il tuo peso facendo un raffronto con la mia a mio avviso dovresti essere su i 18 kg o sotto di poco, anche se hai una boxxer wc...

appena riesco la peso, domani la provo per bene, appena mi riprendo economicamente, reggisella in carbonio, molla in titanio e altre cazzatine da farla dimagrire, domani giro di pompetta e vediamo cosa succede:D
Ciao Marco

 

[Davoz]

appena riesco la peso, domani la provo per bene, appena mi riprendo economicamente, reggisella in carbonio, molla in titanio e altre cazzatine da farla dimagrire, domani giro di pompetta e vediamo cosa succede:D
Ciao Marco

Senti ad un fesso,lascia stare la molla in titanio,ci lasci un 200€ e passa perche di quella misura non la trovi ne usata e ne a buon mercato e poi se riesci a stare sulla 2.75x3.75 avresti una molla già molto leggera in acciaio,che in titanio ti farebbe guadagnare meno del peso che ha la protezione sul fondo del telaio in carbonio....li ci sono buttati circa 100gr!!
Il reggisella in carbonio,per quanto deve sporgere su sta bici avrebbe la vita breve e poi con un buon thompson stai su i 180gr (tagliato)
Se vuoi risparmiare peso l'unica cosa che ti conviene fare è mettere una bella guarnitura leggera tipo protone(ma mi sa che già c'è l'hai)
ruote tubeless cosi con le gomme ust risparmi un botto non mettendo le camere ed a me la differnza l'hanno fatta i freni ,il passaggio da gli hope V2 a i formola the one ,mi hanno segato via quasi mezzo kilo!!
Comunque la mia è montata cosi:
Ruote Red fire tubeless e gomme ust
Cambio e manettino X0
Guarnitura Protone
Corona Carbocage(pesa manco 40 gr!)
Tendicatena Shaman thor in carbonchio
Reggisella thompson
Sella Dirty 200gr di sella
Forcella Boxxer WC
Attaccomanubrio Production Privee (120gr)
Manubrio odi
Freni formula the one e dischi da 203
Pedali DMR due putrelle da 440gr

Cosi come sto messo la bici va circa 17,5
Grammo piu grammo meno, se avevo ancora i vecchi pedali in magnesio potevo stare su i 17,2 ma quei 200 grammi in meno per le condizioni in cui erano quei pedali non me li godevo!
Quindi il reggisella in carbonio lo eviterei a priori,la molla in titanio la deciderei dopo la stagione,perchè su questo genere di ammo con l'interasse cosi lungo è difficile trovare la sua molla!

Ah oggi mi sta per arrivare l'ammo di "Cortesia" dato che sono stato uno dei sfigati ad avr beccato un rc4 difettato...il mio negoziante per non farmi rimanere a terra per la prima del gravity race mi sta facendo arrivare un elka!!
Purtroppo già so che finirò per non staccarlo più dalla mia bici....gli elka li conosco molto bene ci ho fatto un anno sopra e venderlo insieme al mio vecchio telaio mi è dispiaciuto tantissimo!
L'rc4 vuoi che era difettato o altro ma non sono riuscito a digerirlo!!
sopratutto la parte inizziale della corsa ,che con tutto che amo le sospensioni di legno,per me era troppo!

 

[davidedemin]

hai detto che hai un rc4 difettato che cosa ti è successo?

 

[Davoz]

hai detto che hai un rc4 difettato che cosa ti è successo?

Sono stato uno dei fortunati sorteggiati ad avere avuto un rc4 da una partita un pò avvariata,praticamente se ne esce la linguetta metallica a spirale che tiene i registri delle compressioni,praticamente anche se la reinserisco se ne esce sempre poi l'hammo a cominciato a lavorare anche male,tipo con tutto il ritorno chiuso era come avere 6/8 giri...chissa se non è sempre andato male,ovviamente in questo caso entra in gioco la garanzia,ma a distanza di meno di una settimana dalla prima del campionato gravity race,le balle girano,meno male che Guido di freeride è un santo!
Ora il problema sarà scollarsi l'elka di dosso! sto gia pensado a come tenermelo!
Il problema è anche vendere un rc4 che già di per suo ha scarso mercato ma che di quest'interasse diventa invendibile!
Comunque lo metto in vendita qualcuno che magariu vuole upgradare c'è sempre!

 

[Manitu]

pesata la mia 18.3 kg,

montata
Forcella Boxxer WC
Piega Raceface Atlas
pipa ON/OFF
pedali el gallo
manopole ON/OFF
Tendi E13 Ls1+
guarnitura E13 Ls1
Mozzi Hope Pro2
cerchi EX823
gomme Minion F e HR 2.5
Freni RX con dischi 203
Reggisella Devinci

per il momento la lascio cosi, 18.3 vanno bene, quando cambierò i pedali guarderò quelli in manesio e stavo pensando a cerchi stanflow e vedo se trovo un reggisella tagliato thomson, inutile prenderne uno nuovo che poi dovrei tagliare, anche perchè per risparmiare 40 euro di borsaaereo non vorrei spenderne 300, discorso molla in titanio, è vero difficile da trovare...

la bike va veramente bene, mi sta divertendo, oggi ho fatto guida con lei e mi sono divertito, assorbe molto meno della summum ed è quello che cercavo, molto reattiva ad uscire di curva e molto maneggevole nei cambi... vediamo che succede nei prossimi giorni

 

[Davoz]

Come sospettavo ...l'rc4 andasse a farsi benedire...ho appena finito di montare l'lelka,sono shokkato! nella prima parte di corsa è un burro,mi sa che faremo belle cose insieme! sono curioso di capire come è cambiata la bici!
Domani la provo un pochetto,e sabato lo battezzo a treia!!

 

[Davoz]

Aggiornamento peso,non ho capito se tra la camera d'aria levata al posteriore ed elka equipaggiato sono scesa a circa 17.2 kg
Ma mi sa che durerà poco sto record perchè mi sa che la molla dell'elka è un pò morbiduccia!bò....come al solito sti dilemmi capitano 3 giorni prima di una gara e non salivo sulla dh da almeno 3 settimane! visto che causa gara enduro lsono sempre stato seduto sull'altra mia amante!
Comunque ad un primo impatto con l'elka facendo una prova su asfalto,la bici sembra essere meno goffa in fase di pedalata,la sento meno legata,con tutto che mi sono fatto customizzare l'elka sulla prima parte di corsa un pò più scorrevole per cercare di guadagnare qualcosina in sensibilità sulle piccole asperrità!

 

[Davoz]

Ragazzi visto che il topic sta andando lentamente giù,pensavo di tirarlo su con questa bella fotuzza!

 

[molecola]

mmmammamia che spettacolo! o-o

 

[gabritrial94]

complimenti da veramente una bestiaaaaa ;)

 

[Nig]

Finita anche la mia!!!!!

 

[fuorisella.it]

Ecco il wilson carbon 2012 in versione "fuorisella edition"

 

[marcodonati]

Ragazzi visto che il topic sta andando lentamente giù,pensavo di tirarlo su con questa bella fotuzza!

ciao,ti volevo chiedere se decisivamente va meglio con la boxxer wc che con la 888 evo ti che avevi prima,perchè io con la 888 nn mi ci trovo!!!! e mi sembra,primo che nn sia adeguata alla wilson es. dopo diversi cambi di setup ho riscontrato per me diversi difetti: chiude in curva ed è lenta,affondamento nelle pendenze ripide,difetta nei cambi di traiettorie, poco precisa in fine ad alta velocità poco sicura!!! dimmi la tua?? (opinione)

 

[Manitu]

info pratica, vorrei modificare l'angolo di sterzo alla wilson, se ho capito bene devo solo modificar ela pioszione degli eccentrici in zona perno della ruota posteriore giusto?

 

[Davoz]

info pratica, vorrei modificare l'angolo di sterzo alla wilson, se ho capito bene devo solo modificar ela pioszione degli eccentrici in zona perno della ruota posteriore giusto?

Praticamente devi smontare i bulloni dorati dove all'interno passa il perno della ruota,scosta i due archi ed all'interno ci sono degli eccentrici da capovolgere...senti ad un fesso lascia cosi come è il mondo,a parte il macello per variare sta benedetta geometria ,i cambiamenti sono davvero minimi,io ho sentito più differenza nello sfilare la forcella di 1 cm che non nel toccare sti eccentrici...Per me il wilson nasce e muore con la configurazione che esce di fabbrica...Un consiglio caso mai volessi comunque provarci gia che ti trovi smonta tutto il carro ed ingrassa a morte i cuscinetti...io dopo meno di 6 mesi ho trovato su 4 coppie di cuscinetti circa 3 bloccati e 2 "ruvidi"sopratutto quelli del perno della ruota..il motivo è semplice non girando del tutto non si lubrificano a dovere,poi l'umidità fa il resto..

 

[Davoz]

ciao,ti volevo chiedere se decisivamente va meglio con la boxxer wc che con la 888 evo ti che avevi prima,perchè io con la 888 nn mi ci trovo!!!! e mi sembra,primo che nn sia adeguata alla wilson es. dopo diversi cambi di setup ho riscontrato per me diversi difetti: chiude in curva ed è lenta,affondamento nelle pendenze ripide,difetta nei cambi di traiettorie, poco precisa in fine ad alta velocità poco sicura!!! dimmi la tua?? (opinione)

Scusa il ritardo....allora a parte che la 888 rc3 evo ti per me personalmente può andare allo sfascio...in generale è una forcella che affonda troppo e che di conseguenza si sposa poco con una guida "veloce " ma sopratutto si sposa poco con il wilson quando l'ho tenuta sotto il wilson ho rischiato diverse volte di fare dei superman allucinanti a causa del fatto che affonda sempre troppo...la boxxer wc secondo me è perfetta,pesando 300gr in meno alleggerisce l'anteriore e rende in aria la bici più gestibile,è molto agile nello stretto e sullo scassato non è male,ma cosa importantissima è sostenuta pur risultando non troppo distruttiva per le braccia.Io adesso ho montato una fox 40 rc2 per puro capriccio,questa forcella a mio avviso necessità di una guida molto più fisica ,infatti in aria bisogna reggere l'anteriore rispetto la boxxer wc,però il più grosso vantaggio e che esalta le doti cinghialesce del messo e di chi guida perchè essendo molto rigida sullo scassato se punti una via di uscita le ti ci porta...mentre con la boxxer si era soggetti spesso a cambi involontari di direzione...quindi se ami il distrutto la fox è la scelta giusta,se ami il flow allora vai di boxxer...ma in tutti i casi i consiglierei una boxxer,modificata nella maniera giusta hai dei ottimi risultati spendendo sempre meno che per una 888 o una fox 40!
Se hai altre domande fa pure sono a disposizione!

 

[marcodonati]

Scusa il ritardo....allora a parte che la 888 rc3 evo ti per me personalmente può andare allo sfascio...in generale è una forcella che affonda troppo e che di conseguenza si sposa poco con una guida "veloce " ma sopratutto si sposa poco con il wilson quando l'ho tenuta sotto il wilson ho rischiato diverse volte di fare dei superman allucinanti a causa del fatto che affonda sempre troppo...la boxxer wc secondo me è perfetta,pesando 300gr in meno alleggerisce l'anteriore e rende in aria la bici più gestibile,è molto agile nello stretto e sullo scassato non è male,ma cosa importantissima è sostenuta pur risultando non troppo distruttiva per le braccia.Io adesso ho montato una fox 40 rc2 per puro capriccio,questa forcella a mio avviso necessità di una guida molto più fisica ,infatti in aria bisogna reggere l'anteriore rispetto la boxxer wc,però il più grosso vantaggio e che esalta le doti cinghialesce del messo e di chi guida perchè essendo molto rigida sullo scassato se punti una via di uscita le ti ci porta...mentre con la boxxer si era soggetti spesso a cambi involontari di direzione...quindi se ami il distrutto la fox è la scelta giusta,se ami il flow allora vai di boxxer...ma in tutti i casi i consiglierei una boxxer,modificata nella maniera giusta hai dei ottimi risultati spendendo sempre meno che per una 888 o una fox 40!
Se hai altre domande fa pure sono a disposizione!

grazie del consiglio,ma che intendi come modifica?? parapolveri endura,cambio olio,e trattamenti speciali al teflon? o cartucce elka,steli ecc??? ma anche la wc 2012 ne ha bisogno? per la fox kashima nn mi piace la nuova cartuccia!! e pesa uno stonfo,3,245 peso reale (vedi sicklines) mentre la 2010 pesa qualkosa meno e dura di più!!