..figurati, per così pooo!sei un grande:D!
provocatemi e vi stupirò!!
scusate l'OT
..figurati, per così pooo!sei un grande:D!
mi sono perso qualcosa...DSP scampi ALLA PARI
molle in titanio contro molle in alluminio?? gratis??
no,corrisponde ad una compressione di un pollice.Il libraggio impresso corrisponde al peso che occorre per comprimere tutta la molla fino a far toccare le spire?
io mi ci trovo benissimoCome vi siete trovati voi con le butcher?
Come vi siete trovati voi con le butcher?
Se vai sul sito specy,poi mountainbikes e poi modelli precedenti ,scegli l'anno 2008 e selezioni Demo ,nella sezione bici completa e poi specifiche tecniche ,trovi tutto cio' che ti occorre e questo e' il link :Ragazzi ho preso pochi giorni fa un demo 8 del 2008, solo telaio, e adesso devo montarlo, e quindi mi servirebbero alcune misure...il mozzo posteriore che misure deve avere? Il movimento centrale? e come ultima cosa com'è l'attacco del tendicatena, ISCG o ISCG 05? grazie a tutti in anticipo!
Ragazzi ho preso pochi giorni fa un demo 8 del 2008, solo telaio, e adesso devo montarlo, e quindi mi servirebbero alcune misure...il mozzo posteriore che misure deve avere? Il movimento centrale? e come ultima cosa com'è l'attacco del tendicatena, ISCG o ISCG 05? grazie a tutti in anticipo!
E' stato ampiamente ritrattato l'argomento ,Il telaio non e' stato progettato per le fox ,chiunque le ha montate ha dovuto optare per la sostituzione delle piastre oppure per quella della forca ,a meno che non sia intervenuto con distanziatori artigianali.Leggi .Salve, mi scuso se l'argomento è già stato trattato, ma vorrei sapere se qualcuno che abbia montato una Fox 40 sul telaio Demo 8 di quest'anno si è trovato in difficoltà per il conflitto che si crea tra la piastra bassa della forcella (nella zona dei bulloni di serraggio dello stelo) e il tubo obliquo. La serie sterzo integrata, bassissima, fa si che piastre diritte come quelle Fox, diversamente dalle Boxxer creino inesorabilmente questo contatto. Io ho ovviato facendomi costruire un distanziale in cui inserire, a misura, la pista inferiore della serie sterzo, in modo da guadagnare circa 4,5 mm in altezza, che sono il massimo ottenibile senza creare problemi di instabilità della pista stessa(che arriva al limite della zona conica del canotto forcella), ma pur montando i tamponi di fine corsa Marzocchi, più spessi e stabili dei Fox, il margine di sicurezza è risicatissimo e non escludo che in caso di violento fondo corsa dello sterzo, il contatto tra piastra e telaio possa comunque esserci. Domanda dopo questa lunga (e contorta?), premessa: ci sono altre soluzioni oltre a questa mia, o al limite è necessaria la sostituzione della serie sterzo, ammesso e non concesso che sia possibile? Grazie per i consigli e le risposte (non dite però di cambiare forca!)
Io la monto senza nessun problema da mesi ormai..non ho neanche lo spessore che viene fornito da specialized per distanziare.. nulla di nulla!Salve, mi scuso se l'argomento è già stato trattato, ma vorrei sapere se qualcuno che abbia montato una Fox 40 sul telaio Demo 8 di quest'anno si è trovato in difficoltà per il conflitto che si crea tra la piastra bassa della forcella (nella zona dei bulloni di serraggio dello stelo) e il tubo obliquo. La serie sterzo integrata, bassissima, fa si che piastre diritte come quelle Fox, diversamente dalle Boxxer creino inesorabilmente questo contatto. Io ho ovviato facendomi costruire un distanziale in cui inserire, a misura, la pista inferiore della serie sterzo, in modo da guadagnare circa 4,5 mm in altezza, che sono il massimo ottenibile senza creare problemi di instabilità della pista stessa(che arriva al limite della zona conica del canotto forcella), ma pur montando i tamponi di fine corsa Marzocchi, più spessi e stabili dei Fox, il margine di sicurezza è risicatissimo e non escludo che in caso di violento fondo corsa dello sterzo, il contatto tra piastra e telaio possa comunque esserci. Domanda dopo questa lunga (e contorta?), premessa: ci sono altre soluzioni oltre a questa mia, o al limite è necessaria la sostituzione della serie sterzo, ammesso e non concesso che sia possibile? Grazie per i consigli e le risposte (non dite però di cambiare forca!)
Ragazzi ho preso pochi giorni fa un demo 8 del 2008, solo telaio, e adesso devo montarlo, e quindi mi servirebbero alcune misure...il mozzo posteriore che misure deve avere? Il movimento centrale? e come ultima cosa com'è l'attacco del tendicatena, ISCG o ISCG 05? grazie a tutti in anticipo!
Se vai sul sito specy,poi mountainbikes e poi modelli precedenti ,scegli l'anno 2008 e selezioni Demo ,nella sezione bici completa e poi specifiche tecniche ,trovi tutto cio' che ti occorre e questo e' il link :
[url]http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCProduct.jsp?arc=2008&sid=08Demo[/URL]
Ovvio che non sei obbligato ad usare i componenti che vedi sul sito ma almeno hai le caratteristiche per poi scegliere quanto piu' ti aggrada.
Se poi hai bisogno di diritte chiedi pure.
Buon divertimento e senza inutile fretta ....tanto hai tutto l'inverno davanti per prepararla ,ciao.
Specialized fornisce uno speciale gommino che si appoggia proprio sulla piastra e così non c'è nessun problema........................Salve, mi scuso se l'argomento è già stato trattato, ma vorrei sapere se qualcuno che abbia montato una Fox 40 sul telaio Demo 8 di quest'anno si è trovato in difficoltà per il conflitto che si crea tra la piastra bassa della forcella (nella zona dei bulloni di serraggio dello stelo) e il tubo obliquo. La serie sterzo integrata, bassissima, fa si che piastre diritte come quelle Fox, diversamente dalle Boxxer creino inesorabilmente questo contatto. Io ho ovviato facendomi costruire un distanziale in cui inserire, a misura, la pista inferiore della serie sterzo, in modo da guadagnare circa 4,5 mm in altezza, che sono il massimo ottenibile senza creare problemi di instabilità della pista stessa(che arriva al limite della zona conica del canotto forcella), ma pur montando i tamponi di fine corsa Marzocchi, più spessi e stabili dei Fox, il margine di sicurezza è risicatissimo e non escludo che in caso di violento fondo corsa dello sterzo, il contatto tra piastra e telaio possa comunque esserci. Domanda dopo questa lunga (e contorta?), premessa: ci sono altre soluzioni oltre a questa mia, o al limite è necessaria la sostituzione della serie sterzo, ammesso e non concesso che sia possibile? Grazie per i consigli e le risposte (non dite però di cambiare forca!)