Se hai un ammortizzatore pluriregolabile ,come il DHX rc4 puoi gestire perfettamente il finecorsa lavorando di idraulica con il Bottom out ed il piggy aumentando i psi e non di molla ,cioe' ottieni una progressivita' diventando sostenuto sul fine corsa ,non dimenticare che l'ammo citato e' frutto di un progetto innovativo avendo un circuito idraulico maggiore ed uno stelo maggiorato e sul demo per me ,sul mio 2011 funziona alla grande .
Ma qui pero' ,ne vogliamo parlare parliamone pure ,ma sicuramente intervengono poi sostenitori di parte che cominciano a schierare bandiere di parte .
Secondo me resta un fatto provato ,non solo soggettivamente alle mie esperienze ma confermato poi da altri e cioe' che un biker generalmente per ottenere un settaggio perfetto deve di conseguenza tenere due molle a corredo ,a seconda del tracciato di utilizzo dato che resta impensabile girare con la stessa molla che si utilizza su una pietraia su altro percorso dove abbiamo salti in dominanza .
