Il cambio l'ho regolato in 1000 modi anche allontanando la puleggia ma niente
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Deluso dal gruppo shimano xt M8000. Cambio tutto?
- Creatore Discussione mattoman
- Data di inizio
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Lo ripeto un'altra volta: io ho spessorato la corona di poco più di 5 mm, quindi diciamo 45mm di linea catena, idem [MENTION=122539]ste88[/MENTION]@, e non cambia nulla. Considerando che con la tripla 10V il 42x36 non cade, non può essere un problema di linea catena.
Quanto alla catena non compatibile, io avevo la XT, e presenta il problema più della X1. XTR e KMC non le ho provate.
Regolazione cambio fatta a regola d'arte, ed infatti funziona in modo impeccabile, la settimana scorsa ci ho fatto la Francigena da Siena a Roma con polvere prima, pozzanghere poi e polvere di nuovo e non ha fatto una piega. E provate anche tutte le regolazioni "sbagliate", compresa la puleggia.
Non è solo la linea catena, ma anche il pignone 42 che si consuma in fretta e i cui denti poi sono tutti mangiati.
Ok, ma la caduta della catena avviene anche a pignoni e catena nuova di pacca, l'usura precoce non può essere il problema.
hai mai provato per curiosità un pacco 11v strada con l'ultimo pignone che non è alluminio? il 40t xt è sicuramente più spesso come denti pignone e magari la catena è meno tollerante all'incrocio.
No, sulla bdc ho ancora il 10V.
Io ho il 42-11
Ma lo ripeto, non credo sia solo questione di "incrocio", ho provato anche a spessorare abbondantemente la corona...
Oh, capiamoci, è solo per la curiosità, visto che sul campo la cosa non ha alcun effetto ...
e allora è un mistero... la soluzione dunque che rimane e non pedalare indietro e stop, io ho sia il gruppo xt 1-11 con cassetta 11-42 su una bici da enduro e il gruppo sram 1-11 sempre con cassetta 11-42 su una scott scale 920 van bene entrambi , ma sram appena si sporca diventa subito rumoroso e comunque meno preciso di shimano, che a mio giudizio è un orologio
Il problema è che se mi fermo in salita e magari non ho le pedivelle allineate sei nella cacca.....perché cade subito....
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Comunque ho visto che certe catene sram nella descrizione hanno proprio scritto adatto per pacco pignoni 10-42 quindi mi sta sorgendo il dubbio la mia kmc non sia compatibile con la 42. Anche perché ho guardato bene la catena e appena inizi a girare indietro da subito vedi che il pignone tocca la parte interna della catena lato telaio e me la butta subito giù se non uso spessori sulla corona, se uso i spessori riesco a fare max mezzo giro ma si stava già alzando per cadere
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
https://youtu.be/-ojOx7vd_yU
Guardatelo ha tutto uguale a me questo ragazzo l'ho trovato adesso questo video tutti gli stessi componenti
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Guardatelo ha tutto uguale a me questo ragazzo l'ho trovato adesso questo video tutti gli stessi componenti
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
Con la catena SRAM cade ma solo dopo un giro intero all' indietro, per ritrovare il punto di spinta per ripartire nel ripido ne basta mezzo...
Sul mio gruppo completo xt 1x11, ho provato la nuova cassetta SRAM 11-42 NX e pedalando all'indietro la catena non ne vuole sapere di scendere dal 42!
Nessuno spessore tra guarnitura e corona ovale Absolute Black.
Ho testato diverse catene: Shimano, KMC, Yaban e nessuna di queste mi ha dato il problema di caduta dal 42, ma la migliore come silenziosità e precisione di cambiata è la SRAM XX1.
Nessuno spessore tra guarnitura e corona ovale Absolute Black.
Ho testato diverse catene: Shimano, KMC, Yaban e nessuna di queste mi ha dato il problema di caduta dal 42, ma la migliore come silenziosità e precisione di cambiata è la SRAM XX1.
Buongiorno,
nel seguente link avevo pubblicato quanto segue e mi e' stato consigliato di scrivere su questo topic per avere risposte piu' precise da esperti.
Potreste rispondermi qui?
vi ringrazio
Marco
nel seguente link avevo pubblicato quanto segue e mi e' stato consigliato di scrivere su questo topic per avere risposte piu' precise da esperti.
Potreste rispondermi qui?
vi ringrazio
Marco
Comandi integrati intendi collegati da una vite come gli sram matchmaker?
Se e' cosi' basta smontare il comando... e relativo deragliatore... poi levi corona piccola e cambi la corona con una anticaduta della dentatura che preferisci...
http://www.mtb-mag.com/nuovo-shimano-xt-11v-anche-con-cassetta-11-42/
Se e' cosi' basta smontare il comando... e relativo deragliatore... poi levi corona piccola e cambi la corona con una anticaduta della dentatura che preferisci...
http://www.mtb-mag.com/nuovo-shimano-xt-11v-anche-con-cassetta-11-42/
Ciao, passare dal 2x11 al mono è semplicissimo e poco oneroso.
comporta solo la rimozione del comando cambio (tenuto dal collarino freno) e relativo deragliatore. Vedi poi te che corona utilizzare sulla guarnitura, puoi utilizzare una delle tue o acquistarne una con diversa dentatura
Vorrei aggiornare la discussione aggiungendo qualche info.
La mia trasmissione:
- Guarnitura Race Face Aeffect cinch
- Corona Race Face 28T Narrow-Wide a montaggio diretto
- Catena KMC X-11-93 silver
- Comando del cambio Shimano XT SL-M8000
- Cambio Shimano XT RD-M8000-SGS
- Pacco Pignoni Sunrace CSMX8 11-46T 11V
Ora, con la catena sul pignone 46T, facendo mezza pedalata all'indietro la catena cade sul pignone 36T.
Non credo quindi che la causa siano guarnitura o pacco pignoni Shimano XT 8000, in quanto non li monto.
Comincio a sospettare che il problema sia nel pignone di grandi dimensioni (42 o 46T) accoppiato ad un corpetto ruota libera per 10V su cui è montata una cassetta 11V.
In pratica credo che l'avere l'undicesimo pignone (grande) montato a sbalzo sul corpetto per 10V renda la linea catena troppo disassata per poter compensare semplicemente togliendo spessori sulla guarnitura dal lato della corona, a prescindere dalla marca dei componenti utilizzati.
La mia trasmissione:
- Guarnitura Race Face Aeffect cinch
- Corona Race Face 28T Narrow-Wide a montaggio diretto
- Catena KMC X-11-93 silver
- Comando del cambio Shimano XT SL-M8000
- Cambio Shimano XT RD-M8000-SGS
- Pacco Pignoni Sunrace CSMX8 11-46T 11V
Ora, con la catena sul pignone 46T, facendo mezza pedalata all'indietro la catena cade sul pignone 36T.
Non credo quindi che la causa siano guarnitura o pacco pignoni Shimano XT 8000, in quanto non li monto.
Comincio a sospettare che il problema sia nel pignone di grandi dimensioni (42 o 46T) accoppiato ad un corpetto ruota libera per 10V su cui è montata una cassetta 11V.
In pratica credo che l'avere l'undicesimo pignone (grande) montato a sbalzo sul corpetto per 10V renda la linea catena troppo disassata per poter compensare semplicemente togliendo spessori sulla guarnitura dal lato della corona, a prescindere dalla marca dei componenti utilizzati.
Avevo cassetta 11-42 con gruppo completo XT 8000 e il problema della caduta catena dal 42.
Adesso monto cassetta shimano 11-46 e nessun problema di caduta ne dal 46 e tantomeno dal 37.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
molto interessante questo fedback sulla nuova cassetta shimano.
una domanda....la catena è la stessa usata col pp precedente oppure l'hai sostituita con l'arrivo del nuovo?
una domanda....la catena è la stessa usata col pp precedente oppure l'hai sostituita con l'arrivo del nuovo?